太子款車型由於車輛設計手把較寬且比一般跨騎式摩托車手把高。騎行舒適、長時間騎行不累…等特點所以受到很多騎士的喜愛，其以哈雷戴維森美式巡航車最為出名。由於哈雷戴維森出產的定位較為高階，價格相應的較高所以讓很多人可望而不可及。

題主需要一萬以內的太子車，我推薦一款國內別緻的太子型摩托車：

豪爵TR150（售價：9980元）

TR150搭載一顆豪爵單缸風冷四衝程TSR發動機。其發動機近年來經常搭載在豪爵DK、DF等高階150cc系列車型上。發動機功率為8.3kW/8000rpm, 最大扭距11.4N.m/6000rpm, 屬於強調低轉輸出的機器, 要在這車上享受檔檔破萬轉的爽快感那是不太可能的, 但實際騎乘, 我們確實能感到這車在低轉速時的表現會比其他轉速較高的街車來得好。

TSR發動機。相信大家並不陌生，超級驪爽和寶逸已運用多年。TSR動力平臺也是豪爵多年與鈴木合作積累下的產物。子彈頭大燈顯得個性十足

制動系統仍採用傳統的前盤後鼓式組合，不過前盤直徑加大至270mm，並配備雙活塞卡鉗；後製動採用新型拉桿式結構，減少了制動行程，令制動更靈敏。正立式前減震採用粗壯的37mm直徑前叉，這在125/150級別車型少有。復古的車頭儀表，只有指標式速度顯示和液晶擋顯，它採用了電子車速感測器，沒有軟軸里程線和轉速線，視覺效果自然更佳。在油箱上還鑲嵌著一塊全液晶儀表。只有油量、總里程和短里程顯示V形LED尾燈是個亮點，配合整個尾部造型即使擱在800級別的巡航車上也能hold住細節處理，一直是豪爵的強項。豪爵一直在細節方面做的相對出色。TR上我們也找到了許多貼心設計。比如：

前後擋泥的加長處理，右側前踏發動機以及排氣防燙板，右後小腳踏，以及備油箱開關的塑化處理，原廠前後保險槓等， 前邊兩個腳踏則被設計為這種可以上下浮動的軟體結構。

可以這麼說，在小排量領域，豪爵的製造工藝絕對是世界級水平，絲毫不輸於日本本土製造。就細節而言，TR150是當之無愧的精品之作。

原廠自帶邊箱，容積不算太大，應付日常使用而已豪爵想打造一款兼備美式太子外觀和GN小太子實用的車款。

GN的成功就在於小，整車小了，最直觀的感受就是操控靈活，動力上升，油耗減少。

豪爵想讓你騎著TR在擁擠的城市街道肆意遊走，在安靜的鄉間小路御風而行，至於長途巡航這些事，就交給那些大傢伙去完成吧，TR想告訴你，並不是只有大叔才能配太子。

宗申比亞喬 都市印象BYQ150-5A 2011年上市，剛上市時價格較高，現在降價較多，有朋友反應，新車檔位較硬。

第二款，錢江風暴太子QJ150—18f 市場均價8246元，身邊有朋友用過，反應小毛病多，但能接受，車身較重，開起來很穩，發動機比較給力。

第三款 五羊本田 統御125 市場均價8349元，這款車口碑很好，省油，發動機聲音聽著舒服，唯一不足，樣子不夠大氣。

第四款，豪爵鈴木 寶逸HJ150-11

當然，由於價格限制，價格再低的話，還有些車，但是不推薦。

一萬的太子車，那麼排量基本都是150以內咯，更偏向於街車的用途，想要作為巡航車來就有點勉強了。選擇這類車，多數是外觀重於效能以及對坐姿有有一定要求的。那麼老凱就挑選幾款代表性的小排量太子車和大家分享一下。

1，新大洲本田焰影，本田經典的cbf150渦燃發動機，穩定省油。活動售價9980還能達到更低。

2，五羊本田統御125，otr發動機，其實一樣是渦燃發動機，售價要便宜一些。售價8000多

3，豪爵鈴木gn125，皮實耐用省心，坐姿舒適，售價7000左右

4，豪爵tr150，科幻太子，造型相對傳統又所突破，不過尺寸也偏小，適合新手，售價1w左右，如果貴了還有豪爵寶逸可以選擇，7000多

tr

寶逸

5，宗申ra1，升級後200排量是這個價位同級別可以買到最大的太子啦。一萬出頭

6，啟典150k，做工上乘，價格低廉，入門級好車

7，銀鋼大小迷你，做工糙了點，不過迷你車裡面的150，作為玩樂還是可以的。售價7-8000

比較經典的小太子自然還是首推豪爵鈴木的GN125。自上世紀90年代GN125進入中國市場以來，差不多已經過去了20多個春秋。GN125以其精湛的工藝，穩定的效能，以及持續不斷的改進贏得了無數人的喜愛和信賴。GN125的市場口碑在國內是不需要懷疑的。直到如今，仍然有大批的鐵粉存在。

