毫無疑問，s90是最佳選擇，基礎配置是秒其他兩款的，而且標配city safety，只是你對這個品牌不感冒就行

考慮後期費用，CT6

裝逼肯定捷豹

以上兩款貌似毛病多

第三款中庸點，想好再買，後期堪比賓士

這三臺都是二線豪華品牌中大型車，尺寸就不說了，反正前後排都坐得下成年人，都夠了。那麼比較的無非是終端售價、配置、效能、質量、售後使用成本，以及對品牌的喜好程度。

如果就這三臺對比，還是S90價效比高，S90T4的售價要比CT6與XFL丐版便宜幾萬，以上海為例，XFL大約31萬，CT6也差不多31萬，S90T4現在27萬出頭。雜費都差不多，落地相差4萬，都可以買S90T5入門車型了，配置與效能會進一步提升。

以上不是結論，不然下面也不用打字了。

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首先是捷豹XFL，配置還是過得去，外形也不錯，還有後排側遮陽簾很實用，但我覺得捷豹XFL應該先淘汰不用看，除非有天它又大降幾萬。30萬以上不用看捷豹XFL，質量很一般，不是因為中國產的原因，在原來還是進口的捷豹XF時就已經質量一般，壞的都是大件，發動機掛掉的人就不少，不知道什麼原因，我的判斷是精密度有問題，不耐用。這種大件容易壞的二線品牌車哪怕已經改進了也需要很長時間讓市場觀察，何況現在質量是不是穩定了還不清楚，我是不願意付同樣的錢買這樣一臺車。說到裝X，捷豹已經只能哄哄村裡人了，城裡人誰不知道它比BBA便宜？

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然後是凱迪拉克CT6，這臺車挺好的，眾所周知通用的變速箱一般，我也不想去洗這個事，但也不至於很差，只是效能上有點拖後腿，對不起這麼高功率的發動機，但換句話說，賓士的變速箱就比通用的好？不見得吧，E級上的變速箱還不是一樣，只是E級的發動機效能比CT6差所以沒人說它拖後腿。新款CT6準備降低發動機功率了，一是為了環保指標，二是可以與變速箱更匹配，明年上市。

CT6與S90相對，主要是安全配置差一些，安全輔助，主動剎車等這些沒配置，還缺個倒車影像可以讓4S店送，但在舒適配置方面是比S90好的，也配了BOSE音響，而S90T4還不讓選裝寶華音響，要T5才能花2.58萬選裝寶華音響。

CT6這麼大的車做到這麼輕，不是因為偷工減料，是輕量化做得好，它比小一號的凱迪拉克XTS都要輕了大約180KG。CT6比S90要輕了100KG，所以加速很好，如果喜歡加速效能好一點的中大型車，我覺得CT6是價效比非常高的選擇。

售後也沒什麼問題，保養、換件也不算很貴。

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S90有兩樣我不喜歡，一個是中控臺造型，還有一個是汽車尾部造型與車頭相比真的是虎頭蛇尾，不知道有沒人跟我同感的。

這種東西見仁見智，也多的是人不在意，所以就說S90與CT6相比優勢在哪。

S90車上環保材料，車內空氣還是OK的，如果新車經常長時間坐兒童的話這點可以說是非常大的優勢，汽車除異味的產品與辦法很多，卻不一定能改善汙染氣體，可車內空氣汙染的源頭主要是內飾材料、阻尼材料，這個可不是幾個月就能揮發完的。汽車這麼一個小範圍密閉空間裡的空氣汙染堪比新房剛裝修好，兒童要謹慎。

然後就是前面說的輔助安全配置比CT6好，還有自適應巡航跑高速很好用，我在XC90上體驗過了，開始有點不放心，後來發現真的不錯，挺靠譜。

總結：要麼買凱迪拉克CT6；要麼買S90T5車型，選裝寶華音響，喜歡聽歌的人這個錢還是建議花的，所以S90最有價效比的選擇是T5入門（29萬）+寶華音響（2.58萬），這樣價格跟CT6差不多，除了加速差一點外，在輔助安全、配置、環保、音響方面都超越CT6。

