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1 # 陶1659958
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2 # 沒事我就溜達
豐田等這些日本品牌除了耐用以外，在創新技術方面確實是有些落後了，在國內的話亞洲龍應該是幹不過A4畢竟絕大部份華人只看品牌，產品力這些懂得人還是不多
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3 # 生活的設計者
畢竟品牌力量在那裡放著，日本品牌的車確實耐用，省油，但是你要是這兩個車比較的話，就品牌影響力來說肯定A4l要強，其它方面沒有啥可比性
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4 # 車無定論
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
豐田亞洲龍最近的關注度還是非常高的，先是風傳豐田要在國內停產CROWN，中大型轎車領域由亞洲龍填補。緊接著又是闢謠，說新一代CROWN繼續在國內上市。現如今豐田亞洲龍在廣州車展即將釋出之際，原先亞洲龍在國內的中大型轎車的定位也變成了中型車的定位。
這下局面一下子就明朗了很多，豐田亞洲龍實際上就是豐田的一款運動化的中型車！就像本田的Accord和SPIRIOR。
從這個意義上來說，豐田亞洲龍雖然級別上與奧迪A4L一樣都是中型轎車，但是品牌力的差距決定了亞洲龍根本就不可能是奧迪A4L的直接對手。就好像沒人會覺得CAMRY和奧迪A4L是直接競爭對手一樣！
從目前CAMRY2.5L版本和2.5L混動版本的指導價來看，之前亞洲龍放出來22-27萬的指導價也差不多。但是主銷車型應該價格區間在22-25萬以內。基本上是剛剛碰到了奧迪A4L的入門版車型的裸車價。所以兩款車型基本上不會有直接的競爭關係。
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5 # 追影賽車手
亞洲龍的定位還是很有意思的。之前全新一代ES在海外組織試駕活動的時候，有媒體問工程師：“你們的ES和第八代CAMRY之間有多少聯絡？”
顯然這是個老掉牙的問題，雷方工程師也是被問煩了，直接陰柔回懟：“其實我們的ES跟八代CAMRY之間並沒有大家想的那樣相似處那麼多。真要扯關係，相比CAMRY，ES和亞洲龍的血緣倒是更接近。”
這句當時並沒有被很多人記住的話，卻被一豐記住了。
確實，亞洲龍和ES的軸距都是一樣的2870mm，此次亞洲龍中國產也沒有本土化拉長軸距，而雷方工程師也“無意中”說出了兩臺車的血緣關係。
ES和A4L是同級別的吧？我亞洲龍和ES一奶同胞，那不也和A4L同級了嗎？
∵A=B且B=C ∴A=C
這是亞洲龍和A4L之間的邏輯鏈條。
“ES換殼！亞洲龍blabla”
“雷克薩斯ES中國產了！可Logo居然不是雷標！”
“掛羊頭賣狗肉，沒錢買ES的可以看看這款車！”
如果你看到類似這樣的標題，明裡暗裡都在表達亞洲龍是ES中國產換殼的話，至少可以說明一豐並不避諱媒體用ES給亞洲龍造勢。就我的經歷來看，一豐在中國產亞洲龍的前期預熱階段，是很想蹭著ES玩營銷的。他們也在拿捏雷克薩斯方面的容忍度——到底撩ES撩到什麼程度呢？目前官方產品資料中給到的核心競品裡是不包括A4L的，主要還是Magotan，這是一豐給亞洲龍的現實定位。
