Celesta Elantra專用機油在說明書上推薦使用的是用5W-20或5W-30。前面的5w是指冷啟動效能。數字越低，冷啟動效能越好。後面的30是指高溫黏度,是按照發動機的新老程度推薦買的。現在的轎車發動機，一般都應該用30黏度。黏度低，消耗在機油上的能量少，水溫低，省油。然而5W-20的機油在市場上很難買到,只有在4S的首保時候才可以看到.二保時4S一般都會推薦你使用更好的機油如5W-30或5W-40。但是廠家為什麼推薦5W-30的機油, 5W-40的高溫度黏要比5W-30高，也就是說在熱車情況下5W-40能更好地填補活塞和缸體的磨損空隙，相比5W-30能更好地保護中老年發動機，但不利於節油。 對40000公里以內的新車而言，發動機的磨損很小，5W-30所能提供的熱車潤滑作用與5W-40幾乎是同等的。而且由於高溫粘度較5W-40低，所以5W-30更有利於節省汽油。Celesta Elantra上市才一年多的時間,估計跑了40000公里的車主很少。 TOTAL官網的產品說明上對5W-30和5W-40在抗氧化能力，高、低溫潤滑能力，及機件保護和清潔能力方面的論述是一模一樣的。但在介紹5W-30時，TOTAL著重指出了該型號機油在節油及環保方面的進步。TOTAL稱： 1> 5W-30在起步時節省9.8%的汽油消耗； 2> 在混合路況下節省時4 .7%的汽油消耗； 3> 在起步時減少10.2%的汙染物排放。對 5W-40的介紹中就沒有以上三點。 綜上所述，對新車而言，5W-30相比5W-40不僅在價錢上而且在效用上都是更好的選擇。看來廠家推薦5w-30有一定道理的. 5W-20雖然省燃油，但抗剪下效能不好，而且也不適合中國大多數地區氣候。中國夏季溫度南北地區相差不大選用5W-30或5W-40的潤滑油就可以了.在冬季，北方地區的最低溫度，往往下降到－30℃以下，而南方地區的溫度大多在0℃以上，最低溫度也不過零下幾攝氏度。所以北方在冬季最好更換粘度更低的型號如0W-30或5W-30，而南方只需要5W-30或5W-40就可以了,這樣潤滑油的低溫特性才較好。 現在很多車友喜歡用殼牌機油.建議真正愛車的車友至少使用合成技術的改進黃殼HX6或藍殼機油
Celesta Elantra專用機油在說明書上推薦使用的是用5W-20或5W-30。前面的5w是指冷啟動效能。數字越低，冷啟動效能越好。後面的30是指高溫黏度,是按照發動機的新老程度推薦買的。現在的轎車發動機，一般都應該用30黏度。黏度低，消耗在機油上的能量少，水溫低，省油。然而5W-20的機油在市場上很難買到,只有在4S的首保時候才可以看到.二保時4S一般都會推薦你使用更好的機油如5W-30或5W-40。但是廠家為什麼推薦5W-30的機油, 5W-40的高溫度黏要比5W-30高，也就是說在熱車情況下5W-40能更好地填補活塞和缸體的磨損空隙，相比5W-30能更好地保護中老年發動機，但不利於節油。 對40000公里以內的新車而言，發動機的磨損很小，5W-30所能提供的熱車潤滑作用與5W-40幾乎是同等的。而且由於高溫粘度較5W-40低，所以5W-30更有利於節省汽油。Celesta Elantra上市才一年多的時間,估計跑了40000公里的車主很少。 TOTAL官網的產品說明上對5W-30和5W-40在抗氧化能力，高、低溫潤滑能力，及機件保護和清潔能力方面的論述是一模一樣的。但在介紹5W-30時，TOTAL著重指出了該型號機油在節油及環保方面的進步。TOTAL稱： 1> 5W-30在起步時節省9.8%的汽油消耗； 2> 在混合路況下節省時4 .7%的汽油消耗； 3> 在起步時減少10.2%的汙染物排放。對 5W-40的介紹中就沒有以上三點。 綜上所述，對新車而言，5W-30相比5W-40不僅在價錢上而且在效用上都是更好的選擇。看來廠家推薦5w-30有一定道理的. 5W-20雖然省燃油，但抗剪下效能不好，而且也不適合中國大多數地區氣候。中國夏季溫度南北地區相差不大選用5W-30或5W-40的潤滑油就可以了.在冬季，北方地區的最低溫度，往往下降到－30℃以下，而南方地區的溫度大多在0℃以上，最低溫度也不過零下幾攝氏度。所以北方在冬季最好更換粘度更低的型號如0W-30或5W-30，而南方只需要5W-30或5W-40就可以了,這樣潤滑油的低溫特性才較好。 現在很多車友喜歡用殼牌機油.建議真正愛車的車友至少使用合成技術的改進黃殼HX6或藍殼機油