如果你家裡能充電，我建議還是選唐DM。你大部分都是短途，插電混動正好滿足你要求。市內代步純電，長途用油，沒有里程憂慮。另外選擇一款車，並不是只看一輛車，還要看生產這輛車的企業的背景，技術實力以及售後服務。在電動車領域，國內車企我目前只會考慮比亞迪。雖然我曾經比較討厭比亞迪這個品牌（燃油車），但是現在已經改觀不少，並已經成為唐DM車主（我是17款老唐）。

首先比亞迪不是一個只造乘用車的企業，而是一個新能源服務提供商。比如比亞迪造電動商用車（大巴和計程車），乘用車（純電動，插電混動轎車，SUV，MPV），各種特種車輛（礦山車……），雲軌等等。更重要的是比亞迪三電都是自己的，尤其是電池。比亞迪2003年進入到汽車行業，2008年推出插電混動F3DM，更有各種插電純電秦，唐，宋。但是反觀車和家，目前是造車新勢力的一員。我是歡迎造車新勢力加入到競爭的，這樣才能使市場充分競爭，消費者才能受益。只不過從造車歷史，技術水平等方面，我個人的看法是車和家目前還是比不上比亞迪的。

其次，比亞迪唐2015年就上市了。2017年上市唐100小改款，2018年上市全新一代唐，可以說唐經過3年多的市場檢驗，技術已經趨近成熟了，大部分小問題也都解決了。另外比亞迪的那一套插電平臺在秦上也是經受了各種越野比賽的考驗，相信也會給平臺的改進貢獻了不少經驗。所以我覺得比亞迪的插電平臺相比較而言是比較可靠的，更不要說新唐搭載的第三代插電平臺了。理想one的電動車今年才上市，市場表現和技術水平怎麼樣，還有待市場檢驗。

最後還是要看售後服務這一塊。比亞迪自己生產電池，成本相對還是可控的。就算以後電動車都要換電池，那相對於其它不生產電池的車企來說，換電池價格也會是有競爭力的，更何況比亞迪電芯終身質保。這個電池在質保期內出問題，也是免費換的。已經有一些車主換過電池了，確實免費。當然你故意把電池磕碰壞，那是另一回事了，這就跟你故意把燃油車發動機搞壞一樣了。

另外比亞迪也在汽車行業耕耘了15年，也有自己的售後服務網點，售後服務還是能有保障的。雖說售後服務這塊是比亞迪的弱點，也讓人詬病，但是這一條也在往好的方向發展。車和家目前還沒有這麼大的售後服務規模，到底怎麼樣，還得鋪開了看實際表現才行。

所以我覺得目前來講，如果家裡能充電，還是買唐DM會比較好。等過幾年車和家制造的車能經受市場的檢驗，到時再考慮也不遲。

唐吧 畢竟算是成熟了 起碼安心些 one還在試驗期間 你也可以充當一個小白鼠 但單從外觀和內飾的設計 one很大氣

你有了更好的選擇，DENZAx，貼賓士標豪華裝修版唐dm純電一百公里日常上下班用電，遠門或者週末城市周邊用混動.