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  • 1 # 打瞌睡大兔兔

    從阿里角度看有助於產業整合,提高自身物流行業與順豐之間競爭力,同時提高了菜鳥包裹行業地位,從消費者角度看,是個提高低價物流企業的服務質量,除了對於順豐不利外,其他角度都是好的

  • 2 # iceman1812

    今早(3月11日),申通快遞釋出公告稱,控股股東德殷投資擬新設新公司A,持有上市公司29.90%股份,阿里巴巴將獲得新A公司49%的股權,支付對價為人民幣46.6億元。

    這個訊息並不出奇,因為這次並非阿里首次投資快遞公司,2015年5月阿里聯手雲鋒基金,投資圓通,持股約11%;2018年5月,阿里巴巴宣佈,阿里、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約佔10%。阿里之前還投資過百世快遞(2010年曾收購匯通)。

    構建智慧物流網路是電子商務拓展的必由之路,也是重要一環,在這裡不得不佩服劉強東的遠見卓識,從京東初始建立就堅持物流並行的策略,雖然代價很大,但京東物流的體系建設已成規模,獨樹一幟。

    針對電子商務網路的升級,馬雲提出了全國24小時、全球72小時必達的目標這必然要引起物流界的重新洗牌,除了京東,順豐等一線物流,阿里幾乎投資了所有二線物流,在菜鳥智慧物聯網路的整合下,物流行業肯定會邁上新的臺階。

  • 3 # C羅羅C笑嘻嘻

    這種就是資本運作的一個玩法啊,阿里在電商這塊蛋糕上拆分出去的股票很多了,要想股票上漲,就必須要有新的造血功功能,才能從側面提高股價,割更多的扁菜

  • 4 # 南部農產阿飛

    電商企業和快遞就好像一部汽車一樣,電商是車身,快遞是輪胎。機車科技含量高,輪胎很普通,但是再高階的車也離不開輪胎,反之亦然。

    目前電商離開快遞真的很難正常運營,還真沒有找到其它有效解決方案。阿里巴巴先後巨資投資匯通、圓通、中通,現在又投資申通可以說是執牛耳舉動。從另一個角度說阿里這頭獅子可能受到狼群的猛攻被迫無耐往山腰裡退。阿里這座帝國大廈產業雖然眾多,但是電商是阿里的根基,根基要是動搖,大廈就有危機。前幾年騰訊扶持京東對抗阿里,對阿里好像沒有太大沖擊,可是近年來騰訊扶持的拼多多與京東兩面夾擊,對阿里的衝擊非常大。特別是拼多多,把被淘寶忽視的數以萬計的中小賣家吸引過來。這些被忽視的數以萬計的軍隊帶著槍支彈藥投靠過來,反過來向原主人開戰,這不知道是不是阿里戰略的失誤了。聽幾位承包快遞的朋友講,最近一年裡拼多多的件增長很快,而且平均單個客戶發貨量越來越多,佔比越來越大。而接拼多多貨的大部分都是這幾大快遞公司。

    目前國內快遞企業經過幾年的博殺,業務量已經向幾家頭部企業集中,包括阿里投資的這幾家快遞等公司,幾乎瓜分了快遞市場的百分之九十,在可以預見的幾年內,比較弱的或新進入的快遞企業想要發展會比較難。

    最近傳出某電商企業要求快遞企業二選一,而能對快遞企業施加這種壓力的電商就區區那麼幾家,所以就不難看出阿里突然出手申通的原由了。同時阿里同時投資幾家主要快遞公司,一是利益捆綁,再而控制這幾家快遞,不允許哪一家吃得太肥,也不給哪家落下,想要幾家大快遞公司相互制衡,拴住它們在阿里的戰車上。以上純屬個人觀點,不同意見可指點交流!

  • 5 # 皮皮膠PeterJiao

    阿里最早的想法是搞個菜鳥把快遞聯起來然後收費賺錢,後來發現不行,乾脆入股分成算了。菜鳥?嗯。。。。。。。。

  • 6 # 玩股壯志

    我覺得這個問題沒什麼好問的,假如你是馬雲,你也會這麼做。一個巨頭企業,賬上大量現金,不拿出來投資的老闆都不配去做企業。那如果要投資,投資什麼?

    1.鞏固現在,進一步壟斷整個電商產業鏈可產生的利潤。包括從支付端(螞蟻金服)到平臺(天貓,淘寶),再到運輸端(申通等快遞公司)。這就幾乎控制住整個電商生態系統,只要系統運轉,各環節利潤都不外流。除非電商行業被顛覆,否則"天塌下來都能賺錢"。並且控制了生態,就等於挖了一條萬丈深淵似的護城河。

    2.壯大自己,收編了就是自己的部隊,否則讓競爭對手收編了,就等於壯大對手力量,於己不利。隨著消費升級,更多人會選擇京東,畢竟自營物流配送快,出現問題易處理。也就意味著天貓淘寶市場份額會被壓縮,要想不被削弱只有主動出擊。建自營物流太慢,收購是條捷徑。

    3.彰顯信心,快遞業務絕大部分來自於淘寶、天貓。投資申通等快遞公司,彰顯了阿里對電商業務的信心,給華爾街一個利多訊號。

    4.著眼未來,小企業想的是生存,巨頭想的是壟斷,率先佔領未來。所以阿里投資了很多前沿甚至未來產業,佔領未來才有主動權。畢竟像諾基亞,IBM等巨頭的衰落給阿里敲響了警鐘。況且馬雲想打造的是一個百年企業。

    5.資本擴張,錢太多了肯定會去投資。稍微合格的企業家都不會只把錢放在銀行裡睡覺。

    綜上所述,此次投資攻守兼具,一舉多得,何樂而不是為!

  • 7 # 芭蕉古泉應猶在

    從參與成立百世,到重金投入並控股菜鳥網路;從宣佈5年投入物流產業1000億元,到先後入股中通和申通,阿里在物流方面下了很大的功夫。進軍快遞行業,是阿里為未來發展的一步,隨著網路購物的興起,阿里在物流快遞方面下的功夫肯定會越來越多。其實一句話,阿里想要一統全域性,而與他們集團相關聯的一些衍生應該都不會放過的,畢竟人家窮的只剩下錢了,馬雲爸爸是不差錢的,都不知道錢是什麼呢!

  • 8 # 一生所執123

    我就想說申通多年前創業技術達到快遞的水平嗎。可以說申通已經破產了。並把股權轉讓給阿里。也可以說申通是阿里子公司。

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