汽車年檢相信大多數車主都經歷過，根據年檢的規定，小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每年檢驗2次。可是經歷過年檢的車主卻連連在網上呼籲取消年檢，而且聲音是一年比一年大，究竟是什麼原因讓私家車主們對年檢有如此大的意見，小編隨機抽查了部分車主，主要的原因如下。
一、 栓驗專案太敷衍
我們從上圖的檢驗專案表來看，其中1車車唯一性檢查中這些是私家車的基本資料，去車管所六年一檢或一年一檢，其實都沒有多大的必要；3、車輛外觀檢查比如外觀標識、標註和標牌以及訊號燈、輪胎等這些如果有改裝在車管所基本上檢驗也沒有多大的用，畢竟真正執法的是交管部門，如果出問題了在日常的使用中車主也會根據用車安全自行維修或處理，在日常保養時就可以解決，大不可費周章去車管所檢查。4、安全裝置檢查，隨著私家車主安全意識的提高基本上都會配置，而一般要像安全帶這種日常都要用到的更加沒有多大的必要，而三角警告牌車主也可以臨時購買突擊，另外在很多車管所都現場應付年檢，都放有三角警告牌，沒有多大的意義；最後車主最關注的6、7這些涉及到汽車日常行駛與安全的，相信只要其中一個有一問題汽車的日常使用都成問題，一年一檢的突擊檢查不如車主的自己保養，現在一般的4S店都有免費的檢查專案，而且其中很多專案車主們在4S店保養時基本上都已經做了。
二、 年檢費時費力，勞民傷財
很多車主抱怨每年一次的年檢，除了各種手續外，更讓人揪心的就是各種等待，排隊擁擠、費時費力。從找車管所、預約、來回路程以及在年檢過程中的各種等待，在國內進行汽車年檢從開始填寫尾氣檢測表與安檢表，並提交證件；繳納檢測費；而後還要將車開到檢測臺進行外觀檢測和尾氣檢測；檢測制動效能等安全指標等等之後還要由工作人員檢測車險保單正本；最後才能拿到年檢標識。耗時基本上要好幾個小時，再加上價格不菲的年檢費用幾百不等，如果找人代審還得另外再出費用，對於本來就要交車船稅、油稅、保險等各種雜費的車主來說養車費用又增加了一筆，關鍵搭進去的時間跟精力讓人傷不起。
3、錢錢錢，各種利益穿插車主心累
據很多車主反應，很多檢車為了勒錢，明明車況良好卻被百般刁難，非說這不合格那不合格，逼著車主多交錢交錢就合格。更有甚者反應很多地方不委託黃牛就不讓透過，而黃牛其實跟檢車所裡有利益瓜葛，每年這麼多私家車年檢，滋生了大量了腐敗；
對於年檢到底要不要取消，目前來看還有很多爭議，有些比如說一年一次至少讓很多無良的改裝之類的心理還有些畏懼，畢竟很多涉及到交通安全；但是對於很多私家車主來說年檢更多的是像走形式，跟車無關，比如上面提到涉及到交通安全的這些完全可以透過交警的日常執法進行處理，而年檢更多的是“形式”上的根本起不到交警對非法改裝管制的作用；而在汽車的日常維護上，任何駕駛員主觀上都會盡可能保證自己車輛的安全效能，真正能發現車輛問題的是駕駛者本人，而絕非檢車所！再者，汽車製造企業有嚴格的質量標準，根本無需車管部門多此一舉的“車檢”。因此，大多數車主還是認為強制性的年檢毫無意義，更無必要！
汽車年檢相信大多數車主都經歷過，根據年檢的規定，小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每年檢驗2次。可是經歷過年檢的車主卻連連在網上呼籲取消年檢，而且聲音是一年比一年大，究竟是什麼原因讓私家車主們對年檢有如此大的意見，小編隨機抽查了部分車主，主要的原因如下。
一、 栓驗專案太敷衍
我們從上圖的檢驗專案表來看，其中1車車唯一性檢查中這些是私家車的基本資料，去車管所六年一檢或一年一檢，其實都沒有多大的必要；3、車輛外觀檢查比如外觀標識、標註和標牌以及訊號燈、輪胎等這些如果有改裝在車管所基本上檢驗也沒有多大的用，畢竟真正執法的是交管部門，如果出問題了在日常的使用中車主也會根據用車安全自行維修或處理，在日常保養時就可以解決，大不可費周章去車管所檢查。4、安全裝置檢查，隨著私家車主安全意識的提高基本上都會配置，而一般要像安全帶這種日常都要用到的更加沒有多大的必要，而三角警告牌車主也可以臨時購買突擊，另外在很多車管所都現場應付年檢，都放有三角警告牌，沒有多大的意義；最後車主最關注的6、7這些涉及到汽車日常行駛與安全的，相信只要其中一個有一問題汽車的日常使用都成問題，一年一檢的突擊檢查不如車主的自己保養，現在一般的4S店都有免費的檢查專案，而且其中很多專案車主們在4S店保養時基本上都已經做了。
二、 年檢費時費力，勞民傷財
很多車主抱怨每年一次的年檢，除了各種手續外，更讓人揪心的就是各種等待，排隊擁擠、費時費力。從找車管所、預約、來回路程以及在年檢過程中的各種等待，在國內進行汽車年檢從開始填寫尾氣檢測表與安檢表，並提交證件；繳納檢測費；而後還要將車開到檢測臺進行外觀檢測和尾氣檢測；檢測制動效能等安全指標等等之後還要由工作人員檢測車險保單正本；最後才能拿到年檢標識。耗時基本上要好幾個小時，再加上價格不菲的年檢費用幾百不等，如果找人代審還得另外再出費用，對於本來就要交車船稅、油稅、保險等各種雜費的車主來說養車費用又增加了一筆，關鍵搭進去的時間跟精力讓人傷不起。
3、錢錢錢，各種利益穿插車主心累
據很多車主反應，很多檢車為了勒錢，明明車況良好卻被百般刁難，非說這不合格那不合格，逼著車主多交錢交錢就合格。更有甚者反應很多地方不委託黃牛就不讓透過，而黃牛其實跟檢車所裡有利益瓜葛，每年這麼多私家車年檢，滋生了大量了腐敗；
對於年檢到底要不要取消，目前來看還有很多爭議，有些比如說一年一次至少讓很多無良的改裝之類的心理還有些畏懼，畢竟很多涉及到交通安全；但是對於很多私家車主來說年檢更多的是像走形式，跟車無關，比如上面提到涉及到交通安全的這些完全可以透過交警的日常執法進行處理，而年檢更多的是“形式”上的根本起不到交警對非法改裝管制的作用；而在汽車的日常維護上，任何駕駛員主觀上都會盡可能保證自己車輛的安全效能，真正能發現車輛問題的是駕駛者本人，而絕非檢車所！再者，汽車製造企業有嚴格的質量標準，根本無需車管部門多此一舉的“車檢”。因此，大多數車主還是認為強制性的年檢毫無意義，更無必要！