分析如下:

1、汽車剎車系統按型別分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。

2、鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其制

動力較弱、溼水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。目前的

主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是

利用剎車油泵產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車

靈敏，配合ABS系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。

3、只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤

式剎車系統制造成本更低廉。實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高階轎車和跑

車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。

拓展資料

1、汽車因為車輪的轉動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時，怎麼辦呢？駕駛者不可能像動畫

片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低

以及停止了。 剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產生摩擦，並在摩擦的過程中將汽車行駛時的

動能轉變成熱能而消耗掉。

2、剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成。

a、操控系統：踏板，手剎等。

b、液壓系統：由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。

c、助力系統：真空助力泵

d、電子控制系統 ：由ABS泵、ABS感測器、ABS電腦組成。

e、執行系統 ：由剎車鉗 剎車片 剎車盤組成。

3、剎車系統的原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空

產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，

在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時

剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。一輛車從靜止加速到時速100公里可能需要10

秒鐘，但從時速100公里剎車到靜止可能只需要XX秒而已，可見剎車系統承受著巨大的負荷。

參考資料:()