這兩款戰鬥機都有自己的特點，硬要對比的話，我覺得F16強於米格29！

米格29

米格29是俄羅斯研製生產的雙發空中優勢輕型戰鬥機，動力系統使用的是2 ×RD-33渦輪扇葉發動機，航程2100千米，作戰半徑600千米，最大飛行速度2.3馬赫，米格29有七個掛點，BDZ-UMK2B掛架 APU-470，APU-73-1D和APU-68-85E發射架 R-27R1、R-27E、R-73空對空導彈 S-8(80 mm)、S-24B(240 mm)火箭彈及相應型別的發射器、250千克、500千克航空炸彈，最大載彈量2000千克 一門30mm口徑Gsh-301(ГШ-30-1)機炮，攜帶150發30*165mm高爆燃燒彈和穿甲曳光彈;重50千克，翻修壽命為2000發

F16

F16是美國通用動力公司在上個世紀七十年代為美國空軍研製的單發空中優勢戰鬥機，有優良的飛行效能，強調中低空跨音速機動效能和遠端作戰能力;推重比高，翼載荷低。 機載電子裝置先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大為提高; 突出空戰能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力; 飛機的可靠性和可維護效能好，改進發展潛力大。

米格29VS F16

載彈量： MIG29要遜於F16,機炮才150發,導彈一個掛架掛一沒,F16的掛架最多掛3沒,機炮511發,比MIG29多好多!

航程：F16由於與F15搭檔,航程遠,MIG29是前線戰機,航程N短,副油箱還扔不掉!在遊戲中要不斷去機場補燃料!

火力： 雖說載蛋量小,但MIG29武器的殺傷力和射程比F16遠一大節,R77導彈在低空效能遠強於AIM120.

電子裝置：MIG29的電子裝置很爛!只有一臺單用途顯示器!F16有3顯示器!

米格29與F16都是三代戰機中的佼佼者，都屬於輕型戰機，最大起飛重量在19噸左右，當然現在米格35已經屬於中型戰機了，輕型戰機是起飛重量在20噸以下，中型戰機屬於20噸到30噸之間，重型戰機指30噸以上的。

米格29是米格設計局於上世紀70年代設計的空中優勢戰鬥機，要與當時美國的F15戰鬥機奪取制空權，由於前蘇聯的戰機配合不是像F15與F16那樣的高低搭配，而是分為前線戰鬥機和國土防禦戰鬥機，米格29做為輕型前線戰鬥機存在，對手就是在北約的大量敵機，而作為國土防禦戰鬥機的蘇27則要求大航程，做為在蘇聯國土上的敵機入侵攔截工作，因此米格29在空戰指標上是向F15看齊的。

米格29採用了翼身融合體的常規佈局，發動機採用了兩臺推力8.3噸的RD33發動機，因此整機推重比是世界三代戰機中最高的，米格29的雷達，光電，頭盔瞄準具組成的綜合火控系統，整體效能接近F18上使用的APG65雷達，具有下視下射能力。至於載彈量由於做為前線戰機根本就沒考慮多用途，只可以掛空空導彈。米格29作戰半徑500公里。

F16戰機是著名的能量機動產物，在最初設計的F16AA只是單純的做格鬥戰機使用，連發射中距空空導彈的能力都沒有，到F16C才擁有發射中距離空空導彈的能力，F16采采用一臺推力11噸F110發動機，後期改進型有使用推力13噸，14.5噸的型號，雷達是AP66雷達，載彈量7.5噸，可以攜帶各種導彈和炸彈。航程3819公里，作戰半徑900公里。

F16相比米格29是比較優秀的，F16的各種多用途能力都很好，航程相比米格29也要好，電子裝置一向是美系裝備的優點，比米格29好在情理之中，而米格29強在前線戰場使用，對一些電子裝置能簡則簡，有利於維護，而航程上由於使用了兩臺發動機在耗油率上比單發要大。由於要在前線野戰機廠起飛，米格29進氣道採用了輔助進行裝置，佔用了本來就不大的油箱空間。

至於說近距離格鬥能力米格29應該稍在F16之之，這是美國在得到遺留在東德的米格29與F16相比得到的結論，在超視距空戰情況下F16稍優。米格29在蘇聯的作戰體系之下是一款出色的戰機，但蘇聯解體後由於其本身設計的侷限性發揮不出應有的戰力，蘇聯解體後俄羅斯沒有了前線作戰需求，米格29的發展相比F16就不如了。

