我們不從新車的角度去看賓士的c200，而是要從二手車的角度去看的話，賓士c200，不管是保值率，還是豪華程度都要高於寶馬和奧迪，因為大家都說開寶馬坐賓士，實際情況來看的話，賓士c級的操控感完全要高於寶馬的三系，c200的，懸架軟硬可以調的，而且兼顧舒適和運動，在二手車市場裡面，同等配置的c200和寶馬三系賓士的配置遠遠高於寶馬三系，而且，逼格比較高，再看二手車市場的價格表現幾乎持平，動力配置都高於三系的寶馬所以說你要是在猶豫買賓士的，還是買其他的車你可以看看，二手車市場的表現，你心裡，應該就有數了

一個朋友剛提了一輛a4，其實個人不建議她買s的，因為，奧迪的話，第一，華人都知道它其實就是換了殼的大眾嘛對不對，保養維修費用都比較高也不低，大家都知道大眾車的小問題比較多，我一個朋友買了一個，cc，每個月修一回車，你要這樣說有點誇張，就是因為小毛病太多了也不是什麼大毛病，最後實在受不了了，換了日本車，但是他家裡人總覺得奧迪可能比較有面子

A4其實也沒有什麼毛病，就是偶爾有些車型存在一點點燒機油，畢竟大眾的渦輪車嘛對不對？但是ACE說實在話，確是動力還可以配置也可以，但是外觀看起來真不如賓士c級還有凱迪拉克

凱迪拉克的價效比，就不用我說了吧，非常的高，因為除了賓士寶馬奧迪，之外，凱迪拉克，屬於二線豪華品牌它的配置以及動力，嚴格義上來講都是不屬於賓士寶馬的，而且它的車身，還要超過a4和c級，所以說買凱迪拉克的話，圖的就是一個性價比比較高，如果你要是真的為了品牌的話就不要選，凱迪拉克，如果你要是不是為了品牌，你就直接買，凱迪拉克，絕對沒有錯

最近想買三十萬左右的車，賓士c200、奧迪A4、凱迪拉克XTS這三款車該怎麼選？這三款車都是屬於豪華品牌的中型轎車。這三款車究竟要怎麼選？我現在就來告訴您。這三款車外形都各有千秋，先說奧迪A4外形設計比較年輕和動感，外形設計使用了最新奧迪的家族化設計風格。中網進氣格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，搭配奧迪車標。車尾的造型比較有層次感，內飾的設計也是非常有潮流感的，無論是做工，用料都很不錯。 賓士c200外形設計延續了賓士最新的設計潮流。中網進氣格柵使用了大面積鍍鉻裝飾搭配賓士的大車標，並且是與前大燈連為一體。內飾的設計也是非常有賓士的風格，整體比較簡潔實用。 凱迪拉克XTS設計使用了凱迪拉克最新的設計語言，車頭最有亮點的莫過於前大燈了。中網進氣格柵使用了鍍鉻裝飾搭配凱迪拉克的車標，車身側面線條流暢，尾部的造型也是很有立體感。

上面說完外形內飾，下方繼續講動力方面奧迪A4L分別搭載2.0T和1.4T發動機，匹配7速雙離合變速箱。整輛車開起來還是很有運動性的。動力感覺比較充沛變速箱反應很快底盤調教偏硬朗，整體車廂內的隔音效果也是不錯。賓士c200分別搭載2.0T和1.6T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱。整輛車開起來還是比較沉穩的，動力的響應比較線性。底盤調教很有的德系車的風格，整體車廂內的隔音效果是很不錯。凱迪拉克XTS搭載2.0T發動機，匹配6AT變速箱。整輛車給我的第一印象就是非常有美系車的範，底盤調教很有厚實感動力的響應非常直接，整輛車的隔音降噪是同級別的中上水平。

總結:最近想買三十萬左右的車，賓士c200、奧迪A4、凱迪拉克XTS這三款車該怎麼選？我個人比較推薦奧迪A4，這輛車我覺得比較適合你無論是外形內飾還是整體開起來的質感都是比較符合你的。賓士c200也是比較偏年輕化，凱迪拉克XTS是比較偏沉穩的風格。我個人推薦奧迪A4這款車。

