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1 # 小二回憶不是我的
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2 # 容濟點火器
老百姓出門，一個講究方便性，兩輪的電動車摩托車，機動性好，上去加油門就能跑，隨便找個角落就可以停放，車多人多不要緊，慢慢就可以趟過去了，多高的效率，沒有道理要禁止的。
另外是經濟型，兩輪的買一部車就是幾千元，四輪的一個月保養加停車費都要幾千元了，維護保養更加不用說了。
安全上，四輪車同樣會出車禍，兩輪車會讓一些飛車黨存在，這是事實，但是滴滴這些嚴管的同樣也有案子，所以這個也不是理由。
有 需求在，一定是有人使用的了，很多地方公交車和地鐵不到的，兩輪車能給他們帶來便捷，而且很多摩的司機靠這個謀生，也解決了不少就業問題。
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3 # 手機使用者69988546434
國家、地方城市、郊通管理等等，都對電動腳踏車、電摩、包括摩托，兩輪的三輪的車，制定了許多禁區行駛條件罰款和打擊。但效果甚微。在廣大的農村和市郊甚至城市的家裡看看，每家至少有一輛或幾輛。除少數大城市以外，到處都跑著電動車電摩之類的車。這說明它是廣大民眾的普及交通工具！相當一部分家庭有汽車也離不開電動車。民眾認可就有它存在的必要性。總不能讓人們騎毛驢上街用手推車運東西吧？也不可能每人一輛小車一輛卡車吧？現實不存在。別搞一刀切，面子看起來闊，實用不實用，民眾心裡有桿秤。禁令隨便發，落實不了當笑活。失去人心是大麻噠！
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4 # 理得心安
說起來很簡單——這是人民群眾日益增長的物質需求與社會服務能力之間的差異太大的問題。
電動車摩托車在數量上不比腳踏車少多少，但速度上更快、出現事故後的損失/麻煩更大，所以這類車輛的管理（服務）難度更大。
同時，因為電動車摩托車行駛時的實際安全距離/佔地面積內，有效的載客數量比腳踏車/公交車都少，所以這些車輛上街也會增加更多的交通擁堵問題。
但電動車摩托車與汽車相比除了購置成本低、使用成本低的特點外，現在各種搖號、停車位管理上的麻煩也是電動車摩托車所的存在優勢。
說到底，老百姓需要的是快捷安全舒適的交通服務，公交車做不到快捷就去坐地鐵，地鐵高峰擠不上就去買私家車，私家車限購限行更多的人就只好買電動車摩托車代步了。
所以，在公交服務系統無法滿足最後一公里的服務能力前，私家車數量是不會減少的；
在私家車因限購限行而使用異常麻煩時，在非核心城市裡電動車摩托車就很難管理更難以禁止。
恩格斯說，市場需求對科技進步的促進比一百所大學都更有力。
同樣，真正的使用者需求得不到滿足時，就會以各種各樣的方式冒出山寨產品、服務，來暫時適應市場需求，這種需求又註定是難以被管制住的。
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5 # No40600
電動車和摩托車，這麼經濟實惠，出行還很方便的東西，為什麼一再的被禁止？都買汽車？城市的服務設施能夠為那麼多的汽車提供服務嗎？中國發展到那個程度了嗎？專家們不要拍屁股想事情，脫離實際！
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6 # 風32006958
電動車在農村特好用，充電又方便，沒有啥保養費，摩托車還得換機油加油呢，現在的電車大都能續航四五十公里，進城一般夠來回跑，所以農村肯定是禁不住，城裡就因樓層高不方便充電或容易丟要少一點，說實話電動車如果不遠行真的不錯！
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7 # 一葉楓流
因為人民需要。
雖然現在中國有幾億人有駕照，但是大多數人還是沒有汽車開。很多低收入家庭的日常代步工具就是電動車。更何況廣大的農村地區，縣城、鄉鎮。
政策脫離不開國情，中國不是發達國家。推廣公共交通也存在死角，最後一公里不通車。接送孩子上下學是中國特色。有汽車，也有電動車。因為校車太貴，也不是到家門口。
禁止電動車就是禁止退休人員跳廣場舞。
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8 # 大大大臉貓r
出臺一部兩輪車的交通法規，嚴苛程度和汽車差不多就行，最好騎摩托車電瓶車再要考個駕照什麼的，闖紅燈、逆行扣六分罰200，一共12分罰完扣駕照，偷偷摸摸出來無證駕駛就扣車罰款，現在大馬路上最遵守交通規則的就是汽車，那些電瓶車摩托車就知道亂串亂撞，害人害己
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9 # 琿翼天楊
雖然我不騎電動車好多年了 但我依然理解電動車存在的實際需要 城市公共交通投入不足擁擠不堪 城市越來越大 騎車旅途太遠 很多中老年人沒有駕照 為了便捷出行 很難禁止這類需求吧
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10 # zzmcy
幾千年前，祖先就知堵不如疏。治理水災是這樣，人是也是。
現在我們這些不孝的子孫卻不懂了。
嗨！！！讓我們說什麼呢？
怕有人看不明吧前面說的內容，再多說一句畫蛇添足的話：電動車一事，由小見大，可見一班。
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11 # 明理是非難得糊塗
電動車是腳踏車進化而來的，你不讓騎電動車了也就是不讓騎腳踏車了，腳踏車是窮人的代步工具，你不讓他騎能行嗎？除非從源頭抓起，不讓生產，不讓銷售，然後才能不讓購買踦行才對呢！你這邊還讓生產，還讓銷售，還讓購買，就是不讓騎行。這不是相互矛盾嗎？
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12 # 憂傷的山大王
昨晚電動車隨意變道 剮蹭計程車 車損1000多 交警讓協商 電動車司機叫來飯店老闆談 飯店老闆告訴電動車司機 你就說沒錢 最多扣車 我去給你要 最後賠錢600 計程車自認倒黴
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13 # 天天向上147982576
自從單位搬到新區（郊區），第一天上開車從市中心各種堵趕到單位差點遲到，第二天選擇計程車（計程車向來跑的像飛機）還是差點遲到，而且高峰期很難找到空車，第三天去了摩托車市場買了電動車，現在上班很輕鬆，非機動車道沒啥車又不堵，嚴格按照交規行駛，不闖紅燈不逆行！時間減少一半！下雨下雪公交出行（提前一小時出門）！覺得蠻好的，為什麼要禁止呢，政府部門可以加強管理不就行了，既然能賣為什不能騎呢？
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14 # 使用者9997357480563
禁電動車根本沒有必要，要城市城區內禁電動車，二環以外不禁電動車，社會發展於世巨進，社會發展到一定程度自然就沒人用了，
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15 # 花開富貴140113426
等人人都買得起小車的時候:電動車也就自然消失了o何必現在急於取消電動車○難道我們這些窮人連這一點出行的權力都不給嗎?
回覆列表
個個都買四個輪，是不是搖號才能去上班呢？電動車近距離上班和去買菜那些都是不錯的選擇！當然有個別不按照交規，逆行開機動車道的人也不少。但誰又敢保證開四個輪的個個都是高素質？？還不一樣大把辣雞。還是那句話別怪車怪的是什麼人開而已