建議選擇12v 因為只要不是大貨車一般客車車載發電機都是12v 這個就決定了你的房車行車充電問題 因為行車充電是目前房車最主要的充電方式 如果是24v或者48v都需要升壓系統 還有 市場上車載用電器大多數也都是12v的 所以可選擇性就很多 24v其實和12v差別不大 但是一般多用於貨車 48v就不一樣 已經超出了人體安全電壓36v 48v雖然在車載衝電效率和向220v逆變的時候會提升很多 但是所需的安裝的電子元器件也會增多 我覺得電路系統約簡單越好 如果想提升充電效率可以換裝功率更大的汽車發電機 關於最終都要逆變成220v其實也並不是那麼絕對 因為就目前來說房車的空調系統多為220v 還有電磁爐等少數電器 其他用電器都基本是12v

48V，你要玩大功率電器必須48V。馬上開始動手改48V了，下次等改完後我重新寫個作業告訴你吧。照片是48V的主要部件，1.48轉12V420瓦模組。2.12V轉48V車載充電模組48V10安充電。3.市電充電器和48V磷酸鐵鋰電池4.電池智慧保護板顯示屏內容。5.臺灣省的明緯48V轉220V逆變器1500瓦有效功率。

24V直流，空調冰箱，電飯鍋電熱爐電風扇照明，音響，配套全，12V全直流電器用電，不使用逆變器工作，提高能源利用率，逆變器工作消耗電能大，都知道。

房車的電器儘量選擇12伏，因為房車的配置的電器，冰箱電視機，水泵以12伏多，而且，12伏也非常省電。

房車上的24伏和48伏電氣比較少，也不通用，所以儘量選擇12伏的。

房車不要過多的依賴電， 房車儘量做飯，用燃氣，12伏的電力只是照明冰箱使用。

看到前面幾位的回答感覺就2位說的還算靠譜，房車優選48V，而不是汽車發電機電壓決定的。1、為什麼選48V主要是大功率線損和裝置損耗少。2、48V有符合行業標準的通訊基站磷酸鐵鋰電源箱可採用，質量有保證，價格透明，10度電8000～10000元，超過了你要想一想是不是買貴了。3、交流電安全電壓是36V，直流是60V，48V是比較理想的電壓。4、汽車12V發電機對48V電瓶充電有兩種方法，一個是用12～48V升壓模組（換48V發電機最理想，但不是專業人士不建議自己動手） 另一個是用12～220V逆變器變成220V，然後透過工頻充電逆變一體機給48V電瓶充電。5、老司機敲黑板:一定要買帶6個溫度探頭的符合行業標準，專業廠家生產的產品，比如BYD、佳貝思等48V通訊基站電源，小作坊生產電源箱電芯都是電動汽車淘汰下來的，經過篩選再組裝，短時間能用，但充放電迴圈次數接近報廢（全新磷酸鐵鋰通訊電源箱迴圈次數大約2000次）。6個探頭可防止過充電電池起火，小作坊組裝都不帶，再有價格也存在虛高的。

1)長遠看，48v用的人越來越多，廠商必然會開發48Ⅴ電器。

2)建議使用48V電，寧可降壓成12Ⅴ電器用！

3)最大的理由是:48Ⅴ才能真正解決房車用電！看看73哥影片吧！

電壓越高，效率越高

電功率=電壓*電流，在電功率一定情況下，電壓和電流成反比例關係，電壓越高，意味著電流越低。根據焦耳定律，電流透過導體，將會發熱而損失部分電功率，而且發熱損失的功率，和電流平方和電阻乘積成正比例關係，這說明電流越大，通電時候發熱損失的熱量會越多，我們利用電能的效率會越低。

這也是為什麼供電系統要使用高壓供電的根本原因，電壓越高，電流會越低，電流因為發熱而損失的功率會越少。

透過這個，輕而易舉的明白，48伏供電系統，效率高於24伏的，而24伏的效率會高於12伏的，光從效率來看，選擇48伏的供電系統要遠遠強於12伏的供電系統。現在很多混合動力車型，都已經使用了48伏的供電標準，因為新出來的技術，容易打破原來的標準體系了，而傳統的12伏電瓶體系，已經有個龐大的慣性體系很難突破了，還是12伏。