米格29的戰績的確比較差，但這不是米格29的錯，現代戰爭中強調體系作戰，米格29脫離蘇聯體系就不如F16，米格29的作戰失利是被敵人的體系作戰壓制住了，這跟米格29沒多太關係，米格29完成了設計之初的各項要求，證明了米格29的出色。

首先，米格29和F16並非同一型別的戰機。米格29是蘇聯設計的用於前線支援的中型制空戰鬥機，強調的是機動性和敏捷性。而F16則是美帝輕型多用途戰鬥機，主要用於對地攻擊，兼具一定的空戰能力。所以……F16還是要全方位吊打米格29。

真不是我黑毛子，但這就是蘇聯和美帝的差距呀！

米格29在外形上還是沿用了毛子的經典設計——寬間距發動機吊艙佈局，好處是能提高升力，降低翼載荷，缺點是滾轉效能差。所以，儘管毛子口口聲聲說米格29是空優戰機，而且推重比還要稍高於F16，但在近距格鬥中的機動性和敏捷性可能還不如F16，就算55開，但美帝有“響尾蛇”加持，比毛子的什麼R73先進的可不是一星半點呀，近距空戰的話，還是F16勝率要高一些。

而至於超視距空戰，這又是一個令毛子傷感的話題，在機載雷達和電子裝置的效能上，美帝可是輕鬆愉快吊打毛子呀！如果放到體系作戰中去，美帝的完善的預警、監控、指揮、排程和電子干擾體系能把毛子打的懷疑人生！而且現在哪來那麼多“狗鬥”，基本上都是超視距來兩發解決問題。所以，心疼毛子5秒鐘。

對地打擊嘛，以毛子的脈衝多普勒雷達效能和導彈的打擊精度，呃，方圓5公里只要不脫靶，我算毛子贏！

作為70年代末、80年代初先後服役的兩款第3代中型戰鬥機，F-16、米格-29分別代表了美、蘇兩國在當時的最新科技成果。雖然同期看美國整體科技水平更高些，但蘇聯以時間換空間，米格-29比F-16晚服役了5年，所以兩者整體基本效能是差不多的。

F-16戰機

在蘇聯空戰體系中，米格-29的設計定位是前線戰術戰鬥機：具有較高的最大速度、不錯的空戰推比、一定的多用途能力；其頭盔瞄準具配合具有大離軸角發射能力的R-73導彈，在格鬥中對西方戰機具有相當的威脅。但其缺點也很明顯，那就是作戰半徑太小（600公里左右），號稱“機場保衛者”。

米格-29戰機

F-16原本是為了更低的裝備成本，純為格鬥而生的戰鬥機，因此其具有較輕的空重、優異的亞跨音速盤旋效能和加速能力。但事物的發展往往超出一開始人們的規劃：由於美國優異的航電技術，F-16的中距空戰能力越來越強；由於觀測技術、精確打擊技術的發展，先進戰機在載彈量、對地打擊能力上越來越強，F-16體型、空重、最大起飛重量變得越來越大，多用途能力也越來越強。如今在人們印象中，F-16似乎都成為F-15配套的對地打擊飛機了。

F-16F

作為兩款起點差不多的戰機，兩者的後續發展直接體現了兩國發展命運的變遷。F-16的發展型號早早的就裝備了有源相控陣雷達、聯合頭盔顯示系統和新一代的空空導彈（AIM-9X和AIM-120D），而米格-29系列依然還是以前的頭盔瞄準具、平板雷達和R-73/77導彈。雖然最新的米格-35號稱換裝了有源相控陣雷達，但目前實際展出的還是平板雷達，而其空戰武器依然只能算R-73/77的改進型。應該說，這是國力的差距造成的原因。

F16和米格29都是美、bh+*蘇70年代研發，80年代裝備部隊的第三代戰鬥機，都是各自的主力輕型戰鬥機，然後不斷升級改進，還大量外銷。

從飛行效能講，兩者基本相當，機動能力米格29更強。

但對於三代機，光有機動能力是不夠的，先進的航電系統和導彈武器則更重要。米格29在雷達探測、電子對抗、中距作戰，以及對地攻擊能力方面，則比不上F16。

米格29曾被F16擊落過。科索沃中，南聯盟空軍司令柳彼薩.維利科維奇將軍親自駕駛一架米格-29 去攔截北約戰機，結果一升空就被北約預警機盯上了，結果在半空中遭受到兩架F16戰鬥機埋伏，隨後F16發射AMRAAM 中距空空導彈擊落了這架飛機。當然，這也與北約強大的預警探測體系有關。