首先這三臺車的保值率都非常差，如果實在想選建議你選擇CT6！如果你是小年輕就選捷豹XFL，至於沃爾沃S90，我想你開上幾年以後再去賣，會讓你賠到吐血！

個人覺得，不應該考慮丐版。

車中，最有價效比的應該是次頂配。

實話，其他車型不太瞭解，以CT6為例，領先型多出的輔助自動駕駛，後輪轉向，電磁感應懸掛的~硬菜，顯然是遠遠超過10萬元的價值的~更不說軟的了~自動泊車等。

當然，價格貴10萬。

就沃爾沃為例，有發動機功率的差距。

要說價效比，個人認為還是凱迪高點，從效能和配置兩個方面考慮。

另外一個值得考慮的還有零整比，凱迪在豪車中，也是較低的~而恰恰沃爾沃和捷豹是較高的。

——豪華品牌車型銷量高速增長，一二三線豪華品牌有喜有憂，有些二線豪華品牌也混的風生水起，但一些車型，卻活在生死邊緣。捷豹XFL、凱迪拉克CT6和沃爾沃S90就是同病相憐三兄弟。而這三款最低配車型，哪款更具優勢，我們分析下！ ——首先從定位上，可以把三款車，分為兩個類別。沃爾沃S90和捷豹XFL一類；凱迪拉克CT6一類。之所以這樣區分的原因，還是以第一類是是典型的豪華品牌中大型轎車的定位。而第二類凱迪拉克CT6的推出，是以一貫的，通用式差異化競爭的方式，使用更大尺寸來和中大型轎車競爭！如果能爭取一些更高級別車輛的潛在使用者，豈不更好！因此，實際情況中，確定購買凱迪拉克CT6的，幾乎不會去選擇捷豹XFL。而這時，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90又站在同一戰線，這兩款車的潛在消費者，選擇捷豹XFL的可能性，也是極低的。 ——從產品層面上，三款車的也是各有所長的。動力上面，凱迪拉克CT6搭載的2.0T發動機，功率高達203千瓦，扭矩高達400牛米。和其他兩款捷豹XFL147千瓦，沃爾沃S90.140千瓦相比，優勢明顯，加上凱迪拉克CT6更輕量化的車身設計，凱迪拉克CT6獲得了6.6秒的百公里加速。但是，最大扭矩轉速區間，凱迪拉克CT6的最低轉速高達3000轉，和另外兩家1200轉和1400轉相比，起步的響應性還是有劣勢的。至於變速箱，三家同質化嚴重，都是使用了8檔手自一體變速箱，並沒有什麼區別。底盤方面，都是一個級別的懸掛系統，其中凱迪拉克CT6雙橫臂，另外兩者雙叉臂的區別。 ——至於個人要求比較高的地方-安全方面，氣囊氣簾等配置大都相同，只有沃爾沃S90使用了膝部安全氣囊。這個配置，一般是比較少見的。其中賓士也比較喜歡加裝這個配置，以體現在安全上的高要求。其他的電子各種車身輔助系統，配備也比較齊全。但是，捷豹XFL和沃爾沃S90配備了車道偏離預警系統和主動剎車系統，這兩個系統，對於安全行車，有極大的幫助，這個價位和級別的凱迪拉克CT6沒有配備，實在不應該。而其中，沃爾沃對這兩個系統的在軟硬體上的優勢，也是其他任何品牌都不能媲美的。而安全方面的優勢，沃爾沃S90還使用了疲勞駕駛警示，可以以聲光震動來提醒駕駛員。 ——至於其他方面的優劣，也都是各有長短，沒有什麼能關鍵性左右選購哪款的因素存在。而凱迪拉克CT6的車身尺寸算上一條，但是由於軸距長度上，還是和其他兩者相差不大，因此，空間的提升註定不會明顯。因此，三款車的區別還是很明顯的。捷豹XFL更適合年輕或者需要張揚的消費者。而沃爾沃S90的安全性，會得到家庭和中年使用者的親睞。至於凱迪拉克可能在商務領域，能起更大的作用。

這幾款車，凱迪拉克CT6，無論動力、舒適、靜音都高出一大截，建議大家都去試駕一下，開上20公里，立馬見分曉!

