如果是長期一直使用還是有點用的因為它能促使汽油燃燒更加充分乾淨，從而減少汽車燃燒室的積碳，是內部運轉更順暢，如果不是長期用，個人介意車要勤保養，用正品機油，這才是最好的保養方式

每一次到4s店，都會加油員說車有積碳，讓我加燃油寶，那麼加油站的燃油寶是不是一個圈套呢？有沒有用呢？

1.實踐出真知

針對汽車新增燃油寶一事，看一個小實驗，就可以知道燃油寶到底有沒有用？

1.下面是在新增前該車發動機裡面拍攝的照片，用內窺鏡拍攝的圖片

灰黑色就是厚厚的積碳，咱們車排氣管的積碳大家可以用紙擦掉那種是很表層的，發動機裡面的就很堅實了。

2.往油箱新增燃油寶，啟動汽車行駛

大概約300多公里，效果很明顯，下面的金屬光澤已經亮了，只剩下部分點點，幾乎清洗乾淨了。

這個問題見仁見智了，個人感覺只是優化了成品油的一部分缺陷而已，實際作用並沒有宣傳的那麼誇張。

首先燃油寶，是汽油清淨劑的一種俗稱，是為了解決電噴車型燃油系統的積碳問題，快速恢復發動機最佳工況，並且可以彌補汽油在某些性質上的缺陷並賦予汽油一些新的優良特性：如改善霧化、減少磨損、保護引擎、降低排放等。

所以說一些燃油寶宣稱的可以清洗積碳，個人覺得這在一定程度上帶有一定的誇大成分，正確的說法是燃油寶只能一定程度抑制積碳的產生，對於全面清理積碳的作用非常小。

此外一些燃油寶宣稱節油效果在3%以上的，個人覺得這就屬於誇張宣傳了。要是真如此簡單的話，大部分廠家就不需要花大力氣去研究發動機技術，提高熱效率了。

最後個人建議，一般新車加燃油寶也沒必要，老的車、加過多種號燃油的可以來一兩瓶試試，還是有一定程度的效果的。要清洗積碳的話，還是去正規經銷商或維修網點進行清洗。

沒用(*￣rǒ￣)

燃油寶是汽車領域的“保健品”，能在小範圍內熱銷與普通“藥食同源保健品”是一個套路，人隨著年齡的增長會越來越畏懼死亡，因為只有剩下的時間越來越少才懂得生命的價值所在；在這種心態的催動加之很多疾病存在無藥可醫的事實情況影響中，忽然跳出來幾個丫拿出一把大力丸說是包治百病，隨後出現幾個“專家氣質”的託，人在病痛的折磨下質量會快速降低至負數，所以保健品才能大行其道。

同理汽車在現階段還是奢侈的消費品，對於奢侈品大部分人都會更加珍惜甚至過度保護，於是汽車領域的“旁氏創業者”則拿出“神奇水”說是包能清理積碳；眾所周知積碳在冷啟動階段是絕對無法避免會產生的元素，那麼在對汽車機械常識以及化學常識普遍為零的狀態下，“神奇水”也會成為靈丹妙藥了，然而細看理論知識則會發現這些說法很可笑。

燃油自然是加註至油箱，燃油在油箱內透過油泵電機運轉產生負壓將其吸入油路；在進入油路後燃油還是有些雜質的，不過在燃油流進燃油濾清器後將會被過濾雜質進行淨化後送入下一段；最終淨化燃油經過噴油嘴電磁閥的控制，有規律的噴入氣缸，這是完整的供油系統。

如果說加入燃油寶後燃油具備了清潔能力，那麼一定燃油充其量可以清潔油箱，因為到濾清器後已經無需清理了；而噴入氣缸後僅論燃油本身是絕無溶解清理積碳功能的，因為怠速時發動機也有800轉，正常駕駛時發動機更是以每分鐘2000~4000轉的健康轉速執行。而發動機一次完整做功需要【噴油進氣、壓縮蒸發、點火做功、排出廢氣】，以毫秒甚至微秒級的速度實現蒸發和燃爆，即使燃油具備溶解能力但有機會有時間去溶解嗎？

所以燃油寶清理積碳是不科學的，但是很多燃油寶能以不科學的方式實現微量清理積碳，而不科學一定會造成負面作用。

這種不正確的方式為利用燃油寶提升燃油整體的燃燒火焰溫度，溫度超過預設高溫則能燒蝕掉少量的淺表層積碳，作用微乎其微但不能說沒有；不過在超高溫下發動機的火花塞、噴油嘴以及活塞都有可能損壞甚至變形，同時散熱系統也無法穩定合理的溫度導致執行壓力增大，所以利用燃油寶高溫以及近期熱門的氫氧高溫清理積碳是不可取的方式，這就等於所謂的“藥食同源保健品”有某方面的保健功能，但同時也傷了肝毀了腎。

積碳可以透過預防延緩，在冷啟動後只需要正常駕駛則能透過進排氣壓力驅離積碳，水溫足夠高後加大幾腳油門基本能完全驅離；積碳在於預防不在於治，即使嚴重積碳也要透過拆機清理才有最理想的效果，這是“外科病”不是“內服調養”可以治療的。

