全新奧迪a7還沒有在國內上市，新款cls已經上市了，這兩個車的雖然是直接的競爭對手，但是定位還是有一定區別的。
首先賓士cls的定位是中大型車，雖然它的字尾是s，但是這個車跟e級是一個平臺的產品，奧迪a7的定位是掀背車，所以看上去這兩個車的設計思路也不一樣，新一代cls的外形我真的不想多說了，沒幾個人誇這個外形好看的，特別是車尾，沒有老款那種優雅時尚的感覺。
現款奧迪a7現在的優惠幅度比較大，對比全新賓士cls這個64.88萬元至83.88萬元的售價來說，奧迪a7最大的優勢就是售價了，優惠幅度比較大，而且高配車型還有3.0t的動力可選，大排量v6發動機拋開資料來說，整體的平順性和駕駛感受也要好於大部分小排量四缸渦輪增壓發動機，而全新cls目前只有2.0t和2.0t混合動力系統可選。
雖然新cls的外形遭受到了廣泛的吐槽，但是不得不說的是這個內飾還是非常不錯的，小編個人覺得，如果老款的外形加上新款的內飾，真的就無敵了，而現款奧迪a7的內飾看上去明顯落後一個時代了，但是整體的做工還是不錯的，高配車型加上quattro四驅系統之後，操控感受也更好一些。
如果是新一代奧迪a7的話，我個人覺得從外形和內飾來說，一點都不遜色於賓士cls，但是沒有上市，誰也不知道奧迪準備賣多少錢。看現在的情況，小編個人覺得，如果不是特別著急，可以等新奧迪a7，如果到時候價格合適，新a7是一款個方面提升都非常大的產品，而且隨著對手的換代，到時候賓士cls的實際售價沒準也會有所鬆動。
全新奧迪a7還沒有在國內上市，新款cls已經上市了，這兩個車的雖然是直接的競爭對手，但是定位還是有一定區別的。
首先賓士cls的定位是中大型車，雖然它的字尾是s，但是這個車跟e級是一個平臺的產品，奧迪a7的定位是掀背車，所以看上去這兩個車的設計思路也不一樣，新一代cls的外形我真的不想多說了，沒幾個人誇這個外形好看的，特別是車尾，沒有老款那種優雅時尚的感覺。
現款奧迪a7現在的優惠幅度比較大，對比全新賓士cls這個64.88萬元至83.88萬元的售價來說，奧迪a7最大的優勢就是售價了，優惠幅度比較大，而且高配車型還有3.0t的動力可選，大排量v6發動機拋開資料來說，整體的平順性和駕駛感受也要好於大部分小排量四缸渦輪增壓發動機，而全新cls目前只有2.0t和2.0t混合動力系統可選。
雖然新cls的外形遭受到了廣泛的吐槽，但是不得不說的是這個內飾還是非常不錯的，小編個人覺得，如果老款的外形加上新款的內飾，真的就無敵了，而現款奧迪a7的內飾看上去明顯落後一個時代了，但是整體的做工還是不錯的，高配車型加上quattro四驅系統之後，操控感受也更好一些。
如果是新一代奧迪a7的話，我個人覺得從外形和內飾來說，一點都不遜色於賓士cls，但是沒有上市，誰也不知道奧迪準備賣多少錢。看現在的情況，小編個人覺得，如果不是特別著急，可以等新奧迪a7，如果到時候價格合適，新a7是一款個方面提升都非常大的產品，而且隨著對手的換代，到時候賓士cls的實際售價沒準也會有所鬆動。