說起來GN125的動力效能並不是十分優秀，同排量級別中有很多車型都要遠遠超過了它。不過GN125勝在穩定實用，省心好開。無論是經濟性還是駕駛的舒適性，都非常接地氣。

如今豪爵鈴木仍然在產的GN125主要就分為GN125-2和GN125-2F兩款車型。至於這輛車之間有什麼不同，我也一直很奇怪！GN125搭載了新一代的GN發動機，如果所料不差的話這款發動機應該是望江鈴木發動機公司專門為豪爵鈴木代工的。93年望江機械廠和日本鈴木以及香港慶利堡合資組建瞭望江鈴木發動機有限公司，1999年正式併入大長江集團旗下，專為豪爵鈴木提供GN系列和EN系列發動機。說起來望江的發動機還是不錯的，100%達到了鈴木KD件標準，並且作為鈴木認可的發動機生產基地出口鈴木標產品。新款的GN發動機採用雙渦流燃燒，高速運動件輕量化，錯齒齧合斜齒輪等核心技術，在起步加速，油耗降低等方面都有了不錯的提高。GN125的最大功率7.8KW，最大扭矩為9.2牛米。整車重量只有110公斤，發動機產生的拖動力還是比較可觀的。而且GN的座高只有735mm，駕駛姿勢非常舒適，就算是女性駕駛員也可以十分輕鬆的掌控得住。

GN目前的售價在7000左右，個別地區還會有一定優惠。駕駛舒適，質量穩定，操控靈活，價格適中，而且維護保養也十分方便經濟。並且GN125的保值率也還不錯，畢竟鈴木的牌子夠大，GN的口碑深入人心。。。對於普通人來說，這種經濟實用，舒適好開的車型才是日常駕駛的首選車型。。。

另一款比較適合日常代步的經濟型小太子也是豪爵的車型，HJ125-8小太子。豪爵小太子在外形上基本就是復刻的GN125，發動機為豪爵自產的YG3頂杆發動機。最大功率7.4KW，最大扭矩9.6NM。動力效能方面只能說滿足一般日常需要，和GN125十分類似。不過豪爵的這款YG3發動機在震動和聲音以及動力等方面要比傳統的CG頂杆機好上許多，駕駛質感也比較舒適。HJ125-8的價格最低達到了5280元，市場平均價在5600左右。價效比還是很不錯的。

除了這兩款主打價效比的經典太子車型之外，豪爵旗下還有兩款比較新的車型，TR150新潮美式太子，和寶逸150（125）小太子。TR150最開始上市時只有化油器版本，後期豪爵又相續推出了電噴版的TR150S電噴版車型。TR150的售價在一萬左右，根據供油系統差別上下會有一些浮動。發動機基本都是一樣的。外型上確實比較新潮，很能吸引喜歡追求潮流展現自我的年輕人的目光。

相比之下，較早搭載TSR發動機的寶逸125（150）小太子的價格最低只要七千多，駕駛起來比較舒適靈活，TSR發動機的動力效能也十分優秀（寶逸目前提供兩款發動機配置，150上使用的是全新調校的TSR發動機，125上使用的是GN相同的GN發動機。）。對於不是特別追求高配置高效能的車友來說也是個不錯的選擇。。。本田系的小太子我曾經推薦過焰影150，焰影150搭載了本田戰鷹同款的CBF渦燃發動機。最大功率8KW，最大扭矩8.4牛米。峰值扭矩輸出轉速在5500左右。震動和聲音控制的十分不錯。而且發動機非常耐造。焰影150廠家公示價格10800，優惠後為9980元。騎行品質中規中矩，油耗一般。適合那種不快不慢，悠閒自在的駕駛。。。

五羊本田的統御125小太子售價搭載全新OTR發動機，最大功率6.9KW，最大扭矩9.65牛米。特點是比較省油，駕駛舒適靈活。售價在8300左右。