旅遊門票暴漲暴跌，暴漲的時候，就是人多時，也告訴人們，下次你別來了。

暴跌的時候，就是很少有人去的時候，所以就暴跌。

我不贊同國內的旅遊門票價格，到處收費，到處設卡，價格高難倒就能讓當地經濟獲益嗎？西湖不收費難倒倒杭州的旅遊收人少了嗎？我喜歡旅遊，現在我更多的是去國外旅遊，我更看重的是一種體驗，國內旊遊景點的虛高門票，宰客餐宿讓人心情不暢，或者我就去不要門票的地方，享受自然美景。

很多偏遠的旅遊景點實行淡季旺季差異化票價，舉個簡單例子，西藏布達拉宮旺季門票200元，還需要提前預約。淡季從11月1日起到次年3月直接免門票，而且是西藏所有景區免費。那麼問題來了，免票有什麼好處？免票雖然沒有了門票收入，但是遊客來了食，宿，行都是要消費的，一定程度上拉動了經濟。一個景區不同的時間不同的感覺，春有百花秋有月，夏有涼風冬聽雪。心中若無煩惱事，便是人間好時節。不必在乎那高低的門票，帶上美好的心情，來一場說走就走的旅行，出發吧！

因為旅遊景點的風景已經淹沒在了茫茫人海里，看不了風景視線裡滿是人群，再加之旅遊景點各種關卡都需要排隊，進景區耗時長，景區裡面呢人造景觀大於自然景觀，最好的風景始終是在人煙稀少的地方，始終是在沒有經過人類加工過的地方，所以說最好的風景是在路上，而不是在封閉的景區裡，人們旅遊方式在改變，從最初的景點游到現在的自由行自駕遊，旅遊方式的改變導致景點旅遊並不是唯一選擇，所以價格會相應下跌，除此之外應該是地方政府機關對價格監管調控吧！所以價格的下跌應該是自然選擇和人為管控的結果！

凡是申請A級的旅遊景點是不存在門票價格暴漲暴跌的情況，國家對他們有定價標準，並不是私自可以自由定價的，一些小的私人景點除外。為什麼現在景區增加了很多二次消費專案，根據景區情況定價可能每個景區都不一樣，景區不是隻依賴門票盈利的，很多景區都在搞生態一體旅遊專案，增設很多吃喝玩樂住二次消費專案，這也是它們的盈利很重要的一項。

現在的景區的門票明降暗升。把遊客中心建在景區的幾公里外。然後讓遊客坐幾十塊錢的大巴或者觀光車進去。當然景區也修了棧道或人行道。不過等你走過去，基本體力耗盡也就不要去觀景了。

以後各地景區應該把遊客中心設定中火車站，飛機場，這樣可以多收錢。這種現象就是出現在旅遊局要求降票價開始的。這樣的做法其實非常惡劣。

看似公平卻極不公平的強制消費。

很多偏遠的旅遊景點實行淡季旺季差異化票價，淡季了門票就低，旺季了就高的離譜，還需要提前預約，還是杭州西湖多好啊，一年四季都是免費的，雖然沒有了門票收入，但是遊客來了食，宿，行都是要消費的，一定程度上拉動了經濟。一個景區不同的時間不同的感覺，春有百花秋有月，夏有涼風冬聽雪。心中若無煩惱事，便是人間好時節。不必在乎那高低的門票，帶上美好的心情，來一場說走就走的旅行，出發吧！

旅遊門票暴漲暴跌，到底是什麼情況呢？

首先，如果一個旅遊景點的門票出現漲跌，一般都跟淡旺季有關，淡季就便宜點，旺季就貴點，這都是正常的拉客促銷手段，都是正常的。

但是，根據題主的意思來看，應該不屬於正常的票價調整行為，那麼，這種情況下就需要考慮的是這個景區是否經營不善，導致不能正常的資金週轉了。通常這種門票高低沒有規律的景區，要麼是人氣不行，要麼就是新建的景點，因為始終找不到正確的盈利模式，運營也不行，所以就在不斷的嘗試盈利點，以及測試遊客對門票價格的接受度。

其實，作為景區運營，模式有很多種，門票只是其中的一種，但是，很多景區已經開始嘗試免門票來吸引遊客，透過周邊服務設施比如餐飲，娛樂，等專案來增值收入的方法，我個人覺得，景區的門票價格不穩定，體現出的完全是決策者的迷茫與焦灼，說明這個景區沒有自己的核心競爭力以及自己的鮮明風格主題，因此，這種旅遊景點，生存一定是有問題的！

以上僅代表個人觀點

我只見過旅遊門票的暴漲，從來沒有見過旅遊門票的暴跌。

門票貴的要命。帶不的大巴車觀光車來回要價。索道來回上下費用高昂。裡邊的小景區費用。一個人沒有個500到1000。就不要去啦。

給人感覺遊客被設計了。被分段計費了。

所以現在很多免費的山頭峪口自助遊戶外活動很受人們的青睞。

沒辦法啊，旺季的時候很多人只有這個時候自己家的小朋友有時間，而且暑期的景色也不錯，但是人太多，所以一票難求，很多地方為了控制客流量，每天不能超過多少人，像北京故宮，需要提前好幾天就要提前預訂，要不就算您到了北京，您也沒有辦法進去故宮，現在大家家裡都富裕了，所以很多家庭在孩子暑假的時候都要帶孩子一起旅遊，而且北京景點的門票比起來國內很多地方都便宜很多，那淡季您如果有時間也可以淡季出行，能省不少錢呢，但是也許氣候就不太好了，不一定適合孩子，適合您，像北京冬天很冷，人很少，不一定真適合您，看哪個更適合您了