拋棄了原先的小轎車，打算換一輛大點的車子，經過一番觀察以及朋友的推薦之後，最終把目光鎖定在了Cherokee上面，還有一萬多的優惠呢，因此在這問一下Cherokee這車的效能怎麼樣？

我是在前些日子提的車子，等了一個禮拜終於等到的Cherokee，提車當天就從武漢開回家了，總路程也有幾百公里，一路上一百公里的速度，還是非常快的，而且油耗也低，畢竟是智慧四驅。舒適性感覺很棒，特別是那個減震。總之這車效能總體還是不錯的，畢竟是我看中的車嘛，而且把車子停在路邊路人還是會對你多看一眼的！

要我說最滿意的那當然是這車的外觀了，現在逛汽車網站大概有大半年了，主要還是被Cherokee的顏值和配置吸引了，還有就是Jeep這麼多年的口碑。加上現在美系車還是蠻不錯的，果斷選擇Cherokee。空間也很大，後排空間我最滿意，試駕的時候我們兩個都在後面坐過，感覺可以坐下好幾個人，蹺二郎腿也沒有問題的。我們家人都是比較偏瘦小的，以後出去玩就不愁了，可以好幾個人一起一輛車出去了。

敢問有幾個品牌所謂的SUV，可以像JeepCherokee一樣去越野？大家對吉普這個品牌的期望一直很高，它那都能走，它很安全，它是一爺們，可以給你安全感，遇到水路淌這過，遇到山路直接上，城市裡看到臺階也不怕啦，遇到下雨內澇也不擔心了！你們在乎的油耗都在你的腳下，也在你為安全事故買單的成本中！

作為原來的菲亞特車非常不建議買jeep的車，雖然去年差點買了Compass2.4高效能版。慶幸當初正確的決定，沒在入坑。避開了恐怖的自吸發動機居然還燒機油的大坑。

因為菲亞特和jeep同在一個4s銷售和保養，才真的知道了，什麼叫“修不好的jeep”

這個最簡單的問題，除開一些像蘭博基尼，瑪莎拉蒂之類的豪華車，你站在大街上看看，就知道這車怎麼樣了，如果確實這車不錯，大街上隨隨便便都能看到幾輛，保有量擺在那車能垃圾到哪去？動腦子想想

我去試駕了一次，，雖然時間不多，，但是還是有一定感受，，，首先外觀還是比較個性(不能叫好看)，，內飾就比較普通了，，完全沒有豪華感，比起中國產車都不如，，但是做工確實不錯(除開a柱)，a柱這個問題確實煩人，試駕車就有問題。。。。座椅很棒，，我試駕了ENVISION和領克01，，感覺Cherokee座椅真的比它們好，寬大也軟，後排坐的高視野好。。。。動力很好，，但是確實急加速的時候發動機聲音有點大，但是速度上來後就很好了，，，，由於是試駕車沒敢開太快，所以就平時用我覺得還是不錯的。沒試它的越野，想必再怎麼也比其他suv好點。。。。。。我個人很喜歡這個車，，但是目前感覺它價格有點高，，等它銷量再差點的時候價格應該可以下來

既然你誠心誠意的發問了，我就告訴你：純屬賣情懷

所謂的專業級駕控。。。。有這個錢買一臺2.5L的馬自達不好麼？或者說豐田的CHR，大眾的探歌。

不過這個9AT變速箱是趕鴨子上架搞出來的，所以質量並不是很穩定。搜尋第三方平臺可以查閱到多項投訴記錄。漏油就是最光彩的戰績。

同樣採用此型號的其他廠商車型也有這個通病。

開起來比以前質感好多了，但是轉速上揚並沒有官宣那麼快。

從整車效能來說，我認為還是不錯的。

方向盤的力量稍微偏重一點，但是女性使用者也是可以接受的，而且轉向時的回饋感力度受也不錯，沒有什麼冗餘的轉向間隙，方向盤的握感也不錯。

加速性根據不同的發動機感受不同，老的自吸發動機加速響應速度一般，特別是低速急加速時有明顯的延遲，但是換了增壓發動機後感覺改善明顯；高速時整體加速感受還不錯，加速延遲比低速好多了。總體來說，日常出行還是不錯的！

操穩方面體現了Jeep的深厚功底，懸掛系統感受很有韌性，顛簸路面的濾震能力還不錯，加上厚實的座椅，基本感受不到路面的顛簸！高速轉彎時懸掛系統不會偏軟，所以側傾不是很明顯，轉向的信心度還是很滿意的。

全車的隔音效果還是不錯的，前排雙層玻璃，發動機倉大量的隔音棉也是充分體現了廠家的用心。比較少見的DVD被保留了，讓使用者偶爾還可以聽聽高品質的音樂