電動車逐漸成為廣大市民的主要交通工具，由於大多數市民不懂得電池的充電放電原理，不能按正確的方法充電，致使電池使用一年左右就報廢。
1.買車或更換電池後，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜。
2.以後每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
3.不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。
4.每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然後連續充電12小時。
5.有條件的對整組電池裡的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每隔三，四個月要對電池每個單體加3-4毫升的去離子水（娃哈哈純淨水也可）。
6.一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7.整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅鏽，造成接觸不良發生過熱而損壞。
8.有腳踏的儘量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。電池放完電再充電好嗎？ 由於放電越深越淺，其迴圈次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對迴圈壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。電池過充電和欠充電有什麼害處？ 過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。電動車鉛酸電池與鋰電池的對比 專案 鉛酸電池 鋰電池 耐用性 一般深充深放電300次以內，有記憶，壽命在兩年左右。並且鉛酸電池內有液體，消耗一段時間後，如果發現電池發燙或者充電時間變短，就需要補充液體。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4—5年。體積質量 一般重量是16—30公斤，體積較大。一般在2.5—3公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。價格質保 鉛酸電池450元左右，質保期為1年。鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是質保期為兩年。行駛公里 同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，都可以行駛30—40公里。速度主要取決於所使用的電機大小。電池容量 20安左右 8—10安 綠色環保 在生產過程中存在汙染，如果回收不當也可能造成汙染。相對綠色環保 電動車電池怎麼保養？ 1.首先是電池不能粘水，如果下雨天有打溼電池的情況，或充電時發生碰水，及時用幹抹布搽幹； 2.不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因為突然加大電流，會對電池造成傷害； 3.電池充電時間一定要均勻，不能今天晚上充6小時，明天充8小時。一次充電一定要充滿，不充滿使用會降低電池的壽命； 4.使用電子修復器進行電動車電池修復，這樣可以有效的將電池內部的硫化鉛晶體有效的分解，延長電池的使用壽命（使用證明可有效的延長電池2年左右）。對使用一年左右的舊電池，可有效的恢復到新電池狀態的80%左右，還能在使用一年左右。
電動車逐漸成為廣大市民的主要交通工具，由於大多數市民不懂得電池的充電放電原理，不能按正確的方法充電，致使電池使用一年左右就報廢。
1.買車或更換電池後，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜。
2.以後每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
3.不要讓水進入電池盒內，以造成殼體內電池聯電。
4.每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然後連續充電12小時。
5.有條件的對整組電池裡的單體對調一下，對過了質保期的電池（尤其是到了夏天），每隔三，四個月要對電池每個單體加3-4毫升的去離子水（娃哈哈純淨水也可）。
6.一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7.整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現銅鏽，造成接觸不良發生過熱而損壞。
8.有腳踏的儘量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。電池放完電再充電好嗎？ 由於放電越深越淺，其迴圈次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對迴圈壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。電池過充電和欠充電有什麼害處？ 過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。電動車鉛酸電池與鋰電池的對比 專案 鉛酸電池 鋰電池 耐用性 一般深充深放電300次以內，有記憶，壽命在兩年左右。並且鉛酸電池內有液體，消耗一段時間後，如果發現電池發燙或者充電時間變短，就需要補充液體。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4—5年。體積質量 一般重量是16—30公斤，體積較大。一般在2.5—3公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。價格質保 鉛酸電池450元左右，質保期為1年。鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是質保期為兩年。行駛公里 同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，都可以行駛30—40公里。速度主要取決於所使用的電機大小。電池容量 20安左右 8—10安 綠色環保 在生產過程中存在汙染，如果回收不當也可能造成汙染。相對綠色環保 電動車電池怎麼保養？ 1.首先是電池不能粘水，如果下雨天有打溼電池的情況，或充電時發生碰水，及時用幹抹布搽幹； 2.不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因為突然加大電流，會對電池造成傷害； 3.電池充電時間一定要均勻，不能今天晚上充6小時，明天充8小時。一次充電一定要充滿，不充滿使用會降低電池的壽命； 4.使用電子修復器進行電動車電池修復，這樣可以有效的將電池內部的硫化鉛晶體有效的分解，延長電池的使用壽命（使用證明可有效的延長電池2年左右）。對使用一年左右的舊電池，可有效的恢復到新電池狀態的80%左右，還能在使用一年左右。