如果有15~20萬元的預算買一臺SUV車型，我想很多的消費者還是會考慮到合資SUV, 畢竟這個價位區間的合資SUV在外觀空間和價效比方面都是有優勢的，而在這個價格區間本田CRV的成績表現一直都是非常不錯的，最近幾個月的銷量基本上都是穩定在1萬臺以上，所以能夠看出消費者對這款車的認可度是非常高的，而前幾天的時候筆者身邊的一位朋友也購買了一臺本田CRV，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
這款車型的整車外觀設計確實非常的大氣，當然對於這款車型，在去年的時候，因為所搭載的1.5T發動機機油增多的問題曾停售了一段時間，但是自從新款改款上市之後，這樣的問題就再也沒有出現過，而且我所購買的是國6版本的車型，這款車型的整車外觀設計還是非常大氣的，它和國5的車型有一個區別就是車頂並沒有配備行李架了，不過反倒看起來這款車就變得非常的順眼了，整個車尾的設計非常的飽滿，一條鍍鉻裝飾將兩個後尾燈連線了起來，辨識度非常的高。
整車的內飾設計是我個人比較滿意的，我所購買的這臺自動擋風尚版的車型配置方面的表現不錯，首先車內使用了大面積的軟性材料，進行覆蓋細節方面的處理也做得不錯，而且它的中控使用了很多這種仿木紋的裝飾件，所以一下子拉高了整車車內的檔次感，除此之外，對於這款車型的儲物空間表現，我也非常的滿意，在門板處以及他的副駕駛的儲物箱包括中央扶手箱空間都很大，尤其是第2排的空間表現，一直都是被很多消費者津津樂道的。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T風尚版國六的車型，這款車型的指導價203800元，價格雖然和國五的車型是相同的，但是優惠幅度確實沒有國5的車型有優勢，當時給我的裸車價18.6萬元，這樣的價格我個人還是能夠接受的，畢竟國6排放的車型，在燃油經濟性方面的表現確實要好一些，但是這款車同樣有一個非常大的缺點，這款車型其實是和本田CIVIC同平臺，在高速行車的時候，這款車型的輪胎胎噪聲音是非常明顯的，這一點真的是不如同級別的美系品牌和德系品牌的車型。
如果有15~20萬元的預算買一臺SUV車型，我想很多的消費者還是會考慮到合資SUV, 畢竟這個價位區間的合資SUV在外觀空間和價效比方面都是有優勢的，而在這個價格區間本田CRV的成績表現一直都是非常不錯的，最近幾個月的銷量基本上都是穩定在1萬臺以上，所以能夠看出消費者對這款車的認可度是非常高的，而前幾天的時候筆者身邊的一位朋友也購買了一臺本田CRV，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
這款車型的整車外觀設計確實非常的大氣，當然對於這款車型，在去年的時候，因為所搭載的1.5T發動機機油增多的問題曾停售了一段時間，但是自從新款改款上市之後，這樣的問題就再也沒有出現過，而且我所購買的是國6版本的車型，這款車型的整車外觀設計還是非常大氣的，它和國5的車型有一個區別就是車頂並沒有配備行李架了，不過反倒看起來這款車就變得非常的順眼了，整個車尾的設計非常的飽滿，一條鍍鉻裝飾將兩個後尾燈連線了起來，辨識度非常的高。
整車的內飾設計是我個人比較滿意的，我所購買的這臺自動擋風尚版的車型配置方面的表現不錯，首先車內使用了大面積的軟性材料，進行覆蓋細節方面的處理也做得不錯，而且它的中控使用了很多這種仿木紋的裝飾件，所以一下子拉高了整車車內的檔次感，除此之外，對於這款車型的儲物空間表現，我也非常的滿意，在門板處以及他的副駕駛的儲物箱包括中央扶手箱空間都很大，尤其是第2排的空間表現，一直都是被很多消費者津津樂道的。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T風尚版國六的車型，這款車型的指導價203800元，價格雖然和國五的車型是相同的，但是優惠幅度確實沒有國5的車型有優勢，當時給我的裸車價18.6萬元，這樣的價格我個人還是能夠接受的，畢竟國6排放的車型，在燃油經濟性方面的表現確實要好一些，但是這款車同樣有一個非常大的缺點，這款車型其實是和本田CIVIC同平臺，在高速行車的時候，這款車型的輪胎胎噪聲音是非常明顯的，這一點真的是不如同級別的美系品牌和德系品牌的車型。