近日首款吉利嘉際MPV正式登場了，在此之前半年時間關於這款車子的訊息陸陸續續地傳出，但是當很多恭候已久的消費者們看到實車之後幾乎一致地對其內部空間表現很失望，還有很多人後悔沒有半年前就入手比亞迪宋MAX。

但是當廣汽傳祺的MG6到店開放試駕，大家的想法會發生什麼樣的轉變呢？就讓我來談談剛試駕完GM6的感受（實車的靜態部分已經被很多媒體詳細介紹過，所以這裡我就只談GM6在行駛過程中的動態表現）

在目前的中級MPV市場中，最講究的在售車型可謂是廣汽傳祺GM6了。為什麼說它講究呢？理由主要是在這個都採用雙離合變速箱的背景下，GM6採用了相對更高成本的愛信6AT變速箱。而AT變速箱在眾多消費者之間是享有很高口碑的，尤其是這款源自日本的愛信AT變速箱。

然而經過了廣汽傳祺工程師的“調教”，這款變速箱的名聲可謂毀於一旦。在進行較擁堵時間的市區內路低速跟車試駕時，我發現車子的闖動非常明顯，給了我一種用的是早些年大眾飽受詬病的乾式雙離合變速箱的感覺，雖說這是偶發問題，但我不敢保證大家開上幾年之後是否會出現更大的問題。

但話說回來，開過GM8的人都釋懷，畢竟GM6的行駛表現和它也差不了多少，所以低速頓挫我也可以理解。致命的是進行郊區道路雙向高速駕駛需要超車時，總是在深踩油門踏板一兩秒鐘後變速箱才採取降檔動作。如果採用雙離合變速箱的話我應該早已完成降檔超車動作，並回到我原本的路線上繼續行駛。但是GM6的話可能剛開始越過虛線借道超車，想象一下一輛重卡在此時呼嘯著迎面駛來，後果可能是一種生命無法承受之重。

廣汽傳祺GM6這款車起初被很多人關注的很大一部分原因就是它採用了北京賓士E Class轎車的連體雙屏設計，廣汽越級定價的自信也來自於這個配置，但我認為這個配置並沒有得賓士之精髓而只學到了一些皮毛。

之所以這麼說是因為在實際使用時我發現螢幕的觸控靈敏度好似山寨手機的電阻屏，要使出吃奶的力氣按才能選中我想要的應用或選項，至於划動體驗感覺更加糟糕，可以說簡直讓人無法直視。

看過了硬體，來看看應用軟體。其自帶的高德地圖車載導航流暢度極低，必須提到的是使用GM6的車載語音識別系統時，反應遲鈍都不算什麼，關鍵是普通話有一點點不標準都無法辨識，我估計這車開上一年半載，上中央廣播電臺播音都沒什麼問題了吧。

相信沒有人喜歡開車時耳邊嗡嗡直響腳下直震，大家都喜歡有一個安靜的駕駛環境。但是可能由於廣汽傳祺GM6太把重點放在車子的配置上，把降噪給忘了。我能在行駛過程中感受到明顯的來自下方的噪音和震動，雖然車子門窗的降噪效果尚佳，但是加上這樣的底盤之後還是會給人隔音較差的感覺。

最後我想說，這款廣汽傳祺GM6的確看起來有著合資的配置以及價位，但是廣汽傳祺並沒學到合資車最核心的調教和總裝技術。而回過頭看，起初廣汽傳祺想要讓GM6比肩合資的信心恰好來自於前文所述的種種弊病。所以我對廣汽傳祺GM6這款車子未來的市場預期表示很不樂觀，估計先下手的消費者也百分之百會為購買了未成熟的作品而後悔，而且我預計GM6售價的大幅下降也會在可期的未來出現，就讓我們走著瞧吧。

這幾年興盛起來的MPV市場也成為了自主品牌競相角逐的舞臺，寶駿730和宋max等車型憑藉著時尚的外觀和高性價比一直是這個領域的佼佼者，而這幾款車型都更偏重於家用，廣汽傳祺GM6這款19年1月份上市的車型則更有商務範，前臉和尾部都更加的方正，看起來更為大氣一些，指導價為10.98-15.98萬元。

傳祺GM6有6座和7座版本的車型，其車身尺寸還是挺不錯的，長寬高為4780×1860×1730mm，軸距為2810mm，內部空間還是比較寬鬆的，第三排的乘坐感受不會特別的擁擠。前麥弗遜+後扭力梁的底盤組合調校的有點偏硬，過凹凸不平路面時的舒適性會下降。

傳祺GM6的內飾也很豪華商務，尤其是上圖黑棕的配色更為明顯，整體座艙的設計還是很有現代感的，做工和用料也都很用心，儀表盤和中控屏一體式的設計也很具有科技感。在配置上作為自主品牌來說不會很吝嗇，標配ESP、倒車雷達、自動駐車、7/12.3英寸儀表盤、座椅比例放倒、8/12.3英寸中控屏、行李箱12V電源介面、車窗防夾手、PM2.5過濾等實用配置。

傳祺GM6全系搭載了一臺1.5T發動機，最大馬力為171，峰值扭矩為265N·m，只有乞丐版配備了6檔手動，其他均匹配的是6擋手自一體變速箱，傳祺GM6的重量達到了1.6噸，油耗在11L以上也是比較正常的，動力上還可以，起步稍微有點不給力。

導讀：一般來說在過年之後的2~3個月裡面，都是汽車銷量的淡季，那麼這兩個月去買車的時候，優惠的幅度稍微高一些，而且在前兩天，筆者也陪著身邊的一位朋友購買了一輛廣汽傳祺GM6，當時購買這款車型的時候，和大通的G50也做了對比，最後因為朋友不太喜歡雙離合，感覺雙離合不是很穩定，所以選了一臺廣汽傳祺GM6下面我們就來聽一聽，他對於這款車型，是怎麼評價的？為什麼要購買這款車型呢？

