後果：
1，發動機被水堵住
由於水垢的腐蝕，水會生鏽，冷卻水將從水路進入油箱進入油箱。這是常見原因，因此請經常檢查水擋。
2，機油散熱器損壞
如果散熱器管損壞，散熱器外的水將滲入油散熱器，導致油進入水中。
3，缸套裂紋
當冷卻水與工作缸套接觸時，容易產生裂縫。一旦裂縫發生，冷卻水將直接進入氣缸並透過氣缸壁進入油底殼，這將使油變白並且油將變白。
它可能會導致發動機燃燒不良和白煙等問題。在正常情況下，汽缸套不易出現裂縫，但在某些情況下，例如，冬季冷卻水未充滿防凍劑並導致結冰，這可能導致汽缸套出現裂縫。
4，氣缸套密封件損壞
氣缸密封損壞是導致進油的常見原因，因此在排除故障時務必檢查氣缸密封是否完好。
5，氣缸蓋墊圈損壞
如果氣缸蓋墊圈損壞，水迴圈速度快，水通道中的水將流入油路，導致油進入水中。氣缸墊圈的損壞也是油攝入的常見原因之一。每次拆卸機器後，請嘗試使用新的氣缸蓋墊圈，以避免氣缸墊圈漏水並導致發動機損壞。
挖掘機發動機燃油的管理：
要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；
每日作業前開啟燃油箱底的放水閥放水；在發動機燃料用盡或更換濾芯後，須排儘管路中的空氣。
最低環境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃。
柴油牌號 0# -10# -20# -35#。
擴充套件資料：
判斷機油進水的四種方法：
1.觀察挖掘機油的外觀。很容易判斷油是否含有水分。不含水的油是半透明的油性，而含有水的油則呈現不透明的棕色或泥土黃色。
2.檢查挖掘機冷卻液中的油是否含有油。如果發動機的某些部件損壞，發動機冷卻液將進入潤滑系統，油將混合。滲透油也可以在罐式冷卻劑中找到，並且可以很容易地識別。
3.如果發動機油進入水中，它將在高溫環境中與冷卻劑發生化學反應，形成乳液。檢查量油尺是否顯示白色泡沫。
4.當挖掘機的油含有大量的水時，油的油位會升高。在這一點上，我們可以簡單地判斷油位的水平。
廢油失水我們可以透過油的外觀顏色，油的油位和油冷卻劑的觀察等幾個方面來判斷油是否在水中。遇到發動機水時，請勿啟動發動機兩次。需要專業維護人員清潔發動機的內部水。然後，檢查油散熱器，水擋，氣缸密封，氣缸套，氣缸蓋墊圈等，以確定油進入水中的原因。
參考資料：
後果：
1，發動機被水堵住
由於水垢的腐蝕，水會生鏽，冷卻水將從水路進入油箱進入油箱。這是常見原因，因此請經常檢查水擋。
2，機油散熱器損壞
如果散熱器管損壞，散熱器外的水將滲入油散熱器，導致油進入水中。
3，缸套裂紋
當冷卻水與工作缸套接觸時，容易產生裂縫。一旦裂縫發生，冷卻水將直接進入氣缸並透過氣缸壁進入油底殼，這將使油變白並且油將變白。
它可能會導致發動機燃燒不良和白煙等問題。在正常情況下，汽缸套不易出現裂縫，但在某些情況下，例如，冬季冷卻水未充滿防凍劑並導致結冰，這可能導致汽缸套出現裂縫。
4，氣缸套密封件損壞
氣缸密封損壞是導致進油的常見原因，因此在排除故障時務必檢查氣缸密封是否完好。
5，氣缸蓋墊圈損壞
如果氣缸蓋墊圈損壞，水迴圈速度快，水通道中的水將流入油路，導致油進入水中。氣缸墊圈的損壞也是油攝入的常見原因之一。每次拆卸機器後，請嘗試使用新的氣缸蓋墊圈，以避免氣缸墊圈漏水並導致發動機損壞。
挖掘機發動機燃油的管理：
要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完後燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；
每日作業前開啟燃油箱底的放水閥放水；在發動機燃料用盡或更換濾芯後，須排儘管路中的空氣。
最低環境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃。
柴油牌號 0# -10# -20# -35#。
擴充套件資料：
判斷機油進水的四種方法：
1.觀察挖掘機油的外觀。很容易判斷油是否含有水分。不含水的油是半透明的油性，而含有水的油則呈現不透明的棕色或泥土黃色。
2.檢查挖掘機冷卻液中的油是否含有油。如果發動機的某些部件損壞，發動機冷卻液將進入潤滑系統，油將混合。滲透油也可以在罐式冷卻劑中找到，並且可以很容易地識別。
3.如果發動機油進入水中，它將在高溫環境中與冷卻劑發生化學反應，形成乳液。檢查量油尺是否顯示白色泡沫。
4.當挖掘機的油含有大量的水時，油的油位會升高。在這一點上，我們可以簡單地判斷油位的水平。
廢油失水我們可以透過油的外觀顏色，油的油位和油冷卻劑的觀察等幾個方面來判斷油是否在水中。遇到發動機水時，請勿啟動發動機兩次。需要專業維護人員清潔發動機的內部水。然後，檢查油散熱器，水擋，氣缸密封，氣缸套，氣缸蓋墊圈等，以確定油進入水中的原因。
參考資料：