但在售價上，兩者可謂天壤之別。根據資料，F16C\D的外銷價格已經突破了6000萬美元，如果加上新式裝備和配套設施，價錢更是天文數字。而米格29基本型號——米格29C的售價僅為1000萬美元左右，價錢貴6倍。所以印度買了不少。一些阿拉伯國家也買了。

米格–29和F–16到底哪個強，我想大家讀了上面幾個軍事問答達人的介紹，已經有了很直觀的認識了吧！我要是再回答一遍，有點畫蛇添足了。

想必大家心裡都有答案了吧？再回到我們的問題上來。

米格–29和F–16誰更厲害？關鍵得看誰站在他的身後了。問題就這麼簡單。

單純靠“”狗鬥”、“追逐”的年代已經一去不返了，那都是二戰時期的戰術想法了。同樣是米格–29，加裝了資料鏈，在強大的空地體系支撐下，他戰勝孤軍奮戰的F–16的機率就更大。因為從空戰佈勢的300公里外，就會被告知F–16的一切機動及位置資訊，就好像，在漆黑的夜晚，你想看到的敵人身上塗滿了熒光粉一樣。

當然，體系不只是資料鏈，也有防空雷達，也有防空導彈。更有數不勝數的空防指揮官們在為你編織著整個作戰體系去為你服務，為你提供支撐。

現代空戰，各國空軍的戰鬥機很少有滿掛的，基本的掛載都是2*BRV+2*IR（也就是兩枚中距彈和兩枚近距彈)。從中距到近距，空戰的套路應該是這樣的：

80公里了，雙方開始開雷達搜尋，

好的，截獲了，

好的，穩定截獲，50公里發射。

好的，開始制導了，30公里制導完成。

好的，閃人，順便撇下干擾彈。

好的一套太極拳打完，收工。

所以，誰的彈好，誰的雷達好，誰的干擾好，誰的機動性好，誰贏。妥妥的。

米格-29戰鬥機和F-16戰鬥機是冷戰期間蘇俄和美帝為蘇-27和F15重型制空戰機研發的低配低成本，適合大批建造的中型戰機，兩種機型風格迥異但研發時間和基本引數十分相近，相較而言MIG-29的雙發雙垂尾設計在飛行姿態、推重比和理論安全性上高於F16（畢竟是雙發），在航程和可靠性上F16高於MIG29。但是隨著蘇聯的解體，MIG-29的後續升級漸漸跟不上F16的節奏了。到今天現役的MIG29多半都還停留在90年代左右的技戰術能力，而最新版的F16已經融入了相控陣雷達，全電傳飛控技術，航程和機體壽命更是超MIG29很多。總結來說就是“再經典的武器也需要一個強大的祖國做支撐”

需要說明的是，兩者的設計定位就不一樣。

先說F16。F16是1972年美國空軍為F15戰鬥機設計的高低搭配型戰鬥機，競選型號兩款，分別是通用公司的YF16，羅斯洛普的YF17（最後成為美國海軍的F18戰鬥機）。最終YF16中標也即後期的F16專案。

該戰鬥機的定位是單發輕型戰鬥機。然而後期逐步改進為通用型戰鬥機，除制空作戰外兼顧對地攻擊、偵查、驗證、甚至核攻擊能力。

雖然F16是低配戰鬥機，但這個低是相對於F15重型戰鬥機來說的，加之八九十年代正是美國科技爆發期，因此，F16的改進及電子裝置更新非常迅速，很多技術遠比F15先進，所以F16最終生產4600架之多，預計美軍將服役至2025年之後。

1982年，中美合作計劃差一點就讓F16進入了中國。不過，當時中國太窮了，買不起整機也不想要降低水準的猴版F16/79，最終於1987年形成殲8改進計劃。

再說Mig29

Mig29誕生於蘇聯先進戰術戰鬥機計劃。原本是對抗F15的，又分為兩部分。最終重型戰鬥機就是蘇27，輕型部分就是Mig29。

最初，Mig29的任務是空戰，兼顧對地攻擊與護航任務，與F16基本相同。可是在蘇聯的大陸軍體制下，Mig29的基本作戰任務發生了偏轉，從制空戰鬥機變成奪取陸軍裝甲部隊前方的空中遮斷權，兼顧地面攻擊。所以，Mig29是一種配合蘇聯坦克群的前線戰鬥機，主要任務是清除敵軍攻擊機、直升機等空中目標，空戰任務反而居次。

