博越沒開過，RX5，17款的開過，大螢幕，基本空調，音樂導航收音機這些全在大屏上操作，自帶導航插卡的內種，沒有手機導航方便，定位不行，正導著，路線沒了，就盲開吧，開一段才好，一次高速岔路口，不知道走哪條路的關鍵時刻掉鏈子，找不到路了，定位突然沒了，只能選一條隨便走，還好沒錯，當時抱著開錯下個高速口重新上來的準備，你懂的，其他的油耗SUV都高一點，空間都可以，駕駛體驗感看個人，博越的油耗是公認的高，比哈弗H6都高，還是自己體驗體驗，不在乎錢的話隨意選，在乎錢的話找找身邊的朋友街坊鄰居看誰買的那一款，聊聊或者帶你溜溜彎就明白了好多優點和缺點。最後祝選到一輛自己喜歡的豪車！

兩車價效比均比較低，不在是消費級SUV首推範圍內；二選一建議選擇博越Pro版1.8T中低配，價格是唯一的優勢。

博越Pro新款有兩個版本，其中指導價9.88-12.68萬的版本搭載1.5T直列三缸發動機，型號3G15TD與繽越相同；而繽越只是一臺比較輕的小型SUV，使用這臺發動機的實際動力表現並沒有官測升級那麼猛，試想這臺自動版1.6噸以上的緊湊級SUV使用小排量三缸機會有怎樣的動力體驗吧；而且目前量產車還沒有一臺搭載三缸發動機的汽車，能把NVH表現做到好的標準，同時也沒有一臺能保證不抖動，所以1.5T版的博越Pro不值得選擇。

吉利汽車 博越 報價： 7.88萬起 降1.30萬 獲取底價 引自汽車之家相簿

剩下的1.8T版發動機為吉利研發的4G18TDC-1.8T，排量大於1.5一般是不會再有直列三缸了，這臺發動機是四缸動力；最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000轉），在同排量增壓機動力水平還是不錯的，與7擋溼式雙離合變速箱匹配後有能力實現破百突破9秒；這一成績應該算不錯了，但是1.8T版的指導價為13.68-15.68萬且只有兩驅。

同樣的預算內可以選擇的一線品牌SUV可以參考哈弗F7，旗艦版是分時四驅2.0T加7擋溼式雙離合，破百有能力突破8秒，四輪驅動能帶來更理想的操控感；這一版本的指導價為15.1萬，綜合優惠接近萬元，四輪大排量SUV的實際價格比博越兩驅1.8T中配價格還低，如果是SUV資深使用者換車的話一定是不會考慮博越的，所以應該在博越Pro與F7對比後再決定選擇哪臺。

引自汽車之家相簿

榮威Rx5 Max不推薦的理由很簡單：作為自主品牌緊湊級SUV價格虛高過多。

這臺車上市即官降1.2萬，但官降後兩個版本與指導價仍不對等，下文會說明官降後的價格。

1、該車車身尺寸4647*1891*1725、軸距2760mm，標準A+級五座SUV，尺寸已經不算小了；這臺車使用1.5T渦輪增壓發動機是有些小馬拉大車的，即使最大功率127kw最大扭矩275N·m，這一版本的動力一般油耗會不一般；尤其是變速箱匹配6擋手動和6AT手自一體這兩種傳動效率都不高的變速箱，對效能只會降分。

上汽集團 榮威RX5 MAX 報價： 10.68萬起 降1.20萬 獲取底價 引自汽車之家相簿

適應類似組合的中國產A+級SUV可以參考宋Pro與CS75經典款，同級車在效能相當的前提下自動版起售價低於9萬；而Max1.5T指導價10.68-14.68萬，自動版起售價12.68萬，配置又不怎麼樣，所以這一版本是沒有價效比的。

2、高配版2.0T發動機與變速箱與老款榮威Rx5相同，最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000轉），變速箱匹配六檔溼式雙離合；這一組合的動力水平合格但不算強勁，變速箱的級別在15萬左右真就有些低了，同級中國產SUV多為7擋溼式雙離合或8AT，通用6DCT有些寒酸。

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這一版本的指導價為13.79-17.78萬，低配版與博越Pro低配價格相當，不過變速箱差些意思而且配置差了一些，所以綜合性價比博越Pro最高；次頂配價格重合了插電式混動宋ProDm，6.5秒破百能在後驅和適時四驅之間切換，綜合油耗比同級車低，20萬以下這臺車是標杆；頂配價格在重合宋ProDm以外，價格也接近了雪佛蘭Equinox550T，2.0T&9AT的組合能實現7.3秒破百，有什麼理由不放棄2.0T&6DCT的Rx5Max去升級呢。

兩車二選一建議博越Pro1.8T中低配兩款，或根據實際預算參考上文所提及的幾臺優秀SUV吧。