之前我也沒用過燃油寶，然後一次朋友聊天說起燃油寶，想到自己車也開了6萬公里了，還真沒有用過，朋友也說的有道理，然後就嘗試新買了瓶。

再加油前將燃油寶先倒入郵箱，然後再加油，加滿油後，啟動發動機，這個時候效果出來了，剛開始還以為沒有打著火，然後注意了下表盤，看有轉速，就啟動了，動力槓槓的，並且噪音降低了很多，差點出現錯覺。然後就詳細的深入的學習瞭解了燃油寶的知識。

然後選擇燃油寶主要看你更喜歡哪一方面的效能了，燃油寶的新增劑成分有分散劑，抗暴劑，防鏽劑，除鏽劑等。看你用的燃油寶是側重哪一方面的。

另外還要注意的是選擇燃油寶時一定要選擇大廠家的，正規渠道購買。因為現在市場上面也有許多假冒偽劣產品，雖然也能讓你感受到不同，但是新增劑的成分對發動機會造成傷害，對尾氣排放也會造成很大影響。

市面上面燃油寶，有側重提升動力的，裡面的有效成分是有機抗暴劑，可以充分促進燃燒，使汽油的熱能更充分的轉化為動能。從而提高發動機的動力輸出。

清理積炭，這種燃油寶的新增劑成分主要是分散劑，不但可以清理油路，火花塞上面的積炭，也可以減少氣缸內活塞環頂部的積炭。分散劑主要有兩種，聚醚胺和聚異丁醯胺。聚醚胺既能清理油路和火花塞的積炭，但是清理能力不如聚異丁醯胺，但是清理氣缸內和活塞環頂部的積炭能力非常突出，並且燃燒掉也不會產生殘留。聚異丁醯胺最突出的作用是清理油路和火花塞的積炭，但是對氣缸和活塞頂部的積炭沒有清理能力，因為它進去氣缸內在高溫下很快就分解掉了。所以在選擇清理積炭的燃油寶時注意看下燃油寶的成分。

防鏽除鏽型燃油寶，這種燃油寶中石化的加油站經常見到了，工作人員會示範型的給你講解這個燃油寶的作用，這種燃油寶的作用就是能清理掉油箱的鏽質，並且能很好的保護你的油箱不受腐蝕，尤其是你的愛車經常加一些小加油的油的情況下，除鏽防鏽就要做好了，因為一些加油站的油硫含量超標，會對油箱有一定的腐蝕性。

一、燃油寶剛開始叫汽油新增劑，2008年之前基本上上都是由私營老闆給錢給加油站，然後派人駐點在油站推銷，但一般都是在私營油站銷售，不準屬下油站銷售，2009年之後中石化開始做非油品業務，因為燃油寶利潤非常大，生產商成本每支才6-7元，給員工提成10元一支，扣除中間商，生產商的利潤，油站每支買40-50元，自己可賺10元一支以上，而且還是油站便利店銷售額的大頭，現在燃油寶，柴油尾氣處理液基本佔了油站便利店銷售額的50%以上，所以每個油站都有任務，每個加油員都有任務，員工為了完成任務和多拿提成，用盡辦法忽悠司機，其實中石化自己員工的車基本上是沒人會加的，我就是從來不加，一是浪費錢，二是加不加都沒有行與不行，那又何必要加呢？

二、本人兩年前在某信用卡中心做業務員，我們銀行和某國有加油站合作。我被派到一家加油站做駐點推廣工作。對這個燃油寶有一些瞭解。首先，正規的加油員是不會給你推銷這個燃油寶的，他們只負責引導，加油，結賬。仔細看你會發現，推銷燃油寶的人的服裝與加油員的服裝並不相同，其實他們根本不是加油員，他們是燃油寶經銷派來的推銷員，加油站也是拿了好處的。他們的目的不是給你加油，而是用各種手段讓你買燃油寶，最經典的忽悠方式就是，你油箱裡面氣壓高啦，你排氣管裡面太黑啦，積碳太嚴重啦，這些招數屢試不爽。不懂的車主上鉤後，他又會拿出一盒來，說是一個療程，每盒的每瓶還有編號1-6，讓車主按編號順序新增，至此300元忽悠到手。其實每瓶的成分全tm是一致的。閒時跟他們領導聊天，他還要把我挖走，跟他們幹，說每個月提成三萬元以上。我說這種工作我做不來，他也就作罷。

三、

所謂燃油寶，其實就是燃油新增劑，按功能來說，燃油寶一共可以分為三種：

1、辛烷值型，眾所周知，按照現在國4標準：國內汽油標號分為93、97號，按照國五標準，分為92、95、98，一個標準內汽油標號的區別就是汽油的辛烷值的區別，特別是國五以後，以前用93的，一般會選擇92，用97的一般會選擇95，這就帶來了一個問題，辛烷值比原來的油低一些，例如：以前使用93號的由於使用了92號，辛烷值降低，一般最直觀的體現就是加速無力、油耗增加、熱車爆震等現象，而在燃油里加入辛烷值新增劑後，會提升汽油辛烷值，使92號汽油達到93甚至94號的辛烷值標準，一定程度上來說，可以降低爆震、加速無力的現象，對於油耗也會有些許幫助，不過，綜合考慮燃油寶的價格與價效比，其實不如直接加高一個標號的汽油省心。