因此，Mig29被要求能夠在簡易機場多次起降，充當空中清理者的身份。最終，Mig29成為雙發中型戰鬥機，對航程及遠距空戰要求較少。

這就是與F16的差距。畢竟雙方的設計要求完全不一樣。

兩種戰鬥機整體效能相當，各有特色。

首先說F16。一方面，F16機體設計精巧。由於採用單發設計，展弦比約為3.0，相對厚度約為4%，其結構重量輕，整個機體重量不到9噸。另一方面，其發動機推力強勁，採用通用動力公司的F110-GE-132渦扇發動機，加力推力為144.6千牛。雖然是單發，由於採用先進的數字控制發動機，其整體推重比卻可以達到0.77左右。F-16在總體佈局上採用了隨控佈局中的“放寬靜穩定度”技術，即放鬆了對靜穩定性的嚴格限制，飛機靠“增穩系統”自動控制舵面，保持穩定飛行。這樣帶來的好處是減小了尾翼尺寸，降低了結構重量和阻力，改善了飛機的操縱性，同時提高了機動能力。由於採用中展玄比，加上先進的數字化電傳系統，其中低空機動效能非常優秀，甚至超越了很多雙發戰鬥機。

F16戰鬥機三檢視

F16Block52

總之，其特點如下：首先，有優良的飛行效能，強調中低空跨音速機動效能和遠端作戰能力；推重比高，翼載荷低。其次，航空電子裝置先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大為提高；第三，突出空戰能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力；第四，飛機的可靠性和可維護效能好，改進發展潛力大。

F16C

而米格29的整體設計同樣非常優秀，其整體效能與F16難分伯仲，各有千秋。冷戰期間，米格29效能碾壓F16是沒有任何問題的。米格29早就裝備了頭盔瞄準器和R73紅外近距格鬥空空導彈，如果美國F16與米格29近距空戰，米格29的機動效能配合頭盔瞄準器，F16毫無勝利的希望。但是冷戰以後，F16裝備了雷達制導空空導彈，特別是AIM120的裝備，加上美國在F16block52批次上裝備頭盔瞄準器後，F16在遠距離和中距離空戰中要強於電子裝置落後的米格29，但是近距空戰依然沒有懸念，儘管米格29電子裝置直到米格35才進行了徹底的升級。米格29的缺點就是電子裝置落後，腿短、座艙視野不如F16，另外飛行成本、後勤可維護性和壽命也不如F16。

米格29三檢視

米格29效能並不比F16差，是極為優秀的第三代戰鬥機，承載了蘇聯的輝煌

米格29之所以沒有F16那麼耀眼，並非其本身效能不足，而是大的環境決定的。中東戰爭、海灣戰爭和伊拉克戰爭米格29表現不好的主要原因是使用不當和電子支援系統不完善，缺乏預警機的支援。

作為輕型三代機的代表，F16和米格29先後裝備了很多國家，也各自擁有一批粉絲，與F15和蘇27孰強孰弱的爭論不同的是，F16和米格29之間不僅可以從資料上來對比，還有同時裝備兩款機型的，並做了對抗。

從爬升率上講，兩者旗鼓相當，米格29佔了雙發的優勢不過推比上並未壓過F16，但盤旋效能上由於翼載較大，會略微處於下風，總體來說機動性半斤八兩。不過航電這塊米格29就嚴重落後於F16了，由於設計思想的問題，早期米格29裝備的雷達就是不靠譜的典型，嚴重依賴地面雷達的指示。而且米格29的操作較為繁瑣，從雷達發現目標到射出導彈需要低頭扳動多達7個按鈕，而且米格29的HUD顯示的位置並非敵機實際所在的位置，需要飛行員自己腦補換。算更為糟糕的是，米格29在導彈射出之後需要飛行員自己掐著表算時間，導彈打沒打中全靠心算，這方面F16就要強悍很多了。

從戰爭統計上來看，即使拋開海灣戰爭和南聯盟戰爭這類體系和體量雙重碾壓的情況，米格29在實戰中的表現也遠不如F16搶眼。一方面由於F16的使用方如以色列等在飛行技術上較好，另一方面則是因為電子系統的優勢，F16並不需要去和對方進行狗鬥，即使進入狗鬥也往往是因為已經用中距彈將對方的能量消耗的差不多了。而且F16的多用途效能更為突出，對地攻擊也是一把好手。而米格29則由於機載雷達和R27導彈的劣勢，不得不試圖與對方狗鬥而獲得較為公平一些的較量，但戰爭中從來沒有公平可講，離開了體系支撐的米格29實際作戰能力大幅度下降，只能接受悲慘的命運。