像悅星這些就是普通GY6的發動機，一般人百公里都是3升左右的油耗，有些高的可能會達到3.5升。

要注意胎壓，如果胎壓過低，油耗會增加15%，耗油率與輪胎氣壓有很大關係。

空濾器髒了油耗，進氣不順暢，油耗會大增，動力下降。

加的機油也很關鍵，合適的機油有助於降低油耗，冬天要用稀點的，而夏天用稠點的。

好的火花塞也能降低油耗，比如選用銥金的。

一般來講耗油是踏板車的通病，車子耗油主要來自傳動機構，皮帶的傳動效率本來就沒有鏈條傳動高，加上無極變速，特別是在長途騎行時，皮帶受熱傳動效果會更差，想省油就買跨騎，豪爵摩托車油耗並沒有你想的那麼大，百公里2升左右，這幾年豪爵踏板車的技術並沒有多大更新，宇鑽，鷹鑽用的還是老式gy6結構如果買踏板車，要先看看機頭是否是鈴木標，豪爵本身的踏板車技術積累並不雄厚，但做工紮實，鈴木標機頭是採用鈴木技術和標準生產的，技術方面相對較好，比如鈴木紅寶，電噴踏板相對於化油器更省油，根據我的經驗，豪爵質量可以，油耗沒有你想像中的那麼大，也沒你想的那麼省油，但動力不會讓你失望。踏板車雅馬哈巧格i比較省油，因為採用雅馬哈新技術，然後五羊本田的幾款踏板車，比如迅鯊，dio 質量也可以，你可以參考一下

來我們從這幾方面來分析下原因

踏板車型相對跨騎和彎梁車型確實比較耗油，這是因為傳動方式不一樣，踏板採用CVT無級變速，彎梁和跨騎用的則是離合掛檔的形式，踏板的傳動效率不如掛檔的高，踏板摩托車CVT系統的變速機制主要受到引擎轉速來控制，並無法依循騎士的需求或是路面的狀況來做變，我們知道發動機轉速越高油耗也就會越大，但是勝在輸出平順非常適合通勤代步。

CVT變速器

普通變速器

就目前來看中國摩托發動機基本都是山寨仿製或者直接用國外發動機的局面，發動機整體相對國外落後，所以這不單單指豪爵一個品牌，國內品牌大多是這樣，早年大部分中國產踏板裝配的都是GY6這樣的機器 已經是好幾十年前的技術了舊，油耗自然會高，現在中國產踏板大部分用的都還是化油器發動機相對於現在的電噴發動機（用電腦空置噴油量的方式 ）費油的多，但是化油器踏板價格相對電噴踏板價格便宜很多，看自己取捨了

化油器

電噴

好我們來做一個總結 踏板因為傳動方式 還有國內踏板發動機的製造狀況確實比較費油，但是豪爵也出了電噴發動機踏板新品VE125

採用的是125cc電噴發動機相比普通化油器車的4大優勢 ● 易起動 ● 提速順暢 ● 油耗超低 ● 綠色環保

比較耗油量應該在同型號車之間比較，或者價格差不多的價格。同時還有很多因素會影響耗油，比如車速，載重等。摩托本身的耗油就很低，如果不是一天大量的騎車，那點油耗是感覺不出來什麼的。都是幾毛錢，正常騎得話一天也省不了幾塊錢

謝邀，要說豪爵踏板車是不是很耗油，那就要有個參照車型，可以肯定的是老式化油器踏板車較同排量有級變速(有檔位)車，油耗要高。這裡不光是豪爵蹅板，任何品牌的都一樣。而豪爵踏板已推出電噴VE125油耗已達到低於跨騎125的水平。豪爵，中國摩托車精品。可放心使用。

踏板摩托車不光是豪爵摩托費油而是整個車型都是這個樣子，造成這種現象的主要原因是變速方式和傳動方式，因為踏板車是皮帶傳動加之又是無級變速所以費油是在所難免的。要想改變踏板摩托車費油現象幾乎是不可能的但可以透過平時的操作儘量降低整車油耗，比如平穩起步，不亂轟油門兒，儘量使用經濟車速行駛，避免擁堵路面等可以很好的降低踏板車油耗。所以說養成良好的駕駛習慣，避免暴力騎行才是降低踏板摩托車油耗的最佳手段。

我的豪爵踏板125一9型，結止到現在快七萬公里了，除了胎偶爾破之外，基本上都沒啥問題，只要按照保養手冊來到正規售後店定期為它保養的話，我相信它非常為你爭氣。你若再經常更換空濾的話，發動機一點都不費用，目前我的摩托車合1毛八一公里，目前發動機還是槓槓的!豪爵我覺得值得信賴!