我所在城市是烏魯木齊。停車位難找，這是當地開車人的共識。

目前，烏魯木齊機動車的保有量突破100萬輛，而這個城市人口也就是350萬人的樣子。

在烏魯木齊這個城市，一般朋友們出門都喜歡問一下，好不好停車？

隨著私家車的增多，城市配套顯然跟不上機動車的發展速度。

因此，到了夜間一些巷道、小區附近的道路都成了停車場。

每天小區居民回來，那就是搶車位遊戲的開始。如果晚上很晚回小區，那麼面臨的情況就是無處停車。

近些年，政府部門要求先建小區必須配備停車位。

烏魯木齊為了緩解中心城區停車位進賬問題，也提高了一類地區的停車收費價格，想利用價格的槓桿手段來緩解停車難。

政府部門也鼓勵民間資本進入立體停車庫建設專案。但機動車增長速度太快，短時間內停車位不好找的現象還不能得到有效緩解。

去年保定的馬路邊突然劃了很多停車位，還給編上了號碼，有好事者就請電視臺的記者去調查這些停車位是誰畫的，那個單位負責，記者找了交通局，交警隊，都不知道到底是哪個單位劃的。但是我自己覺得，既然停車位編上了號碼，這事就沒有那麼簡單，看看最後到底誰出來收錢吧！

在保定市的大小飯店門口，停車位更是一位難求，還有一些大型商場和醫院，停車位更是緊張，顯示牌上面總是車位已滿，給出行帶來很大麻煩，現在我如果自己出行。有時候我願意走著或者電動腳踏車代步，就是因為到的那些地方沒有停車位，或者很少，極容易被交警貼條扣分罰款。實在不值得這樣，還不如有著或者電單車痛快。

對於機動車持續增多，停車位越來越少我是有自己的見解的，我覺得跟限號是有關係的。這裡也不方便多說，，點到為止就好！

博主是重慶的，就在說說重慶的情況。

目前重慶還沒有和北上廣一樣停車那麼難。

但是重慶現在城市核心商圈比如解放碑，觀音橋等地方停車還是比較難的。特別的是去沙坪壩，要是週末停車確實是一件難事兒。

不過要是在郊區，例如大學城，茶園，禮嘉等地。停車確實是太好停了。路邊規劃得有臨時停車位，車庫裡面更是空的很。

其實不光是重慶，其它地區也是一樣的。郊區好停車，核心區域車位難求。

我在北京，在北京想找停車位，太難了！

北京現在的車輛，已有600多萬輛，每天上下班，二環三環四環五環，就如同一個大型停車場。

每天晚上看北京臺紅綠燈節目，哪條路都是滿滿的車輛，像蝸牛在爬。

五環外的停車位還算好找一點，但是每個科技園區之內，都是車滿為患。

五環內的停車位，你要是不早起，基本上每天都找不到，除非你上班的大廈或者園區停車場，可以辦理年租或者月租的固定車位。否則，停車就是老大難。

而且，停車費也是越來越高。

就拿酒仙橋來說，十年前的酒仙橋，月租100-150可以辦一個車證，一個月都可以踏踏實實停在那兒。

現在，一個月3、500你也不見得能找得到固定停車的地方，20一天的車位，你就算是燒高香了。

至於三環之內的停車場，其實真的不少，你搜搜看，一堆一堆的。

但是能有空車位的，真的要看你的運氣。

尤其是醫院、寫字樓、商務大廈的停車場，能否有車位，全看運氣。

我所在的城市是內蒙古包頭，我們這裡地域遼闊，但是都是扎堆生活，有人的地方都居住集中，所以商場和市區都是集中聚集的地方，停車非常難，一般要是出去逛，都會先找附近哪裡好停車，然後才會想怎麼逛，停車問題目前在包頭來說是個老大難的問題，不僅僅是包頭市，內蒙古其他地區也一樣面臨這個問題。

