看你喜歡什麼風格，自己的預算多少，如果預算充足喜歡精緻一些的東西就買捷豹，喜歡更純粹的運動感和價位合理，就買凱迪拉克

一方面，atsl品質，還是有保證的！捷豹路虎一向以其不穩定，毛病多聞名！而且xel剛出，沒經過市場檢驗！換我，我是不大相信的。

另一方面，雖說凱迪拉克不保值，但atsl的價格已經在那裡了，水分不多了，後邊再掉價，總不能掉到COROLLA的價格去吧！

捷豹xel和凱迪拉克atsl，兩車起步價非常接近，凱子表面上指導價貴1萬，事實上凱子的優惠幅度動不動就3、5萬塊，所以兩車落地價相差好幾萬塊錢。很明顯，凱子的價效比更高，還有凱子的動力也是高出七八十千瓦，可以說甩捷豹兩條街。唯一不能接受的就是凱迪拉克atsl頂配車型才有電子駐車，其它中低配的竟然還在用腳剎！真的不明白通用是怎麼想的。捷豹已經不是當年英國那個捷豹了，除非有那個情懷。

就這兩車來說，個人建議凱迪拉克。

簡單說，捷豹的車子一向不便宜，即使說打折，也比凱迪拉克貴了不少。二手車市場上看也是如此，可能買捷豹的有捷豹情懷吧，不敢肯定。

捷豹xel中國產加長，比老款長了不少，空間也不再難堪，外觀還是捷豹一貫的霸氣，本人是非常喜歡那個豹頭的，少即珍貴，如果捷豹xel維修保養等等和凱迪atsl一樣方便的話，我肯定選捷豹。但是，重點來了。捷豹銷量慘不忍睹，這點從路面上跑的車就能看出來，捷豹的出鏡率太低了，這肯定會造成維修不方便而且貴，物以稀為貴嘛，4s店又那麼少。而且捷豹xel目前折扣很低或者沒什麼折扣，辦下來也不便宜，不如考慮BBA更保值，更方便維修保養。

凱迪ATSL現在優惠幅度非常大，跟Magotan都有重疊了，你說值不值，即使他再降還能降到哪裡去，優惠下來的錢就當做幾年的油錢和保養費用了，所以說本人還是認為這階段，買凱迪atsl比捷豹xel要合適。捷豹目前只剩情懷了，除非他來個大降價，把銷量提上來再說。

捷豹，凱迪拉克，都是汽車工業的大佬，那麼是捷豹xel好呢，還是凱迪拉克atsl更勝一籌，嘿嘿，下面就讓我們來分析一下，究竟那款車的價效比更高。

價格

其實能買的起這個級別的車輛的大佬，根本不會太在乎汽車的價格是多少，而是關心自己本身乘坐的舒適性，車輛的效能以及外觀的豪華程度。

動力

捷豹xel

凱迪拉克atsl

捷豹XEL搭載有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩365.0牛·米，百公里加速7.3秒，在發動機調教上，也展示了捷豹XEL一定的技術實力。採用了8擋手自一體變速箱，換擋平順，降擋也很積極。

凱迪拉克ATS-L全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為279馬力，峰值扭矩353牛·米，並且採用前置後驅。西裝暴徒同樣適合於它。

外觀

凱迪拉克在外觀的設計上十分的激進。其外觀採用家族試的設計工藝，車身的稜角鮮明，猶如一顆切削出來的鑽石一般。標誌性的前後大燈組合，辨識度異常的高，尤其在黑暗的夜晚，只看車燈都能辨識出來。整車看上去充滿了力量感，非常的兇悍。

捷豹在外觀上借鑑了豹子的外形，整車設計好似一頭隨時出擊的獵豹。車身可謂是把獵豹模仿的淋漓精緻，前大燈的犀利，車身的修長，尾部的精悍。整體充滿著肌肉的爆發與力量感。並且整車採用全鋁設計，大大降低車體重量。

