免費乘車還是繼續下去比較好。遇見客客氣氣的老人，年輕人能讓就讓一下。老年人在年輕時，為我們國家的建設，投入了極大的精力，正是他們艱苦卓絕的奮鬥，才有了我們現在的幸福生活。

老年人免費乘車這一政策一開始是好的，是為了回報老年人當初的奉獻，也為了營造社會尊老敬老的和諧社會風氣。但是政策慢慢的被一些人破壞了。霸道搶座，不讓座還要被罵，上了公交車變得柔弱不堪，在超市購物卻是身強體壯……等等。一些變老的壞人，破壞了全社會的風氣。真是可惡。

希望老年同志們可以體諒體諒年輕人工作的辛苦，晨練時間晚一點兒，購物時間晚一點兒，或者讓一讓著急上班的年輕人。彼此體諒體諒，社會會變好的。

這個問題是有原因的。老人早出原因很多。

第一、城市大能晨練並且空氣環境好的地方不多，為了煅練好身體給兒女少添麻煩她們也是拼了。

第二、超市裡有特價去晚了怕買不上，勤儉持家是老一輩人的優良傳統，過過苦日子的她們為了省錢。

第三、人老病多，出門老胳膊老腿走不動只能早點擠公交早點上醫院排隊去，因為看病難。

第四、工資低消費高，這樣到處去尋找價低物好的生活用品，給兒女也順便買了送去。

第五、孫子孫女大部分都是他們替你們照顧的。等於在替兒女辦事。

第六、有一些非法推薦保健品的發傳單，早上很早要聽課，領小禮品送藥。

綜上所有要是解決了就會衝突少些，也可以採取一些手段，這只是我的想法，其實可以用高科技讓老年卡在上班之後才開啟，這個問題就解決了。哈哈哈，有沒有，可不可以實現。

中國社會崇尚敬老愛老，老年人免費乘車本沒有錯，但是老年人己經退休，生活時間是自由的。而年輕人做為上班一族，工作時間是相對固定的，工作日都會為了準時上班拼命趕車。老年人應瞭解年輕人的不易，儘量避免在早晚高峰過多的佔用公共交通。這樣的老年人才會得到年輕人的尊重，社會才會和諧。

當然，老年人有早睡早起的習慣，要讓他們在早高峰時少搭乘公共交通也是很難做到的。公共交通又是根據整天的運力來安排投放，不可能過多的投入，造成資源的浪費。不允許老年人在早高峰搭乘公共交通，也是對他們的極大不公平。

綜上所述，所以，我覺得還是要做到人人互諒互讓，無論是年輕人還是老年人都彼此相互尊重，放開心胸。相比於以前沒車可搭，社會已經很美好，何必製造不和諧。如果實在公共交通運力不夠，也是政府交通部門考慮的事情，不是你們相互排斥的理由。上班能搭上車，擠擠又何妨！

我們無權限制老人出行時間，但是我們可以建議老人更改出行時間。我們無權限制老人乘車，但是我們可以建議老人乘坐專車。

就目前中國人民生活水平和一些城市交通情況來看。私家車已明顯增多，但是還沒有到人手一臺的水平，路線雖然一直在增加，但仍不足以解決堵車的問題。在這種情況下大部分人出行的工具還是以公交車、地鐵為主。雖然大多地區的公交車都沒有明確的人數限制，但是在客流量高峰時期，遠遠不能達到人人都能乘車的水平。所以一些城市到了上下班高峰期時，上班族經常有坐不上車的情況發生，那麼在這種情況下，如果老人也來跟著擠，更是雪上加霜。況且乘客是付錢的，而老人大多數都是有老年卡，可以免費乘車。希望就引來大多數人的不滿。

大多數在城市裡上班的人都經歷過上班高峰期時的地鐵和公交，可謂是人山人海。用一句玩笑話來說，“你能上的來，但不一定能下得去。”在這種情況下，如果有老人跟著來一起擠，就讓人很不理解。對於上班族來說，他們必須要在規定的時間內趕到單位，但是在高峰時期，每個人都在趕車，明顯車就不夠用。老人在一上車，那麼導致的連鎖問題就很多。

1.老人乘車首先就是佔用了一部分乘車空間，讓一些趕車的人無法乘車。

2.高強度的工作早已讓人身心俱疲，再加上如果前一天加班沒休息好，上車後都想找一個位置休息一下。此時如果有老人乘車，就要把座位讓出來給老人做，嚴重影響個人休息。

3.在人流量很大的情況，每個人都無法控制自己的身體，有時候會不小心撞到別人。如果是年輕人還好，如果是老人，有可能就會撞傷老人。那麼這個責任誰來付？

4.大多數老人乘車都是使用老年卡免費乘車，而年輕人車車則要自己掏腰包，這種情況下就會引起一少部分人的不滿，不利於社會和諧。

在引起這麼多問題的情況下為什麼老人還會堅持出行呢？其實也是有原因的。

我曾經在北京早高峰乘坐公交時就遇到過很多在早上出行的老人，他們大致在早上出行的原因有以下幾點:

1.老人去醫院檢查身體，而人流量較大的城市醫院掛號是很困難的。所以老人必須早在很早的時候就去掛號。

2.有些老人要去銀行辦理一些特殊業務，比如去買債券，這種東西好像要在開門之前就去，這樣才可以買的到。

3.去趕早市，早市上的一般東西都會很便宜。利益心驅使一些老人很早就起來去乘車。

4.還有一部分老人就是生活習慣問題，不管幹什麼都喜歡趕早。所以很早就去乘車了。

所以一些老人就會選擇很早就出行，正好趕上上班的早高峰。那麼這些問題該如何解決呢？

這麼多矛盾暴露下我覺得解決問題有以下兩種方案:

1.有關部門可以建議老人出行時間，儘量的避開早高峰，給一些年輕人提供更好的出行條件。

2.政府部門給老人提供一些綠色通道，比如說可以專門提供一些車輛來供老人出行，既安全，又實用。

我說這些並不是排斥老人早高峰出行，老人也有急事。我只是就事而論給出的建議。我在外面工作過，我瞭解在城市工作的壓力，確實有一些老人怕給年輕人增加壓力，已經減少早高峰出行的頻率。但是這還不足以解決這個問題。想要解決這個問題，需要社會和我們的共同努力。

為什麼老人喜歡早上跟上班族擠公交車？這確實是一個值得關注的社會現象。還有老年人與年輕人乘車的矛盾越來越突出，是不是說的給老年人讓座這個問題？

網上關於老年人在上班時間跟年輕人擠公交車，因讓座問題產生矛盾的事情比比皆是，並且很多有圖有真相，還得出一個結論：不是老年人變壞了，而是壞人變老了。

我也坐過公交車，也給老年人讓過座，但是關於這種不給老年人讓座就被指責為沒有道德，甚至被老年人謾罵甚至的毆打的事情，我卻從來沒有經歷過。

上下班因為人多，確實很擠，還很累，還加上有些老年人擠進來，你還要從道德出發，考慮要不要給他們讓座，心情難免受到影響。所以網上關於不給老年人讓座引發的一些矛盾我沒經歷過，但我可以判斷出來，引發矛盾絕不會是單方面的原因。

我不排除有些蠻不講理，倚老賣老的老人，但我們也能看到，大多數老人還是通情達理的。有時換個角度去想，那麼大年紀，跟我們的父母年紀差不多，擠個公交車也不容易，心情不一樣，我想最終結果也會不一樣。

其實老年人不是非要跟年輕人擠公交車，有人建議老年人又沒什麼事情，應該與年輕人錯開時間，其實這是誤解。有些老年人不僅不閒，還很忙，這個忙裡面有一部分是家庭確實忙，還有一部分是自己找的忙，因為老年人的孤獨。

老人太孤獨，也是一個社會現象，又沒有多餘的愛好，所以老人們擠著公交車湊熱鬧，還有的是早上擠公交車去買菜，畢竟早上買菜新鮮，這個道理誰知道，你總不能說為了公交車不擠，讓老年人中午或者下午去買菜。

公交車不光是年輕人的，老人也可以坐。有的老人真是不願意出來跟著擠，但是就是不得不出來，都互相體諒下，這個社會需要愛，也需要對老人的關懷。

老年人早高峰出行，有很多原因，如果不問青紅皂白，一味地責怪老人，難免有失偏頗。

老年卡免費乘車，是一部分老人早高峰出行的原因，但不是全部。

不能否認，有些老人因為免費‘’不坐白不坐‘’，有事沒事在高峰期出行。相信大多數老人還是有覺悟的，體諒年輕人的不易，儘量避免高峰期出行。

我和老公是預備老人，和大多數這個年齡段的人一樣，在縣城裡，每天起早逛早市，幾乎是生活的一部分。

去看望在大城市工作的兒子時，我們仍舊會起的很早，但工作日時，我們絕不會乘車去離家遠的早市，儘管哪裡蔬菜水果品種多，價格也便宜些。只有在週末，年輕人不上班了，我們才會乘公交車去早市買菜。

相信和我們一樣，很多老人是會體諒年輕人的，只是高峰出行身不由已。

我也相信，今後，會有更多的老人，認識到高峰出行，會給年輕人帶來很多不便，在可能的情況下，調整自己的出行時間。

現在的年輕人，大多受過高等教育，思想覺悟、道德水平都是相當高的。我每次乘公交車，幾乎都能遇到為老人讓座的年輕人。他們會給予老人高峰乘車，更多的理解，更多的關愛。

我們每個人都年輕過，也必將都要老去。老人和年輕人是長輩與晚輩的關係，是傳承的關係，不是敵對的關係。

所以，不管老人也好，年輕人也好，在高峰出行的問題上，會相互理解的。

大家認為呢？

老年人免費乘車與年輕人早上乘車上班形成早\上乘車高峰。無疑會加劇有限資源的公交車的運輸壓力，產生矛盾。

老年人早上乘車，一般都是去買菜，晨煉或閒逛。適當延遲一小時左右不會造成影響。年輕人早上乘車上班必須準時準點，上班後還要投入緊張的工作，不宜在乘車時消耗太多的精力或影響心情。

面對早上乘車高峰時的這一矛盾，如果在發老人免費乘車卡時加強對老年人的宣傳與溝通，說服他們早上班高峰時儘量不要出行，或者乾脆規定老年人免費乘車時間在早上班高峰以後，這一矛盾就會迎刃而解。這既傳承了尊老愛幼的優良傳統，又合情合理，相信老年人和年輕人都能欣然接受。

免去老乘卡，保社會安定，部分文革中打砸搶分子，現己成老壞種，他們搶公交，暴走車行道，廣場高音搖民，烈士陵園跳舞，壞事幹的太多，政府該出手管一管了，。

不能因個別人的行為來否定全部，國家也沒有法律規定老年人出行的時間，老年人一早出門大致分為

一、替子女送孩子，

二、到醫院就診，

三、相約到某處遊玩等等

其實絕大多數老年人都是通情達理的，他們熱愛生活，關愛子女，樂於助人，猶如我們的父母一樣，前半輩子的付出應該讓他們安享晚年，讓個座不是大事！

建議老年人不要在上下班高峰期阻攔年輕人去工作。誰都年輕過，上有小下有老，要掙錢養家，要努力去學習，時間很重要。老年人就別不要臉得去添亂了。