我們日常的用電體系，是單相220伏，而日本人一些國家使用了110伏，也不盡統一的，電壓高了雖然效率高，但是也帶來了危險性，當初特斯拉和愛迪生就在這個問題上爭執了很長一段時間了，而且還涉及到交流用電不安全的說法了。

人體的安全電流是10毫安，但是電流這個量在實際使用中不好確定，畢竟人類使用的電源，基本上是電壓源，所以根據人體的平均電阻，得出了36伏安全電壓的說法了，實際上如果在潮溼環境下，可能24伏都會給你帶來用電危險，當然12伏還是非常安全的，可能這也是早期汽車電壓使用12伏的重要原因了吧。

電壓高了，意味著絕緣材料要選擇高點的，否則會容易被擊穿，特別對於汽車這種戶外使用的裝置，很容易受到風吹雨打和太陽高溫輻射，整體而言也是不小的開銷。

當然電壓高了，因為發熱量少，對線材的要求會細小了，這部分成本會相對降低，會抵消絕緣成本帶來的增加。

房車也是普通汽車發動機，它的供電系統電壓基本上是12伏的，如果你的用電備用電池，也指望車上發電機經過整流調壓器來輸出供給，當然是12伏的備用電池使用起來相對比較方便了，這樣直接不用太多的改裝就可以使用。如果原車已經是24伏電壓，當然也是使用了24伏備用電池比較合理。

如果是自己帶了發電機來供電，電壓越高效率越高，48伏當然比12和24伏都要理想。也許有人說，完全可以透過一個DC-DC之類的電源，讓12或者24伏的發電機輸出，變成48伏供電來給備用電池充電，這個也無可厚非，但是本身這樣變電過程，就會損失很多能量，這樣設計並不划算，而且增加了成本。

目前家用的裝置，基本上都是220伏交流的，車載或者電池供電，都是直流低壓，所以需要一些逆變裝置來處理，這樣也是一筆不小的開銷，如果直接有發電機，還不如直接使用220伏輸出那種型別，少了中間轉換，效率會提升非常多，可靠性也會比較讓人滿意的。

我覺得沒必要48v的，12v就行，我現在車上全是12v的，12v空調kme牌子，12v冰箱，12v洗衣機，平時都不開逆變器了。

我剛買的，可以在11號線隆德路地鐵站碰頭，11號線終點站是花橋大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.75米，操控性好，和SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，006加班的時候睡車裡(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車裡可以睡8小時)，接待客戶，週末海邊遊，後橫床1.95米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧檯，摺疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的摺疊箱子，展開就是桌椅爐臺)，外接燃氣快介面，外接淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電介面，外接220v電源插座，腳踏車架，遮陽棚，前後行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。

看你發電機的輸出電壓，如果啟動電瓶是24伏的話，建議用24伏的,這樣的話可以直接用點菸口對其充電，不需要另外再升壓，不需要額外的改裝。如果用48伏的話，你肯定要升壓, 一是成本，第二還要產生不必要的熱損耗。

多助戶外電源有一款房車電源系統，10度電3000瓦輸出，重量輕，非常穩定。

我自己改的床車。就是採用4組12v鐵鋰電池。230ah一共920ah,雙nfa逆變器2000+3000瓦，車頂裝了500瓦太陽能。行車發電。也可以採用充電樁充電。我採用12伏主要就是比較穩定，路上任何一組靈山鐵鋰損壞，我還有其他電池供電。不會影響我的旅行。但如果我採用48伏的話。一個電芯損壞。整組48伏都不能使。並且我車上並不需要大功率電器。所有的電器都採用小功率低能耗的考慮。所以實際每一個電器執行的電流也就只有幾十安不會很大。