最運動的應該是FOCUS，其次是馬自達的AXELA，CIVIC，然後LAFESTA，領克應該在最後。如果領克換上四缸的話，晉升一個排名。FOCUS是有榮譽見證的，AXELA操控可能是最好的，但是動力上差一點。CIVIC的話動力可以，操控其實不好。後面兩個需要時間證明

在15萬的運動轎車級別中，對於運動這兩個字的理解還是有所不同的。CIVIC和LAFESTA外觀上囂張運動，並且動力出色可歸為一類，而FOCUS和馬三在運動端的優勢更多歸功於車子的懸掛調教和動力響應，就是所謂的腰馬合一，可歸為一類。至於領克03？好吧他完全就是自成一派，就像MG6一樣虛有其表！

為什麼說LAFESTA是CIVIC的跟風者呢？在兩年前CIVIC靠著同價位無敵的動力引數和酷似超跑的外觀一躍成為最具話題量的A級車，作為本田傳統的轎跑車型，CIVIC擁有著運動的血統，再加上同級別較為出色的空間和地盤舒適度，喜歡運動的人可以稱他為轎跑，居家的則可以把他當作動力很強的家用車。CIVIC的火爆自然會引起其他品牌的注意，既然你主打動力和價效比，那我就出一款比你更具動力價格更便宜的車型，與MG6橫空出世，喊著吊打CIVIC的旗號完美的蹭下了CIVIC的熱度。

LAFESTA在超越CIVIC方面則做的更加徹底，除了在尺寸上相仿外，LAFESTA簡直是將動力優勢進行到底，190馬力款型也就算了，甚至還推出了204馬力車型！在車型上市之後為了延續CIVIC的熱度，在全國各地舉行了與CIVIC之間的直線加速比賽，當然結果都是LAFESTA勝出。也正是因此，已經優惠了一段時間的CIVIC竟然又開始加價了！

對於兩款車型孰強孰弱其實並不難看出，LAFESTA刻意的模仿CIVIC，即便是動力上勝出一大截，在百公里加速上也並不一定會完勝。車子的百公里加速方面除了動力之外，變速箱和車身風阻也佔很大一方面影響，當然204馬力的LAFESTA是可以做到穩勝的，只是太貴了！

對於福特和馬自達之家的比較可以說各有千秋，無論是FOCUS還是馬三在運動方面所強調的都在於車子駕駛的舒適性和人車合一，對於動力方面則有所放鬆。在我看來這兩款車很難在操縱方面有所輸贏，作為一名車輛使用者，除了這方面的需求外車子發動機的可靠性和燃油經濟顯然同樣的重要。

馬三雖然操控油耗都已經相當出色，但由於馬自達對於車身顏值的特殊設計導致車頭較長，如此以來車內空間自然變小，後排甚至還不如FIT寬敞。AXELA畢竟不是一款真正的超跑，相信大多數人購買都是為了家用，顯然如此空間表現根本不足以家用！

CIVIC之所以成為神車並不是沒有原因的，外觀尺寸同級別出色，動力澎湃，車身低矮顏值爆表，車內空間完全不輸B級車，再加上較為舒適的四輪獨立懸掛，你真的忍心放棄他而選別的車型？反正第一眼看到我就中毒了，至今四萬公里，油耗平均不到6L。

首選馬自達昂可賽拉

馬自達昂可賽拉我覺的是這幾款運動型轎車中各方面做得都很令人滿意的，幾乎沒有什麼太大的缺點。這款車前臉做的相當出色吸引眼球，爐火純青的自然吸氣技術搭配手自一體變速箱加上馬自達的獨特的運動性調教使得這款車在操控性上有著不錯的表現。建議入手2.0L自然吸氣版本，1.5L的體會不到精髓所在。

把GTR、法拉利幹掉的那輛暴改CIVIC出盡了風頭，被人宣傳為“秒天秒地秒空氣”。拋開機油增多的問題，CIVIC1.5T調教的確實強。即便爆發機油事件CIVIC這款車的熱度也沒有衰減多少。買CIVIC建議買1.5T的版本，買1.0T的三缸車型沒有多大實際意義，另外市面上CIVIC改裝比較普遍，建議大家入手稍微改裝加強動力。

