關於在高速公路服務區、收費廣場、匝道等路段行人與機動車發生事故是否屬於行人上高速目前爭議很大。法律上面沒有明確劃分，且《道路交通安全法》及其實施條例裡對所謂“高速公路”的定義劃分多重含義，還不能準確定義什麼是高速公路，有時“高速公路”泛指高速公路所有路段包括行車道、匝道、收費站、服務區等，有時“高速公路”範圍小到又僅限於行車道或匝道。

你說路段屬於高速公路出收費站匝道路段的事故，認為要按照以下是否屬於行人進入高速公路行走。

在匝道進入高速公路時是否有禁止行人進入高速公路禁止標誌，如果設有禁行標誌那麼從標誌起算開始匝道就應視為高速公路路段，禁止行人進入行走，因為設立禁行標誌的依據必須認為本段為高速公路，否則這段路不得設定該標誌。

在匝道進入高速公路時如果沒有設定行人禁行標誌，那麼行人在上面行走不能認定為“行人進入高速公路行走”，這個時候高速公路應以設定有物理隔離設施起算，也就是從進入高速公路收費站才能起算高速公路。因為行人進入高速公路行走中“高速公路”根據法律規定應理解為指有物理隔離可以有效防止行人、牲畜等進入高速公路行走。

你說事故責任劃分與是否屬於行人上高速公路判定有很大關係。如果認定為行人上高速公路行走，那麼行人一般要承擔主要以上責任；如果不認定為行人上高速公路行走，那麼車方可能要承擔主要以上責任。

追問行人從高速公路上下車，然後從高速公路透過收費站向外走，即透過收費站外的匝道走向縣城的路，在匝道上發生的事故，若是禁止行人行走在高速路上，收費站的工作人員是否應該進行勸阻？追答這個情況還是要看匝道是否屬於高速公路。因為屬於高速公路範圍內行人進入高速公路才按照收費公路管理相關規定，高速公路公司有義務履行勸阻行人進入高速公路。如果匝道不算高速公路收費站工作人員無勸阻的義務，因為人員是從高速公路下來，已進入匝道了不再屬於高速公路範圍，高速公路工作人員要承擔勸阻業務，也只是不讓人進入高速，已進入高速勸離高速公路。如果匝道算是高速公路，那麼高速公路工作人員有義務將人員勸離高速公路，那麼將人員阻擋或送出高速公路之外。