首先就是看中了車子的外觀，廣汽傳祺GM6這款車型的外觀確實很漂亮，就是去看車的時候，家裡人也看中了廣汽傳祺GM8，但是因為當時手裡的資金預算比較緊張，所以只能夠選擇一臺廣汽傳祺GM6，這款車型的整體外觀設計還是非常漂亮的，我所購買的是一臺黑色的車型，所以看起來要比白色的車型更大氣一些，也更偏向於商務一些。

這款車型的車身尺寸為4780×1860×1730毫米，軸距為2810毫米，車身的資料表現和同級別的車型其實是差不多的，那麼空間的表現也大不了多少，車身側面看去，整車的商務感還是比較足的，但是，當你坐到車內的時候會感覺其實他是更偏向家用的，因為是一臺黑色的車型，所以大家可能看不出來，它採用的是懸浮式的車頂設計。

我所購買的這款車型指導價119,800元，是270T的精英版車型，整體的內飾配置方面表現還是比較不錯的，我個人感覺已經夠用了，比如像主副駕駛氣囊，車身穩定系統後，駐車雷達還有4種駕駛模式可選，以及自動駐車上坡輔助陡坡緩降，包括多功能方向盤，這些都是有的，不過比較遺憾的是這款車型的座椅是織物的，所以說，包裹性並不是很好。

還有一點這款車型，因為是剛剛上市的緣故，所以說可選擇的車型比較少，基本上要買一些車型的話還要等，所以我購買的這款車型優惠幅度少了一些，那麼當時去購買的時候才給了我3000元的優惠，因為是新車，所以當時對於這款車也比較喜歡，所以也就購買了。

總結：剛才在前面也說了，當時選擇這款車型主要也是看中了六檔手自一體變速箱，它要比雙離合變速箱更穩定一些，而在涉及駕駛的過程當中，動力方面的表現還算不錯，2+2+3的座椅佈局，整體的空間表現不錯，不過後備箱的空間稍微略小了一下，如果家用的話確實是一個很好的選擇。

Gm6在這個價格區間無論是從配置和舒適都可以說無出其右了，但是1.5t的排量169匹馬力拉著拉著將近1.7噸的車有些小馬拉大車的意思，買這個車的不會在乎動力如何，但是真的費油，過期的保養成本也不便宜，但是要這些都不考慮的話，這是個不錯的車！

①最滿意最滿意的就是空間和外觀，空間足夠大，外觀時尚靚麗，這個價位就可以買到精緻的MPV，值！個人其實更喜歡藍色，晚上會很好看，不過白色耐髒，也可以接受，最後還是買了白色！這款新車要預訂，等了蠻久的，還好銷售小哥夠熱情，什麼都懂，服務很到位！

②不滿意沒有優惠，前霧燈看著有點low，塑膠感太強，不過這個價位不能要求太高哦！

傳祺GM6跨界風格不倫不類，高價低配過於明顯，這臺車並沒有價效比。

MPV兩大類分別為平開門和側滑門，特點分別如下。

1、平開門MPV更像是旅行車PLus，車型特點為車身低矮但非常流暢，空間較小但仍有六座或七座，一種年輕時尚且偏向家用的MPV多功能汽車。

2、側滑門MPV多定義為商務用車或準床車，車型特點為車身寬大視覺效果飽滿，空間充足多為七座或定義高階接待的六座，這種一種更適合正式場合使用的MPV。

MPV在平開門大熱後已經區分為兩類，那麼在設計時就應該體現出各自的特點；然而傳祺GM6以平開門結構努力打造出一臺商務氣質的MPV，這種跨界一定不會成功。因為GM6的車身尺寸已經達到了4780*1860*1730、軸距2810mm，高寬比說明了這是臺尺寸不小的車，後排碩大的車門會直接影響開關和進出的便利性，尤其是在窄小的車位中甚至很難進出，而側滑門不存在這些問題。

所以傳祺GM6不僅因為平開門造成了設計感的另類，實用性也是大大折扣；商務型MPV使用平開門的車曾經也有過，但是除了GMC SAVANA這種不會出現擁堵的MPV以外，其他都已經停產了；傳祺GM6平均銷量僅為2K+，在選擇面很窄的MPV車型中排名沒有前十，是否值得選擇建議深入瞭解MPV這種車型後再做決定。

GM6指導價10.98-15.98萬，安全配置低於13.98萬款均無頭部氣簾、低配沒有側氣囊和倒車影像；舒適配置低配沒有天窗且使用織物座椅，13.98萬中配起才開始配備自動空調；智慧配置要在次頂配中控屏才多出GPS模組而不僅僅是播放器，燈光在旗艦版才用到LED大燈，其他均為鹵素燈。

除了次頂配和旗艦版以外的傳祺GM6，配置水平貌似和入門級的寶駿730以及歐尚A800等車沒有明顯區別，而MPV又是一種毫無操控感只能依靠配置提升用車體驗的車型，所以這臺車並不值得指導價。至於發動機升級為1.5T缸內直噴也是理所應當，因為同級別都在這一水平，變速箱在推出7擋溼式雙離合後也沒有哪點再比競品有亮點了。

所以傳祺GM6是一臺很不理想的選擇，平開門MPV建議選擇貨真價實的宋max，側滑門家用MPV應選擇長安科尚；商務型MVP有瑞風M5、大通G10、東風風行CM7等，不同的需求選擇不同的MPV，這種車型不適合跨界。