近幾年有現代化自動停車樓，這個東西看著真好，停車方便而且還安全，保障係數也很高，比露天停車場要更加放心，但是無奈包頭市商業繁華的地方早就高樓林立，想找停車位真的好難，真希望可以有幾座這樣的停車樓，停幾百輛車根本不是問題。

這些年包頭的私家車數量急劇新增，而停車位卻越來越少，資料顯現16年底全市民用轎車保有量到達57.4萬輛，私家車保有量為51.3萬輛，而市區內停車位總共約為20萬個。經常有停車難的問題，好多人都感嘆“我的車究竟該停在哪兒”？ 　

根據包頭市統計局在的抽樣查詢顯現，停車潮汐現象十分顯著，導致周邊路途擁堵嚴峻，大多數工作單位車位白天不夠用、晚上擱置，小區停車位則是晚上不夠用、白日擱置，導致泊車泊位使用率不高。車輛亂停亂放給市民日子帶來極大不便，人行道及消防通道亂停亂放問題更為嚴峻。

現在全國很多城市都面臨這個問題，如何更好更合理的利用停車位，擴展出更多的停車位，不光是包頭，內蒙古的呼和浩特也一樣面臨這個問題，我想最好是立體式停車，老式的平面停車場根本無法解決日益增多的停車位問題。

大同，按說只是個三線城市，我每天在市裡送外賣，每條街都轉遍了，每天高峰期滿大街都是車，總感覺車比人多，特別是那些公共停車場基本沒位子，收費停車場還得排隊，堵的大馬路常常過不去，你想開車出去轉轉要不早點佔位置，要不就停遠點哇！

在鹽城，找一個非機動車停車位問題不大，但要找一個機動車泊位，那得看你何時在何地停車了，得看運氣。

隨著機動車保有數量的增加，停車成了難題。為此，鹽城相關部門在市區非機動車道內施劃了數千個泊位，有的地段收費，有的地段不收費。一般是十五分鐘以內停車免費，一個小時內收費5元。但也個別地方地下收費車位收費達到6~10元每小時。

我家在中南世紀城，購物中心離家只有幾百米遠。非節假日還好說，一般進入地下停車場能順利找到車位，但碰上週末和節日，停一輛車沒有半小時停不了，這是常事了。因為中南世紀城購物中心地下停車場實行的是免費停車，以此來促消費。

好在中南購物中心意識到了這個問題，在二期建設上，預留了二層停車場，車子可以直接開到樓上去，但很多人並不知道，還是喜歡往擁擠的地下擠。

在鹽城市區，老城區的停車位確實難找。為了杜絕亂停亂放，很多路段旁塗上了黃漆禁止停車，違者攝像頭記錄扣分。好在建軍路老勸業場附近拆遷了部分樓層改建了停車場，但知道的人目前好像不多。

我一般外出去某地前，先想好在哪停車。如果人多擁擠的地方，一般在其停車場（位）外幾百米的地方找個地段停下來，然後再步行過去。這樣可以少了不少的麻煩。

不過，現在城南找停車位，路上的智慧顯示牌都能一眼看到地下還有多少停車位。如果剩餘得多，你大可前往。如果只剩十幾個，到了未必就能停到，還是在距目的地外的地方找位置停吧。中南小區地下停車位，現在開始建雙層停車位了，想必已經未雨綢繆了。

在桂林，我覺得找停車位不是一個難題，但要找一個免費停車位確實是一個比較難的事情。

桂林屬於旅遊城市，交通基礎設施還算不錯的，特別是高鐵站比較多，團體遊客乘坐的都是旅遊大巴，沒有停車位的需求；很多散客則比較喜歡坐動車來桂林旅遊，一個是方便，二個是快捷，三個是實惠，他們也沒有停車位的需求；自駕遊的遊客，一般都是直接到景區景點的停車場，而市區內的景區景點停車場相對來說都比較多比較大，對普通的停車位的需求也比較少。