內飾空間

這兩臺車其實在內飾的豪華程度不相上下，畢竟都同價位豪華品牌。都是大面積採用真皮包裹，多功能方向盤，電動天窗等等，基本上的配置都會得到應用。而兩車的差距就在於後排空間，凱迪拉克atsl由於主打運動所以後排空間略顯拘束而捷豹xel由於修長的車身後排稍佔優勢。

總結

凱迪拉克，捷豹車在油耗方面都會有不小的消耗，不過能買的起這車的大佬怕是不會在意，兩車在價格上沒有BBA那麼奢華，但在配置跟效能上確絲毫不落後，所以選購捷豹跟凱迪拉克著實是一個正確的選擇。

捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L都是豪華品牌中型運動車的代表，且定價都在20-40萬的價格區間，很多消費者在選購時會有所糾結，今天宸阿宸就用同價位捷豹XEL200P豪華版和凱迪拉克ATS-L28T豪華版做對比談一下自己的推薦。

凱迪拉克ATS-L的車身尺寸為4730×1824×1426軸距為2860；捷豹XEL的車身尺寸為4788×1850×1429，軸距2935。不管是資料上還是實際表現上捷豹XEL在車身和空間上都比ATS-L大了一圈。

外型上兩車都運用了各自的設計語言，ATS-L還是凱迪拉克典型的鑽石切割技藝，線條感肌肉感很強，搭配淚眼大燈很有辨識度。捷豹XEL在外觀上XF差別不大，只不過車頭更扁更運動，黑色中網配豹子頭標誌，很霸氣。

綜上所述外型與空間上：XEL＞ATS-L

動力上XEL200P和ATS-L28T都是使用的2.0T渦輪增壓發動機，8AT手自一體變速箱，但是兩車在動力調教上差別還是很大的。ATS-L最大功率達到279馬力400牛米，實測6秒破百非常暴力；捷豹XEL最大功率200馬力320牛米，與ATS相比就遜色了許多。

綜上所述動力上：ATS-L＞XEL

配置上兩個車都非常豐富，在同級別處於領先地位，絕對的夠用，但是由於XEL定價較高且優惠減少所以用相同的錢只能買較低配版本在配置上就吃虧了，具體配置對比表見下圖。

綜上所述配置上：ATS-L＞XEL

捷豹和凱迪拉克都是二線豪華品牌，在近幾年在中國市場逐漸發力，都是經受了市場的考驗的，還是非常可靠的。後期保養上英倫豪華捷豹肯定要貴一點，這是傳統上的東西，凱迪拉克相對便宜一些。

綜上所述品牌與配置上：ATS-L＝XEL

作為現在國內市場上混的不太好的二線豪華品牌，凱迪拉克ATSL和捷豹SEL都屬於市場上小眾小品，而如果從這兩款車中間選擇的話，是選擇更早上市的凱迪拉克ATSL還是市場戲稱7折豹的捷豹XEL，小編認為，如果對小眾品牌有偏愛的話，可以嘗試下捷豹XEL。

外觀更加動感，色彩運用更加大膽。和凱迪拉克這種美式豪華不同，捷豹的運動基因更足，全鋁車身加上低矮的設計帶來良好的視覺效果，選擇紅色或者藍色這樣小眾的色彩更顯與眾不同。

內飾做功考究，佈局規整，三幅式多功能方向盤整合有豐富的多功能按鍵，方便駕駛者快捷的操作車輛功能。在配置部分，捷豹XEL全系標配了胎壓監測、車道偏離輔助、主動剎車、定速巡航、發動機啟停、坡道輔助、電動天窗、自動空調等配置，總體來說，即便是選擇中低配車型，在配置上也是比較豐富的。相較於凱迪拉克ATSL，捷豹的配置要高很多。

兩車同屬豪華品牌的中級車，都可以為車主提供出色的豪華感和運動感，就看選購者喜歡低調優雅風格還是運動活力路線。

捷豹XEL作為捷豹品牌旗下入門車型，車身自帶貴族光環，無論是紅底銀標的捷豹LOGO，線條流暢的車身，或是別具一格的高冷設計，都足夠吸引人的目光，更別提其一直是皇室的專屬用車，這份榮譽就讓凱迪拉克可望而不可即。