如果你喜歡精緻的內飾那就看看賓士C200，喜歡車燈就看奧迪A4，喜歡犀利的外形鑽石切割設計的就選凱迪拉克XTS。並且凱迪拉克XTS車身達到五米一，是三輛車中最長的。

三十萬的價格賓士C200運動版，凱迪拉克28T技術型。還是從這兩個車裡選吧。

凱迪拉克XTS車身長，轉彎半徑大，6AT的變速箱技術有些落後。升檔降檔反應都慢，起步渦輪沒介入的時候動力很肉，渦輪介入以後加速給力。低速行駛有頓挫感。一萬公里一次小保養，費用一千左右有點小貴。

空間是要比賓士好的多尤其是後排，畢竟車長。配置很豐富，低配依然有BOSS音響音效好到讓耳朵懷孕。

賓士C200，車身比卡迪拉克短後排空間完敗。中控屏有些小，發動機啟動時的聲音不好聽和賓士的品牌不符。轉向有虛位，有點沉。保養也不便宜。

賓士的品牌是要比凱迪拉克高，保有量也好一些。動力足夠日常使用，底盤懸架很有韌性急打方向車身跟的很緊，側傾控制的不錯。

選擇了豪華品牌保養費用都不會太便宜，除非自己在外面保養。家裡人選XTS是因為空間好，選賓士就看重品牌和駕駛感覺，其實喜歡駕駛應該選BMW3 Series。

首先不請自來！

凱迪拉克和BMW3 Series您已經看過車了，也實際諮詢瞭解了價格，在這裡我就主要說說我自己親身經歷的兩款車吧，正好就是賓士C200L和新奧迪A4L！

1.賓士C200L17年初陪同朋友去4s店購買賓士c200l運動版，俗稱大標！優惠下來32多一點，但是4s強加1W裝飾費用，不然不賣車，當時瞬間無語，然後和銷售談，最後談好全車貼3m膜帶前擋，然後加裝原車隱藏式單車影像，其他的不裝，最後被強加了7000！ 然後上牌服務費要2000，本來自己就是做汽車服務行業的，這錢給4s掙了那豈不是便宜他了，索性自己去交購置稅然後上牌等適宜！

接下來我說說這車吧，非專業車評，勿噴！

2.0t的動力平時適用完全夠了，它還有幾種駕駛模式可以調！ 我覺得在同價格車型裡賓士新c的內飾是其他幾個豪華品牌車型比不了的，開啟車門給你的感覺就是豪華感，有一個缺點有點煩人就是後排座椅不夠長，人坐上去之後膝蓋下面空好長一截！

2新奧迪A4L

新款奧迪A4L的內飾我覺得是給這車加分的主要原因，主要是老款的內飾太難看了！奧迪燈廠確實屌，大燈尾燈的設計都很不錯， 新款奧迪A4的配置銷售就有點蛋疼了，30萬左右的車，居然各種叫你選配，當時去看車銷售一說瞬間無感，以前就聽說保時捷這些車選配。現在a4居然都來搞這麼一出了！

價格的話也和賓士，寶馬的價格差不多的，凱迪拉克要相對於便宜一點，BMW3 Series的內飾主要是太一塵不變了導致於很多人現在不喜歡了。

其實這個級別的車型還可以考慮英菲尼迪Q50L和雷克薩斯的IS系列！ 英菲的價格還要便宜一點，雷克薩斯的價格更高一點但是IS車型外觀那不是一個帥字能形容的！

其實這幾款車都各有各的優缺點，基本的同等價位得看你個人更喜歡哪款，車是你買來自己開自己坐自己享受的，你坐進去內飾外觀你那那都不喜歡都不順眼再好的車你也不喜歡啊！反之就不一樣咯！這個價位的車不管那個車型也不會差到哪去！

c200價格有點虛高，這一代賓士逆天的設計功力讓他賺得盆滿缽滿，但實際上，c200相對於A4的優勢並沒有價格體現得那麼大。理性的選擇A4更具價效比，當然，c200的魅力確實很難抵擋，千金難買心頭愛，對吧？