大多數使用市區的停車位的，都是本地的市民；大多數對停車位有需求的，是桂林市所轄縣區居民，他們到市區就醫、辦事。只要是對收費不介意，在桂林大街小巷基本上都能在街邊找到停車位，實在不行，許多收費停車場也有比較多的空車位。但是，如果你想找一個免費的停車位，那就比較難了，基本上沒有什麼希望，連市民的小毛驢停車都要收1元錢。

在南寧。這麼說吧，開車從市區A地到B地，路上可能只要開車10分鐘，但是找車位停車卻可能花掉你20分鐘時間。你說難不難？

南寧市區面積在10年時間裡面擴大了6倍。每年新增機動車數以10萬計量。然而停車位的建設卻跟不上城市擴張和機動車數量的增長速度。

雖然許多新建小區都需要達到停車位的指標。但是停車位的價格動輒20萬左右，比大部分的私家車還要貴。所以很多人雖然有機動車，卻不會去買或者是買不起停車位。

小區的開放商為了出售停車位，寧願封閉絕大部分車位也不願意出租，導致有車位閒置也不能被充分利用。最後大量的車擁擠在少量的車位上。

開發商們的這種伎倆屢見不鮮。

往往開著車慢慢尋找車位，發現有了空位，真的感覺到眼前一亮，有種中了彩票一樣的感覺。

在南寧，如果不是把車停在路邊劃定的車位裡面，那麼恭喜你。等你辦完事出來，一定會發現車不見了。想找到愛車，你只能撥打拖車電話。第二天，你可以按照電話的內容，找到相應的拖車場，繳納拖車費用之後，你才可以領回你的愛車。

最後用一句詩來形容在南寧路邊找到一個車位的感覺——

眾裡尋他千百度，那人卻在燈火闌珊處。

是的，在深圳市區內找停車位確實是件讓人抓狂的事。特別是繁華區域，根本找不到停車位，停車場大都"車位已滿"。如果是有急事要辦，又找不到停車位，一直開著車在兜圈，真的會把人急出毛病來。

以前，總有僥倖心理，為貪圖方便，在辦事點附近看到有"陰暗角落"，就把車子停過去，可等辦完事出來，看到車子不見了，好幾次都是這樣。第一次時把我驚出一身冷汗，到周圍的店鋪問人有沒看到有賊盜我的車，他們說是被交警拖走了。回到停車點看到地上寫著拖往地點，心裡是氣憤的，停的地方又不影響交通也不阻礙行人，就這麼拖走，分明只是為了罰款。不過話說回來，是自己違停了，交警按章辦事是他們的職責。總是不懂得吃一塹長一智，後來幾次仍抱著僥倖心理重犯，不過沒法啊，找不到停車位。後來不拖車了，但罰得重，還扣分，謹慎了很多，不過偶爾還會鋌而走險。

停車難的問題在大城市普遍存在，尤其是特大、超大城市更甚。隨著人們生活水平的不斷提高，小汽車會變得越來越普及，城市停車位的供求矛盾會進一步加劇，各地政府也在採取積極措施緩解這一矛盾。

深圳市於2014年出臺了《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》，在一些非繁忙的市政道路上劃出一定區間作為臨時停車位，有的收費有的免費。現在可以透過"宜停車"app進行自助操作：車停好後，在10分鐘內要在app上申報車牌號、停車位號、停車時間，到時間後在app上繳費，費用很低，超時也要在10分鐘內申請延停，否則視為違停，違停罰款很重。我第一次不懂，看到有車位就停了過去，也沒留意地上車位邊寫有車位號和電話的，停好車後拍屁股就走了，一個小時左右回來開車時，看到一張違停通知書，才知道這是臨停收費車位，下載"宜停車"app，交了3元停車費，罰款要三天後等違停通知，罰多少？500元。現在在深圳亂停亂放，罰款200~2000，好重哦，所以還是規矩點好。

前幾天，深圳還出臺了《深圳市機械式立體停車設施建設運營管理實施細則（試行）（徵求意見稿）》，對社會資本建立體停車庫的，政府將資助扶持。相信以後會增加很多車庫，從而使停車難問題得到緩解。