如果遇到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油。離合器從動盤變形和翹曲過大。
1：車輛起步時離合器不能分離 由於不能斷開發動機輸出的動力，導致變器輸入、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前，先關閉發動機，然後掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致），確認前方無障礙物後，鬆開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（適當踩下一點油門，但不能太大）。 在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，我們應馬上鬆開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門準備換入下一個檔，如果車輛是在上坡的途中，則應設法掉頭或滑下坡底再起步。
2：換檔時離合器不能分離 換檔前，我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板鬆開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。因為齒輪在受力的時候，內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較容易脫開。這時上檔可直接掛，如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發動機轉速升高，鬆開油門後馬上掛檔，減檔則都應在空檔位置後先加空油再掛進該檔。 在這裡我們要注意：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發動機轉速提高；車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發動機的轉速提高，然後在鬆油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸入軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。要領是鬆油門後變速桿要馬上撥向被選檔位，因為發動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸入軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。
如果遇到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油。離合器從動盤變形和翹曲過大。
1：車輛起步時離合器不能分離 由於不能斷開發動機輸出的動力，導致變器輸入、輸出軸的轉速不同步，所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前，先關閉發動機，然後掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致），確認前方無障礙物後，鬆開駐車制動，起動鑰匙開關直至發動機工作（適當踩下一點油門，但不能太大）。 在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當發動機起動後，我們應馬上鬆開鑰匙的起動檔，然後慢踩油門準備換入下一個檔，如果車輛是在上坡的途中，則應設法掉頭或滑下坡底再起步。
2：換檔時離合器不能分離 換檔前，我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板鬆開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。因為齒輪在受力的時候，內外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較容易脫開。這時上檔可直接掛，如掛不進，則說明發動機轉速不夠高，可踏一腳空油，使發動機轉速升高，鬆開油門後馬上掛檔，減檔則都應在空檔位置後先加空油再掛進該檔。 在這裡我們要注意：車速高時，換低檔或減檔要加空油，使發動機轉速提高；車速低時要掛低檔。而加空油的作用是使發動機的轉速提高，然後在鬆油門降速的過程中，適應由車輪拖動的變速器輸入軸轉速，使主、被動齒輪順利對接。要領是鬆油門後變速桿要馬上撥向被選檔位，因為發動機從高轉速降到怠速的過程時間很短，而在這個過程中只有一個轉速是和輸入軸轉速同步的，錯過了這個時機就掛不進檔了。