“一條大河波浪寬”，若無橋樑連線，兩岸交通將從此隔絕。於是，渡口出現了，置渡船若干、渡工幾名，以濟往來。渡口的維持，通常依靠當地人公捐的田賦，或者是鄉紳土財的捐助。

這樣的渡口是公益性的，所以也叫“義渡”。

德清與餘杭交界，有一個叫作“楊墳”的地方，因南宋名將楊存中葬身於此而得名。當地的渡口，曰“楊墳渡”，位於苕溪江畔，渡船一條，渡工二人，迎送南來北往的過客，風雨無阻。

渡口的附近，建有一座石亭，為旅客待渡時的憩息之所。這渡亭，是當地資福寺僧人募建的。

這是《道光武康縣誌》中的記載。今天的河流上，“一橋飛架南北”，楊墳渡及石亭，已經消失無存。過去的縣誌，《橋樑篇》的後面，通常還附錄數目不等的“義渡”，而今幾乎全部消失了，楊墳渡只是其中之一。

真實的渡亭，我在龍泉山區見過。民國遺物，坐落在渡口旁邊。與常見的路亭類似，也是一種簡易的廊式建築，亭內設有固定的條凳。河面不寬，二十世紀六十年代建起了水泥橋，渡口廢棄了，但渡亭並未拆除，成為村民納涼閒談的場所。後來，乘涼的人少了。以今日所見，渡亭裡堆滿了雜物和柴草。

設有渡亭的渡口，算是考究的。更多的渡口，其實就是江邊的一片空地。世上本無渡口，渡船日復一日在某個固定的地點上下客，也就成了渡口。

稍稍考究的渡口，泊船之處略經整理，像個碼頭的樣子，還有一段石鋪小路與“碼頭”連線。

假如水岸之間有點高差，自然會順勢修建幾級石砌臺階。果如此，看上去就更像個渡口了。

景寧縣某山村的渡口，便是這般模樣。因為建造水庫，小山村即將淹沒，我到那裡幫忙，把需要保護的文物往高處挪。