C級和A4是互為競品的，XTS就是功能性的差別了。坦白說我並沒有開過XTS，只是在車展上了解過。從定位上來說，XTS屬於中大型車，主打舒適和空間，操控的事情交給ATS（這車我開過，動力牛，底盤硬，又爽又累，哈哈）。XTS和別克共用平臺，屬於橫置前驅車型，想想Lacrosse、Taurus這些車吧，基本差不多，因為凱迪的身份，在用料上肯定更好，但沒有本質區別。

這三款車，如果要效能就選凱迪拉克，動力操控開著的舒適性都比另兩款強太多，空間比那兩款大一個級別，品牌價值來說不如賓士奧迪，如果覺得就是為了裝點門面，作為短途代步工具，賓士更適合，現在賓士優惠5萬左右，也可以入手，除了方向盤重點，動力太弱，其它沒多大毛病，很適合女人開的車。如果為了便宜，奧迪夠便宜，但是奧迪是買了就後悔的車，剎車系統最垃圾。駕駛起來真的很累。與A6一個德性。還是選Xts 把。動力空間操控都可以。

XTS除了外觀大氣 其他沒法比 讓我說 可以直接pass 誰用誰知道 提速不行 油耗不省 奧迪a4. 油耗低 價格不貴 保有量也還可以 新款的尺寸4米8多 商用顏色不要選白色的 綜合性不錯 c200價格高點 外觀只能說馬馬虎虎 內飾還可以 小年輕的不差錢就選吧 畢竟是賓士 但是說個題外話 ct6和s90不是更好 3系ATS也可以比比

分享個真實的經歷給你吧，與你幾乎一樣的情況，我弟弟93年的，2017年底買車，預算不超過40萬落地。看了很多車，320Li、C200L、A4L、A6L、沃爾沃S90L、雷克薩斯ES300H、凱迪拉克CT6&XTS，最後選了XTS！我簡單回顧下他的選車歷程：

剛開始他也是沒主意，拉著我跟他一一試駕：

1、第一輪試駕下來排除了320Li、C200L、A4L。這三款車有個共性，雖然軸距加長，後排空間夠大，但底子還是豪華品牌的B級車，受限於外尺寸，看上去不夠大氣，女生開更適合，特別是A4L就是因為這個排除了；320Li是被座椅舒適度和低配Low的內飾給震撼到了，無感；C200L被洗腦保養維修貴，不是土豪不敢碰，還有他蠻壯實的一個男孩開C級有些不協調，女生開更顯氣質。

2、然後排除了A6L，預算只能買低配，配置一般，燈也不是很酷的那種，這車90後自己開有些Hold不住，弟弟的原話是不想被人當司機。其實我覺得A6L是價效比很高的一款車，尤其是40萬左右落地，BBA只能買到A6L，二三線的豪華品牌競爭力不如A6L。

3、接著排除了CT6，車太大，外觀適合年紀大點的人開，低配配置一般，雖然三大件很好，但普通人開更在乎一些實用的配置。還有CT6幾乎全鋁車身，維修費用肯定很高，碰不得。

4、然後排除了沃爾沃S90L，內飾很不錯，他很喜歡，但外觀偏老氣，底盤濾震和後排隔音差，與其它車型差距蠻大，PASS了。

5、最後糾結ES300H和XTS兩款車，反覆試駕對比，ES300H都很滿意，連後備箱小也不是什麼大的問題，但是我弟弟很喜歡聽歌，入門300H的音響不是馬克萊文森，有馬克萊文森的超預算很多，還有混動車雖然很安靜，但速度一快或者路面較差，噪音就大起來，底盤濾震不高階。

而XTS改款後外觀霸氣，氣場大，尾部不像CT6那麼老氣，更加年輕化，底盤濾震和隔音都很出色，關鍵配置很高，全景天窗，BOSE音響等都配備了，動力也好於ES300H，雖然知道凱迪拉克小毛病多，保養維修更貴，但還是選擇了XTS。

這裡插個故事：提車牌照還沒上，我弟弟開車追尾別人了，前保險桿碎了，發動機蓋有一點點凹進去（0.5cm不到），最後定損修了2.3萬，真是貴啊！說裡面都傷了，都要更換！