捷豹XEL將平淡無奇的元素搭配得精緻優雅，在設計潮流的驅使下，XEL既沒有采用浮誇的超大進氣格柵，也沒有用過於炫目硬朗車身線條，不過精緻的曲線讓人過目難忘。極具辨識度的中網前臉和尾部小鴨嘴造型、鯊魚鰭天線以及雙邊雙出的排氣管都在彰顯運動與優雅的結合。

當我們坐在車裡時就能夠感到捷豹XEL的內飾做工比較考究，材料細膩柔軟、觸控較有質感，與品牌定位相符合。在配置部分，即便是中低配車型上也都有主動剎車、自動巡航等，新手們完全不用擔心自己的駕駛水平。

凱迪拉克的ATS-L給人過於強勢，鋒利且銳氣的前臉，大量的線條賦予了它更加飽滿立體的形象，很有肌肉感。隨著腰線結構的上揚，給人一種俯衝的姿態。

內飾方面，凱迪拉克ATS-L的走的是科技感路線。凱迪拉克大膽地將品牌LOGO的造型運用到了中控臺造型上，多媒體控制區與空調區的實體按鍵按照“盾”形排列，非常大氣，不過觸感略顯粗糙，對於細節講究的車主來說可能就難以接受了。好在內部的皮質做工精細，沒有粗狂、廉價的感覺。

其實這兩輛車，他們雖然在設計上遵循了家族理念，卻各有鮮明的特色。捷豹XEL考慮的是舒適性，無論是乘坐空間還是配置都有較明顯的優勢；而凱迪拉克ATS-L則向運動性靠攏。而價格方面捷豹XEL就比凱迪拉克ATS-L貴了不少。

綜上所述，我們根據自己的購車預算，和所符合自己的個性的車型，這就是最符合我們的要求的。沒有什麼是十分完美的車型，只有買車的預算夠不夠完美。

捷豹XEL和凱迪拉克ATSL都是豪華中型轎車，想要做出選擇還需要從外觀，價格，動力等多方面進行對比。

首先外觀上，凱迪拉克ATSL外觀十分年輕運動，遺傳了凱迪拉克的鑽石切割設計風格。而捷豹XEL車輛整體依舊充滿了優雅而運動的設計感，整體來說很“捷豹”。外觀上仁者見仁很難說到底誰好誰壞，不過我個人認為還是捷豹的外觀更能吸引人，其豹頭車標也能加分不少。

至於動力兩輛車都配備2.0T的渦輪增壓發動機，它們的發動機各有優劣，但都足夠使用。還有在空間方面，車身尺寸方面，捷豹XEL長/寬/高為4788*1850*1429mm，軸距達到了2935mm。而凱迪拉克ATSL的長/寬/高分別為4730*1824*1426mm，軸距達到2860mm。總體來說，捷豹XEL在空間尺寸方面還是有些優勢的。不過捷豹路虎的產品質量相對會差上一些就是了。

在售價方面凱迪拉克ATSL29.88-42.88的指導售價和捷豹28.88-42.88萬的售價高度重合，不過捷豹優惠力度相對較小，而凱迪拉克有7-8萬的巨大優惠。因此凱迪拉克的價效比要高出許多。總之，個人認為還是選凱迪拉克ATSL更為划算。

捷豹凱迪拉克以二線品牌自居人們都習慣把捷豹跳樓價成為7折豹，因為上市不久，所以目前XEL的優惠幅度不大，相比凱迪拉克的ATSL價格優勢不大，價效比不夠，ATSL優惠基本在7.5萬，XEL優惠在1.1萬，ATSL要便宜的多產品競爭力凱迪拉克全系標配2.0T279馬力的發動機，1730*1824*1426，軸距為2860；XEL有2.0T200馬力和250馬力兩款動力總成

這是頂配差異配置