天昂200是大運推出的一款適合輕度摩旅的多用途車型，這款車整體外觀比較協調大氣，但基礎配置和效能方面，相比同類車型還是會略為欠缺一些，至於這款車是否會裝配ABS還需要看這款車後期的走向。大陽天昂200 搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機它實際排量189ml,最大功率12KW,最大扭矩15.8N.m,動力特性比較注重低轉。
這個賬面引數在同排量車型中比較一般算不上出類拔萃,因為不管是KPT200還是RX1S賬面引數都會比它誘人一些，但如果非要撿個軟柿子猛鷙190x比動力表現的話，還是會有一定的優勢，但總得來說表現並不搶眼。做工方面 大陽天昂200還算不錯，但也就是自主品牌正常水平，算不上是同類競品中做工最突出的，所以做工方面也不佔絕對優勢。
車身方面 775mm的座椅高度適合大部分摩友駕馭，170mm的最小離地間隙能夠滿足輕度摩旅的需求，157kg的整備質量雖然輕量化控制不是非常出色但還算可以，但13L的油箱容積顯然就差了點意思。以上就是大陽天昂200的一些簡要介紹，從中可以看到它的整體的表現也就是同類車型中的常規水平，再結合它的售價1.68萬，那麼這款車最大的優勢就是外觀比較搶眼，座高比較誘人。
在這樣的前提下大陽天昂200裝配ABS的可能性並不大，應該ABS它是一個高精尖的輔助系統，這套系統的成本價會在兩千元左右，如果裝配這套系統就意味著它的高配版，售價將會達到1.98萬，如此一來這款車的優勢就喪失殆盡了。
因為這個價位車友們完全可以去選擇排量更大的TRK251，和品質更靠譜的猛鷙190x，不過有的車友會說為了提升核心競爭力在價格不變的前提下，大陽天昂200有可能裝配單通道ABS,但事實上對於廠家來說，推出一款車型的最終目的就是賺錢,在不賺錢的情況下誰會去幹吃力不討好的事情呢？
因此在車型核心競爭力不足的前提下，貿然增加配置提升售價,無異於自取滅亡,所以大陽天昂200它需要最佳化改進的必備專案，並不是提升基礎配置，而是改善動力效能，提升整體品質，只有將錢花在刀刃上，在會讓這款車脫穎而出。
天昂200是大運推出的一款適合輕度摩旅的多用途車型，這款車整體外觀比較協調大氣，但基礎配置和效能方面，相比同類車型還是會略為欠缺一些，至於這款車是否會裝配ABS還需要看這款車後期的走向。大陽天昂200 搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機它實際排量189ml,最大功率12KW,最大扭矩15.8N.m,動力特性比較注重低轉。
這個賬面引數在同排量車型中比較一般算不上出類拔萃,因為不管是KPT200還是RX1S賬面引數都會比它誘人一些，但如果非要撿個軟柿子猛鷙190x比動力表現的話，還是會有一定的優勢，但總得來說表現並不搶眼。做工方面 大陽天昂200還算不錯，但也就是自主品牌正常水平，算不上是同類競品中做工最突出的，所以做工方面也不佔絕對優勢。
車身方面 775mm的座椅高度適合大部分摩友駕馭，170mm的最小離地間隙能夠滿足輕度摩旅的需求，157kg的整備質量雖然輕量化控制不是非常出色但還算可以，但13L的油箱容積顯然就差了點意思。以上就是大陽天昂200的一些簡要介紹，從中可以看到它的整體的表現也就是同類車型中的常規水平，再結合它的售價1.68萬，那麼這款車最大的優勢就是外觀比較搶眼，座高比較誘人。
在這樣的前提下大陽天昂200裝配ABS的可能性並不大，應該ABS它是一個高精尖的輔助系統，這套系統的成本價會在兩千元左右，如果裝配這套系統就意味著它的高配版，售價將會達到1.98萬，如此一來這款車的優勢就喪失殆盡了。
因為這個價位車友們完全可以去選擇排量更大的TRK251，和品質更靠譜的猛鷙190x，不過有的車友會說為了提升核心競爭力在價格不變的前提下，大陽天昂200有可能裝配單通道ABS,但事實上對於廠家來說，推出一款車型的最終目的就是賺錢,在不賺錢的情況下誰會去幹吃力不討好的事情呢？
因此在車型核心競爭力不足的前提下，貿然增加配置提升售價,無異於自取滅亡,所以大陽天昂200它需要最佳化改進的必備專案，並不是提升基礎配置，而是改善動力效能，提升整體品質，只有將錢花在刀刃上，在會讓這款車脫穎而出。