反正我選了捷豹，沒人在乎你車多少錢，也沒人在乎質量好不好，大家不就看個牌子麼。我不是庸俗，我是賣了R買的捷豹，你就知道我經歷了什麼。

當時買車的時候，我也考慮過這幾款，但是最終選定沃爾沃S90，可以看看我發的文章。

如果單論價效比的話，我覺得還是沃爾沃S90更高，最低配的車型都有一些主動、被動安全配置。我是看了汽車之家的那個帖子，大概意思是說：車主的90在高速上115KM/H巡航，撞上了路邊的清障車，車子基本報廢，但是人只受了點輕傷。

說實話，出門在外，圖個平安，你坐在車裡，把生命交給了它，它要能對你的生命負責任。

如果就這三臺對比，還是S90價效比高，S90T4的售價要比CT6與XFL丐版便宜幾萬，以上海為例，XFL大約31萬，CT6也差不多31萬，S90T4現在27萬出頭。雜費都差不多，落地相差4萬，都可以買S90T5入門車型了，配置與效能會進一步提升。

首先是捷豹XFL，配置還是過得去，外形也不錯，還有後排側遮陽簾很實用，但我覺得捷豹XFL應該先淘汰不用看，除非有天它又大降幾萬。30萬以上不用看捷豹XFL，質量很一般，不是因為中國產的原因，在原來還是進口的捷豹XF時就已經質量一般，壞的都是大件，發動機掛掉的人就不少，不知道什麼原因，我的判斷是精密度有問題，不耐用。

這種大件容易壞的二線品牌車哪怕已經改進了也需要很長時間讓市場觀察，何況現在質量是不是穩定了還不清楚，我是不願意付同樣的錢買這樣一臺車。說到裝X，捷豹已經只能哄哄村裡人了，城裡人誰不知道它比BBA便宜？

然後是凱迪拉克CT6，這臺車挺好的，眾所周知通用的變速箱一般，我也不想去洗這個事，但也不至於很差，只是效能上有點拖後腿，對不起這麼高功率的發動機，但換句話說，賓士的變速箱就比通用的好？不見得吧，E級上的變速箱還不是一樣，只是E級的發動機效能比CT6差所以沒人說它拖後腿。新款CT6準備降低發動機功率了，一是為了環保指標，二是可以與變速箱更匹配，明年上市。 凱迪拉克CT6與沃爾沃S90相對，主要是安全配置差一些，安全輔助，主動剎車等這些沒配置，還缺個倒車影像可以讓4S店送，但在舒適配置方面是比S90好的，也配了BOSE音響，而S90T4還不讓選裝寶華音響，要T5才能花2.58萬選裝寶華音響。

CT6這麼大的車做到這麼輕，不是因為偷工減料，是輕量化做得好，它比小一號的凱迪拉克XTS都要輕了大約180KG。CT6比S90要輕了100KG，所以加速很好，如果喜歡加速效能好一點的中大型車，我覺得CT6是價效比非常高的選擇。售後也沒什麼問題，保養、換件也不算很貴。

S90有兩樣我不喜歡，一個是中控臺造型，還有一個是汽車尾部造型與車頭相比真的是虎頭蛇尾，不知道有沒人跟我同感的。這種東西見仁見智，也多的是人不在意，所以就說S90與CT6相比優勢在哪。

S90車上環保材料，車內空氣還是OK的，如果新車經常長時間坐兒童的話這點可以說是非常大的優勢，汽車除異味的產品與辦法很多，卻不一定能改善汙染氣體，可車內空氣汙染的源頭主要是內飾材料、阻尼材料，這個可不是幾個月就能揮發完的。汽車這麼一個小範圍密閉空間裡的空氣汙染堪比新房剛裝修好，兒童要謹慎。

然後就是前面說的輔助安全配置比CT6好，還有自適應巡航跑高速很好用，我在XC90上體驗過了，開始有點不放心，後來發現真的不錯，挺靠譜。

從以上對捷豹XFL、凱迪拉克CT6和沃爾沃S90三款車的分析能看出，對比之下還是沃爾沃S90更好的，S90最有價效比的選擇是T5入門（29萬）+寶華音響（2.58萬），這樣價格跟CT6差不多，除了加速差一點外，在輔助安全、配置、環保、音響方面都超越CT6。