宋Pro屬於城市SUV，它的透過性是比較好的，首先離地間隙比較高，中配以上都是R18的“大腳”，一般的小坑坑窪窪基本上是如履平地，不會擔心被擱到底盤。像跑一些鋪裝不是很好的縣道的時候，轎車往往晃的不行，宋Pro連震動都很小。最明顯的感覺就是過坑時，底盤傳來的聲音是“砰砰”的，沒有多餘的異響，而且對車子的衝擊感很小，開起來很有信心。
再有就是宋Pro配了麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架組成的雙獨立懸架，兩側車輪可以單獨運動互相不受影響，車輪的運動空間大，平順性也更好，對於震動的過濾也更出色。底盤噪音的抑制做的也比較好，高速時對於下放氣流的噪音抑制非常出色，開這車即使速度上到120碼，也不會覺得胎噪聲音過大，也不會有左搖右晃“飄”的感覺。
宋Pro的綜合油耗是7L/100km，算是這個級別比較省油的，畢竟是一輛大塊頭的SUV，還有160馬力，你不能拿它跟一些100馬力的小型轎車比油耗呀。它用的1.5T全鋁合金發動機是比亞迪自主研發的，黑科技相當多，缸內直噴、分層燃燒、自動延時冷卻、可變氣門正時這些最新的技術都有，所以這款發動機才既有勁又省油。開著宋Pro跑高速非常有信心，很多渦輪機都是前段提速猛，後段不足。而宋Pro的中後段加速依然很給力，高速時110碼以上超車依然很輕鬆。前面有大車堵著的時候，果斷變道超過去，一氣呵成，不用擔心超半天超不過的尷尬。而且油耗確實夠低，高速平均6.5個油這樣，市區8個油。
宋Pro的用料相當紮實，高強度鋼材的使用率達到76%，可謂是武裝到牙齒。它的3H高強度全方位碰撞吸能車身包含多項高技術專利，算是國內車身碰撞吸能技術的集大成者，在碰撞發生時可以充分吸收和分散碰撞能量，最大限度保護駕乘人的安全。
總體來說，宋Pro的透過性是相當不錯的。它離地間隙高，底盤相當紮實，而且隔音濾震都還比較好，車身其實也很紮實，安全性相當高。再就是油耗在同級別比較的話，相對還是比較低的。這車現在賣的這麼好，確實有它自己的一套。
宋Pro屬於城市SUV，它的透過性是比較好的，首先離地間隙比較高，中配以上都是R18的“大腳”，一般的小坑坑窪窪基本上是如履平地，不會擔心被擱到底盤。像跑一些鋪裝不是很好的縣道的時候，轎車往往晃的不行，宋Pro連震動都很小。最明顯的感覺就是過坑時，底盤傳來的聲音是“砰砰”的，沒有多餘的異響，而且對車子的衝擊感很小，開起來很有信心。
再有就是宋Pro配了麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架組成的雙獨立懸架，兩側車輪可以單獨運動互相不受影響，車輪的運動空間大，平順性也更好，對於震動的過濾也更出色。底盤噪音的抑制做的也比較好，高速時對於下放氣流的噪音抑制非常出色，開這車即使速度上到120碼，也不會覺得胎噪聲音過大，也不會有左搖右晃“飄”的感覺。
宋Pro的綜合油耗是7L/100km，算是這個級別比較省油的，畢竟是一輛大塊頭的SUV，還有160馬力，你不能拿它跟一些100馬力的小型轎車比油耗呀。它用的1.5T全鋁合金發動機是比亞迪自主研發的，黑科技相當多，缸內直噴、分層燃燒、自動延時冷卻、可變氣門正時這些最新的技術都有，所以這款發動機才既有勁又省油。開著宋Pro跑高速非常有信心，很多渦輪機都是前段提速猛，後段不足。而宋Pro的中後段加速依然很給力，高速時110碼以上超車依然很輕鬆。前面有大車堵著的時候，果斷變道超過去，一氣呵成，不用擔心超半天超不過的尷尬。而且油耗確實夠低，高速平均6.5個油這樣，市區8個油。
宋Pro的用料相當紮實，高強度鋼材的使用率達到76%，可謂是武裝到牙齒。它的3H高強度全方位碰撞吸能車身包含多項高技術專利，算是國內車身碰撞吸能技術的集大成者，在碰撞發生時可以充分吸收和分散碰撞能量，最大限度保護駕乘人的安全。
總體來說，宋Pro的透過性是相當不錯的。它離地間隙高，底盤相當紮實，而且隔音濾震都還比較好，車身其實也很紮實，安全性相當高。再就是油耗在同級別比較的話，相對還是比較低的。這車現在賣的這麼好，確實有它自己的一套。