總之，車是為人服務的，你買了不可能開一輩子，喜歡就買吧，只要是主流品牌再差也不會那麼不堪的，正常開開都沒有問題。

賓士c200

30萬隻能選擇賓士c200運動版，也就是短軸版的c200。動力上採用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，配一臺9速手自一體變速箱。這臺發動機動力響應比較快，在1200轉時便能爆發出最大扭矩，超車輕鬆，只需輕點油門，推背感很強，它的油門調教很線性，沒有什麼突兀感，讓你不知不覺間就開到了一個很高的速度，而不是很神經質的加速，這也符合賓士車一貫的調性。這臺變速箱換擋很平順，幾乎感覺不到頓挫，升降擋很積極。底盤質感不錯，調教偏向舒適，過減速帶不會覺得很顛，底盤的整體性也很好沒有多餘的雜音。車廂內nvh控制也是同級別中非常出色的，非常安靜。賓士c的最大亮點在於內飾的豪華程度，遠遠甩開對手一個檔次，用料豐富，色調鮮明，也很有設計感，木紋的裝飾面板，大尺寸液晶屏，還有科技感十足的comand作業系統，給人留下深刻印象。空間上也很寬敞，雖然不是加長車型但內部乘坐也是輕鬆自在，有很好的開闊感。

30萬的價格可以選到一臺高配置的奧迪a4了，18款45tfsi個性運動版裸車價在30.45萬基本符合要求。這臺車才用的是一臺2.0t高功率版發動機，最大功率已經來到了185千瓦，最大扭矩370牛米，這樣的資料絕對是一流水準了。百公里加入成績在5.9秒左右。5.9秒什麼概念，完全和一些效能小鋼炮不相上下，作為一臺中性豪華轎車來說絕對無敵了。變速箱配的是7速雙離合變速箱，在低速換擋時有輕微的頓挫感，這也是雙離合變速箱的通病。底盤前懸和後懸都採用多連桿獨立懸掛懸掛，很下成本，這對整車的操控性絕對是一件好事，同時舒適性也很柔軟。同時這臺車還帶有全時四驅功能，奧迪一向以四驅聞名，這套quattro四驅更加幫助整臺車更好的適應各種溼滑和泥濘路面，保證了行車的安全性和透過性。奧迪a4改款之後，在內飾上也下了不少功夫，整體質感更加突出，電子換擋機構，中控大屏和全液晶儀表光彩奪目，中控採用了更多的亮條裝飾，空調出風口更是橫穿駕駛臺，高階感滿滿。可以說這臺奧迪兩豪華運動很好的結合了起來。

卡迪拉克xts的定位瞄準c級車市場，車身尺寸比兩個對手要大出一圈。外觀顯得寬大厚實有力量。30萬可以選擇空間不大，只能是最低配28t技術型。這款車同樣採用2.0t發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，動力引數出眾，整體車身自重超過1.8噸，所以在加入效能上並沒有什麼優勢可言，百公里加入成績在8.1秒上下。車身雖大，軸距卻不長，只有2837mm,後排乘坐空間基本上是b級車的水平，腿粗三拳，頭部四指。內飾做工比較精細，用料也很不錯，能看見的地方都是皮質材料，按鍵觸感很好，但整體格調偏暗，沒有多少亮眼的地方。整車的行駛品質還是非常棒的，不虧是c級車的水準，隔音降噪出色，底盤柔韌舒適，車身沒有多餘彈跳，很紮實，很有厚重感。配置方面也不錯，該有的都有了，倒車影像，全景天窗，無鑰匙啟動進入，胎壓監測，定速巡航等，只是沒有後排出風口，有點可惜。

30萬價位還是買奧迪a4更加划算，動力比肩小鋼炮，各方面都很均衡，還有四驅系統，絕對超值了。

這三款車選擇C200比較好，這三款車中C200質量可靠，油耗低，底盤懸架出色，動力比XTS稍弱，但賓士外觀瓦與內飾均無與論比的精緻。

如果是最近想買推薦賓士，因為賓士馬上要換代，現在正是抄底的好機會，駕駛品控不如奧迪，但是品牌認知度比奧迪高，換代後肯定沒優惠，而且比現款要價格高，現在買賓士合適

如果是最近想買推薦賓士，因為賓士馬上要換代，現在正是抄底的好機會，駕駛品控不如奧迪，但是品牌認知度比奧迪高，換代後肯定沒優惠，而且比現款要價格高，現在買賓士合適