儘管自主品牌已經過了過去靠配置的堆積來取勝的階段，但筆者相信沒有消費者會介意自己的車配置更全。在配置上，名爵HS體現出了極大的誠意，比如說無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、自動大燈、倒車影像、電動調節後視鏡、中央儲物箱兼具製冷/制熱功能、防夾電動尾門、直接式胎壓監測、超大全景天窗等25項原本應該出現在高配車型的上的功能，都成為了全系標配，這將極大方便消費者用車，同時也提升車輛的價效比。

值得一提的是，名爵HS裝備了360°全景影像，開啟後可以實時監測前後左右的空間距離，尤其在擁擠的停車場以及狹窄的路段非常實用，略微遺憾的是，後部攝像頭過於追求影像範圍，導致畫面有所變形，需要一定的適應過程。

在怠速工況下，名爵HS車內只有36.5分貝，這種圖書館級的車內靜音表現，相比此前同級公認的標杆ENVISION（37.9分貝）還要更勝一籌，更超越94%的轎車，毫不誇張的說，車窗關上的一瞬間，感覺整個世界都安靜了下來，無論是風噪、胎噪，還是發動機噪音，都隔絕的相當不錯，實現了“讓不想聽到的聲音降到最低，讓想聽到的聲音最好聽”的高階感，這對於追求高靜謐性的消費者而言，無疑是極具吸引力的。

BOSE音響、無極可調氛圍燈、PM2.5空氣清淨機、荷爾蒙香氛系統等元素的加入，令車型更加具備品質感。另外有一個功能必須要提，那就是在車輛轉彎時，一打轉向燈，轉彎同側攝像畫面馬上就會呈現在大螢幕上，這對於駕駛員在擁堵路段的透過是很有幫助的，在同級SUV上並不常見。

名爵HS搭載著名的斑馬車載互聯絡統，只要動動嘴，這隻聰明的斑馬就能幫你實現例如開關天窗、導航、空調控制等等功能。它還能遠端遙控車輛，根據需要將車輛空調開啟進行製冷或者預熱，實用而貼心。其他如海量線上音樂及有聲讀物、加油/停車自動支付、自駕遊旅途服務、超級車隊實時位置共享及對講等等功能，也都是可圈可點。

名爵HS 30T車型搭載上汽全新調校的2.0T高效能版渦輪增壓發動機，最大功率170Kw，峰值扭矩360牛·米，匹配TST 6速溼式雙離合變速箱，在之前品牌方面舉行的賽道測試上曾創出0-100km加速7.28秒的成績。採用ECO節能模式時，考慮到燃油經濟性，油門基本要往下踩到一半，車輛才有明顯的提速感，剎車的行程也較長。一旦你將駕駛模式調回“標準”，這臺車頓時就被激活了，發動機響應迅速，輕踩油門即有反應，一改ECO模式下溫吞的表現。

配置豐富是名爵HS的一大賣點和武器。標配足以讓人動心，而且都比較實用。比如LED日間燈、一鍵啟動、無鑰匙進入、AUTOHOLD、大尺寸全景天窗、定速巡航、ESP、10.1英寸觸控屏、智慧娛樂行車系統 （Carplay/Carlife、手機車機雙屏互聯）、前後各兩個USB介面、藍芽等。配置上比對手們都要多一些，上汽這次是真拼了。

以14.98萬元的1.5T荷爾蒙激情版來看，它集成了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、XDS彎道動態控制系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、SAS車速輔助控制系統、智慧遠近光控制等主動安全系統，還有18英寸輪圈、雙區自動空調、Alcantara座椅、360度環影以及目前同級涵蓋車機功能最全的斑馬智行3.0系統（上汽與阿里的黑科技）。因此，1.5T荷爾蒙激情版對於年輕使用者來說，在價效比上很適合。

分析過價格和配置要素，接下來就來回顧下車型資訊。長寬高：4574/1876/1664，軸距2720毫米，在軸距和車身寬度及高度上排在同級前列。1.5T車型的動力引數是169馬力、250牛·米，自動擋為7速雙離合。2.0T版本231馬力、350牛·米，引數上比較亮眼，搭載6速溼式雙離合器，官方宣稱能7.5秒破百，2.0T車型我們推薦大家重點關注下Trophy 荷爾蒙燃情版。

配置分析來看，兩驅的頂配車型不管是主動安全輔助功能還是其他豪華功能方面都很出色，價格也不高，是最為值得推薦的車型。

肯定是頂配車型配置豐富一些，但是次頂配車型的配置也已經完全夠用，太多的科技元件實在是沒必要，只要安全配置齊全，還是要依靠駕駛技術和良好的駕駛習慣。

不管是從動力、空間還是從配置，選擇名爵HS是更有價效比的，就比如說上個月入手的名爵HS 20T自動荷爾蒙激情版這款車。對名爵HS這款車，滿意的地方有三樣，第一是斑馬系統，印象最深的就是之間看車去4S店試駕，天氣比較冷，在交談中，我無意提到腰很痛，在試駕時，銷售直接對斑馬系統說，請開啟座椅加熱功能，大概3分鐘左右，我就感受到座椅溫度有所升高，可以說冬天有了這個功能，對車主來說是一個很實用的配置，最主要的是斑馬系統的語音控制很好用。

第二就是全景倒車影像。不僅有倒車影像和倒車雷達，而且360度全景倒車影像會根據轉彎燈，顯示一邊的大圖，而且畫面很清楚。第三就是空間，不管是主駕駛還是後排座椅的乘坐空間，都是達到了一款豪華越野的標準，名爵HS作為一款緊湊型SUV，這樣的空間已經很不錯了，至少在15萬左右的車，目前除了名爵HS已經做得很好了。