外觀絕對是這幾款車中最漂亮、最吸引人的，但是內飾基本都是塑膠缺乏舒適感，另外就是乾式雙離合的隱患。這款車建議買1.6T的高功率版本，原廠輪上馬力可以達到265N.m。由於是剛上市基本沒有大優惠，另外可靠性還需市場的檢驗。

FOCUS這款車既舒適又運動，換代之後外觀也更加的吸引人，尤其是8AT變速箱同級別中罕見的存在。這款車的內飾缺乏運動性，這是我最不喜歡的一點。想體驗FOCUS的建議買帶"T"的版本車型。

不是我黑咱們的自主品牌，排量達到1.5了竟然還能是三缸發動機，這一點很令人費解。領克03要換上4缸發動機絕對是熱賣。記住別看官方宣傳的三缸發動機再好再安靜，開幾年後車子各方面老化三缸發動機的弊端會越來越大。

買車、選車有困難關注猴子喲

既然是說運動，那麼就先把全系三缸的領克03和福特FOCUS排除吧，即便是1.5T，主打節能減排的三缸跟運動也不搭調吧？打個比方，三個人幹四個人的活和四個人幹四個人的活，你說哪個效率更高？

不過FOCUS好在18款的1.5T還是四缸發動機，所以我們可以拿18款FOCUS來跟其他三款車型做個對比～～以上對比，可以看出，現代LAFESTA無論是最大功率還是最大扭矩，都要強出不少，所以它的百公里加速時間最短，居然要比“秒天秒地秒空氣”的神車CIVIC還要快～～

可是，運動不能單單看加速成績，還要看看具體的操控感受和駕駛樂趣～～

如果是單純看外觀的話，四款車造型都很運動，尤其是新款的LAFESTA，為了儘可能地營造出運動的感覺，搭載功率更大的發動機是其一，更重要地是，外觀的設計極度誇張，有句話不是這麼說的嘛，醜到極致即為美～～

當然，這四款車都可以說非常運動，也很難評出一個真正的高低，只能是說相對而言，哪款更適合自己。

如果是我的話，我的首選就是AXELA兩廂2.0L自動運動型，在這個渦輪橫行的時代，馬自達的自然吸氣更顯得難能可貴，創馳藍天技術也絕非浪得虛名，當你坐進駕駛室那一刻，你就會明白馬自達所追求的“人馬合一”絕不是一句口號那麼簡單，馬自達的魂動設計就是力求在視覺上首先給人一種力量感，其次創馳藍天技術會最大限度地把汽車本身的潛力和爆發力展現給駕駛員，讓你在駕駛AXELA的同時，真正感受到“zoom~zoom”的樂趣，而且運動型，之所以叫運動型，還因為它增加了HUD抬頭顯示，讓你更直觀地感受到加速帶來的快感和樂趣～～

當然，絕不是說CIVIC，FOCUS，LAFESTA不好，只不說相對來說，本田，福特，現代還是以家用車為主的，這跟主打操控的馬自達還是有本質區別的～～

就像籃球運動員一樣，一個職業的偶爾打打業餘賽，三個業餘的偶爾打打職業賽，真要在一個打比賽，你說誰贏得機率更大一些？

既然有馬自達，那選運動就只有他了。FOCUS如果是上一代還可以。死魚就有動力、舒適化，改裝件也多。領客什麼鬼，主玩營銷的不推薦，況且和運動不搭邊。

我先說一下硬體，CIVIC1.5t機油增多在加上cvt心裡沒底啊，LAFESTA到不錯發動機沃德十佳但是乾式雙離合讓人歡喜讓憂，領克03直接排除就不說了，FOCUS1.5自吸配的是板架，1.5t又是3缸機用個幾年抖動厲害啊。馬自達到是不錯2.0＋愛信6at也就15萬多落地。我就這麼一說買啥就看你自己了。