前兩天亞洲龍也放出了一個很曖昧的資訊：主銷車型預售價，汽油版26w，混動版27w。很明顯，官方在試探輿論的反應。果不其然，大多數人都覺得略貴，一些知道車企套路的人則保持靜觀態度。
我認為，亞洲龍的策略無非就是四個字：
高開低走
宣傳階段往高了拔，官面上不赤裸裸地消費ES，但是會暗示鼓勵媒體用ES和亞洲龍做深度聯絡，甚至不乏“雷克薩斯ES中國產換殼”這樣的大膽思路。
亞洲龍的價效比鐵定會高於ES，20w+，起步2.5L，掛豐田標，配置怎麼也不會比ES差。但是亞洲龍絕對搶不來奧迪A4L的客群，花30w以內買A4L的人，都是沒錢又想上BBA的，連凱迪拉克都看不上，能看上豐田嗎？
亞洲龍搶的是不排斥日系車，有一定消費能力又在乎價效比和後期維保費用的人，他們對豪華品牌沒有執念，更關心實實在在的東西。這些人在選車過程中十有八九也會試駕一下BBA的車，最後發現踏馬的還是亞洲龍開著又舒服配置又多，維修保養還便宜，也不像CAMRY一樣爛大街，就這麼點錢，要什麼鳳凰腳踏車！
這樣看來，其實亞洲龍真正的目標是：
搶一部分CAMRY高配的客戶
打一打Taurus、Lacrosse的市場
XTS、ES的低粘度潛在客戶
放心吧，雖然亞洲龍“高開”上攀A4L，“低走”死磕Magotan，但這兩款車的人它搶不走。亞洲龍能做到憑藉認知度和營銷策略的優勢，東拉拉西拽拽，在Lacrosse這個市場上做到第一，就算成功了。
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6 # GlaN
我建議選擇亞洲龍。可能有些朋友會反駁，不過別急著反駁，先看看我的理由先。奧迪和豐田如果從品牌角度說，是不相上下的，都是很知名的品牌，但豐田似乎口碑更好，一直都以故障率低聞名，看看國外和電影就知道了，豐田車遍地。在保值率上，豐田可能比奧迪更好，這也得益於故障率更低。
奧迪長期以來作為官車，接觸的早，算是慣性思維，但對我們這些80-90後來說，買車不是隻買品牌，更重要的是看價效比和實用性。
在配置上，奧迪A4L的配置就沒法看了，低的可憐，實用性的配置很多都是選裝，而亞洲龍全系標配10個氣囊，再加上主動安全系統的存在，讓亞洲龍在安全性上比奧迪A4L高了很多，奧迪在主動被安全、輔助安全配置基本都是頂配才有，價格都是30萬朝上，亞洲龍頂配才28.98萬，各種配置，你想要的都有，在奧迪A4L那隻能想想，主動安全更別指望了。
而且亞洲龍在空間上要比奧迪A4L大不少，從外形上來看，亞洲龍的造型設計也更年輕時尚，更有個性，反觀奧迪A4L還是奧迪的傳統前臉造型，顯得畢竟刻板，不太適合年輕的審美了。空間上亞洲龍也更大。
其實如果說內飾品質，這一屆的亞洲龍也不怵，亞洲龍同樣用了很多皮質軟性材料，還有四門的雙縫線設計，內飾品質感很高，一點也不輸奧迪A4L，應該說從內到外，亞洲龍的出現都壓奧迪A4L一個頭。
回覆列表
目前亞洲龍還沒有上市，所以現在也只能從資料上簡單分析分享，最後還是要根據你的預算、需求和試駕感受自己衡量吧。
外型尺寸上，亞洲龍
4978*1849*1435mm，A4L 4818*1843*1432,mm，亞洲龍三圍秒A4L。
軸距，亞洲龍2870mm，A4L 2908mm，A4L更長一些。
配置上日系車一向佔優，不需多言了，A4L相比同級還是差點兒事兒，像座椅加熱、通風高配車都需要選配，中低配可想而知了。
動力上就以大家選擇最多的中配為例吧，A4L 2.0T 190馬力，320牛米，配7速雙離合，亞洲龍2.5自吸207馬力，234牛米，配8AT，一個強調速度，駕控，一個追求順、舒適省油，兩種風格。
如果想買亞洲龍的話，還是建議等上市後兩款車都對比試駕一下，畢竟車是自己天天開，鞋合不合適，自己腳知道。