凡是改變了車輪某一部分質量的操作，比如更換新胎或拆裝過輪輞都需要做動平衡。動平衡可以只做單個輪胎，也可以全部四個輪胎做。什麼是動平衡動平衡按字面意思來講就是動態平衡，動平衡是轉子動力學的一個概念，並不專屬於汽車，所有轉動構件都存在動平衡問題。由於材料結構、鑄造以及車銑刨磨鑽鏜等加工處理過程中的誤差，造成旋轉部件相對於旋轉中心對稱各部位質量具有一定的偏差值，在部件旋轉過程中這些偏差值會帶來一個不平衡量，繼而導致部件橫向振動，不利於部件轉動甚至造成部件損壞發生事故。為了消除這個不平衡量，找出偏差值位置並新增平衡塊的這個操作，被稱作做動平衡。2.動平衡帶來的影響動平衡存在問題，一般只會在高速轉動下突顯出來，若不進行動平衡處理，在高速行駛時，會帶來一些振動。若前輪動平衡不好，高速行駛中輪胎會產生左右擺動不說，還會帶來方向盤抖動，嚴重的會讓人感覺手掌發麻；若後輪動平衡有問題，高速行駛時會造成車身擺動，存在安全隱患；若四輪動平衡不好，行車過程中整車會產生比正常情況下更加劇烈的抖動。3.動平衡出了問題如何解決如果有發現上述的症狀，可能就是車輪動平衡出現了問題，這個時候我們就需要回想一下汽車近期是不是做過影響動平衡的事情，並想辦法解決它。第一種最常見的情況就是走過泥濘小道、石子路之後，泥巴凝結在鋼圈上，石子陷在胎紋裡，導致輪胎質量分佈不均，影響動平衡。這種情況只需要清洗下鋼圈，用小扳手把石子扣出來。第二種就是補胎造成的影響。一般來說，補胎分為兩種方式。①其中直接在外部利用細針狀的釘，將粘性膠條塞入破洞的外補法（也叫打針），最為簡單快捷，雖不如內補可靠，但破洞不大，且漏氣不嚴重時一般都採用這種方式。②內補的方法，則需耗費更長時間，它在內部新增一塊新的膠片，然後採用熱補等方法將膠片與輪胎貼合，更加有效可靠。理論上講兩種補胎方式都需要做動平衡處理，但外補法增加的質量小，不做動平衡影響也不大；但內補法增加的質量較大，通常都會有10多克的提升，這種情況下還是需要做動平衡的。第三種是除了人為的換胎、補胎外，汽車四輪定位不好也會造成不平衡現象。例如定位時四個輪子不在同一平面，在後續行車過程中，各個胎面磨損不一，有可能會破壞輪胎動平衡；此外不具備ABS的汽車，在車輪抱死的狀態下，輪胎一個面與地面摩擦，導致摩擦不均，也會帶來動平衡問題；在經歷了碰撞、敲擊後，鋼圈變形也會造成車輪抖動。上述這些情況，都需要更換輪胎並調整好相應的設定才能解決。參考資料