說到動力，名爵HS的1.5T發動機已經完全能夠滿足日常的出行需求，變速箱也沒有頓挫感，整個車子起步和提速很平穩，而且發動機的聲音特別小，坐在車內聽不到那種發動機的噪音，這一點非常不錯，舒適性直線提升。而配置這方面，名爵HS做得也很厚道，像XDS彎道動態控制系統、胎壓監測、LED大燈、皮質座椅、電動後視鏡等這樣的實用配置都是一應俱全。

自動兩驅荷爾蒙燃情版

動力好，2.0T，360牛米，推背感極強，併線超車毫無壓力，120之後再加速動力依然源源不斷，動力儲備比較足；外觀設計大氣，造型飽滿；車內乘坐空間舒適性好，座椅包裹性很好，120一下行車很安靜。

乘坐空間比較寬敞，滿載5人的情況下，動力自然沒什麼問題，空間也足夠，相比乘員艙的寬敞來說，後備箱空間也是蠻大的，下面小隔層可以放不少零碎東西。

說實話感覺名爵HS的2.0T動力有點過剩了，1.5T完全足夠了，自己測試了在高速進口的百公里加速，對這個動力非常滿意；另外這個6速的雙離合變速箱日常使用幾乎沒什麼頓挫，實際開起來操控還是非常棒的；整體駕駛感受還可以，不算鬆散，底盤很穩，另外名爵HS配備的 自動駐車功能很方便，不用擔心溜車什麼的。

名爵HS舒適性方面在同等價位的車輛裡面，已達到上乘標準，座椅乘坐感受很不錯，尤其是冬天座椅加熱 非常實用；再就是車內的噪音比較到位，平時在100左右跑噪音幾乎可以忽略；急加速發動機的咆哮還是很帶感的，後排座椅可以平放，加上大面積的全景天窗，空間很亮堂，電動後備箱也很方便。

第一次看到名爵 HS就被吸引了，透過試駕對2.0T的動力深深吸引，相比同類競品來說，配置算是很豐富的，名爵HS的配件也都是大牌子貨，可靠性還是有保證的，加上不俗的外觀豐富配置，可以看出廠家的誠意。

如果選擇1.5T的，首選14.98款，該有的配置都有了；

如果選擇2.0T的，就選16.98款，個人認為價效比最高，“荷爾蒙”的配置都齊全了；

如果選擇四驅的，只剩下18.98款。

名爵HS這款車無論是在外觀顏值還是核心的動力方面，對於年輕人來說都是滿足的，畢竟名爵這個品牌自始至終都是帶有一些運動色彩的，再加上斑馬系統的植入，又多了一些科技感。

這款車在外觀方面基本沿用家族化的設計，大嘴式的中網是名爵車的標配，內部是點陣式的佈局，再加上兩側比較個性的大燈，這種一體式的設計讓前臉看起來比較年輕時尚。

來到側面，從尾燈開始使用一條腰線一直貫穿到前輪眉，搭配18寸的五輻式輪轂，整體看起來比較協調，有種那種緊繃的運動感。

尾部整體設計與前臉相呼應，尤其是尾燈的造型，LED夜間點亮效果確實很絢麗。下方是用來襯托運動的銀色飾板，兩邊是單邊共雙出排氣口。

內飾方面整體設計看上去非常年輕運動，內部使用大量的軟質包裹增強了它的豪華感，10.1英寸的懸浮式中控觸控式螢幕搭載的是斑馬智行3.0系統，比較聰明，語音識別是它的亮點。在這裡表揚一下方向盤握感，確實很舒適，並且還有紅色的超級運動模式，能讓你感受到它的與眾不同。

動力方面，名爵HS共有1.5t和2.0t兩款發動機，1.5t最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是7速雙離合變速箱；2.0t發動機最大馬力231馬力，最大扭矩360牛米，匹配的是6速溼式雙離合變速箱，官方給出的零百公里加速成績為7.5秒，1.5t版本已經可以滿足日常家用代步，當然你要是不差錢並且比較注重運動性的話，2.0t車型會更加適合你。

至於配置方面，肯定是越高越好，當然那也是在你經濟允許的範圍內，其實買車完全沒有必要選擇最高配，雖然配置高，但當你買回去之後有些功能使用的頻率也不是很高，還是根據自己的需求去選擇配置，1.5t車型個人比較推薦指導價為11.98萬元的進取版，2.0t車型最低配兩驅燃情版都是可以的。

日前，我們從官方獲悉，名爵HS將新增一款20T（1.5T）超越版車型，其將於6月25日上市。新車定位在現有HS 20T系列的中高配車款，價格有望介於目前在售的2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙勁情版（12.98萬）與2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版（13.98萬）之間。

外觀方面，新車將與在售車型保持一致，而在配置方面，名爵HS超越版將裝備MG運動管理策略系統、supersports一鍵加速按鈕、一體式運動座椅以及方向盤換擋撥片等配置。　除此之外，LED大燈、全景天窗、10.1英寸中控大屏、倒車影像、主副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、皮革座椅、智慧鑰匙、一鍵啟動、自動空調以及18英寸鋁合金輪圈等也將在新車型上出現。　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩為250牛·米，匹配7速雙離合器變速箱，驅動形式為前置前驅。

名爵HS這種外觀年輕運動、內飾精緻考究的車型不到15萬元就能買到，這才是老百姓的明智之選，反觀現代ix35以及起亞智跑這兩款老舊車型已經毫無設計感可言。另外，ix35和智跑這兩款韓系車打著高性價比的旗號，各種減配，安全效能極差，坑了這麼多年消費者，讓不少車主苦不堪言。