司機好找，但想找個好司機太難了，這裡所說的司機不是說找一個會開車的就行了

先說一下我這些年用的司機師傅，12年的時候我買了一輛後八輪拉鐵精粉，因為我在北京有些業務走不開，所以要請一個司機師傳，先來了兩個空車開著挺好，只要裝完貨就開不了了，根本起不了步，趕上上坡換檔就走不了了，自己主動說幹不了，後來來了一個年輕小夥子開車稍微好點，重車出了一趟沒什麼問題，我著急回北京，所以就決定用他了，固定工資5000，然後按運費的比例提成，我走的當天晚上上磅掉溝裡了，三天兩頭輪胎爆了，歪溝裡了，再不就是沒加油斷油了，卸貨升頂沒落頂把電線杆拉倒了，最後一次是升頂升到高壓線上了，爆了3條胎，賠了兩萬多，幸好人沒事兒，果斷賣車不幹了，新年辦下來花了42萬，結果28萬給賣了，賠了十幾萬收場！

這些年我在北京也是養著大巴車，請的司機師傅工資8000以上，也是一樣，東刮西蹭的，跟大爺一樣，衛生不打掃，車也不洗，看不下去了我自己洗或者開出去洗，坐套髒的能起油了也不洗洗，我只要說今天休息立馬給我回個笑臉說聲OK，我如果說今天出車了就給我來一個知道了，我每天5點把車發動好了開到樓下去接他，只有一次我有事讓他去發動車還把別人的一個Passat給颳了，賠了幾千，有什麼事根本無法溝通，一說比我脾氣還大，修車，做保養根本不管，有一次剎車回位不好他根本就不知道，我發現之後去修了一下，可能沒修好，他跟我說你看你修的什麼雞巴玩意兒，我說修車師傅也得慢慢的找原因啊！我說要不晚上回去你去修理廠修一下，車是你在開，什麼故障你更清楚，他跟我說我去的巴，我才不管這些事呢！這個師傅之前開大貨車的，技術我就不說了，開貨車的習慣，拉著一車人跟車上客人幹仗的，跟馬路上別他的小車幹仗的，勉強用了兩年了

我養車多年，什麼車都養過，真是幾十萬買個爹，再花幾千塊錢請個爺，還得哄著，供著爺，不把爺哄好就拿爹撒氣！只要司機師傅開車出門就提心吊膽的，生怕電話響，只要中透打電話就有事兒，而且沒好事兒

都B2開的是膽量，但得膽大心細！A2開的是技術，技術再好也得小心才能駛得萬年船，A1開的是責任，沒有責任心和服務意識的人都不是稱職的駕駛員，最後還得愛好這個職業才能成為一名優秀的駕駛員

樓主沒說找什麼車的駕駛員，如果是小車駕駛員更難，不光要技術好，還得機靈，查顏觀色，會來事兒，甚至是溜鬚拍馬，熬得了夜，不該說的別說，不該問的也別問，看似簡單，我認為更難

總之我認找駕駛員好找，只要錢到位了，但想找一個稱心如意的就很難了，人的技術能力，脾氣性格差異很大，所以也要相互理解，相互尊重，相互包容才能合作的更長久！

做為一個深職司機說句話，司機太多了，但是一個好司機太難了，司機不光是開車，還要負責老闆的家務，私事，公事，生活，安全。不要覺得司機閒的時候沒用，成為老闆的眼中釘，說實話，做為老闆對司機好點沒錯，不要對自己貼身司機太小氣了！

好司機與好的待遇應該相對應的 付出的多理應得到較高的回報 可是現實卻很骨感 某些車老闆不想額外拿出一點錢來給司機 總想少花錢還想那麼多的要求 摳摳搜搜還想讓弟兄們給你賣命 可能嗎 多幹也不多拿錢 少幹到月也開工資 生產隊大鍋飯讓員工積極性全無 就算有好司機也會隨波逐流 所以說 有好司機的前提是有個好老闆 我是大貨車司機 開半掛車跑西藏 以上是個人看法 不喜勿噴

我是一名專職商務司機，對於司機與老闆之間的微妙關係深有體會。我年輕的時候開大貨跑物流，開車迅速果斷技術嫻熟。孩子大學畢業成家後就隨子女定居在蘇州園區，自己找了個商務司機工作：第一份是給老闆及公司公幹開車，老闆去哪裡都有我的身影，但要遵守職業操守，守囗如瓶。老闆待我如同家庭管家，可惜三年後公司搬離蘇州，最後泣別；第二份是給建築老闆開豐田alphard豪車，我盡心盡力，可碰上了一個比“黃世仁”還“周扒皮”，幹了四十天果斷辭職不幹了；第三份是外資企業商務司機，早九晚六、十三薪及年終獎，全額五險一金，工資5800，每年遞增，老闆與我視同弟兄，我更盡力而為，注重自身個人修養，熟練掌握各種APP,二年下來無違章無事故連釘子都沒有軋過，老闆看在眼裡，雖不明誇，但經常委派隱晦事情於我辦理，這是對我極大的信任。另外公司每週有二次羽毛球活動，我和老闆場場參加，既增加友誼又鍛練了身體，現在的我非常熱愛這份工作。至於說好司機不好找，只能說因人而異！雙向選擇互相欣賞罷了！謝謝！

有駕照的片地是，能開好一輛車能有幾個，我開了三十三年車了，不管開自己的還是別人的，都特細心，因為我感覺既然想當司機，就要愛護你開的每一輛車，你愛護這輛車，車才能為你效力，老闆都不瞎，老闆掙了錢，你才能拿到你滿意的工資，如果你不把這行當做給自己家裡幹活是的盡心盡力的去工作，你永遠都掙不到錢，

因為傻老闆基本上沒有。

現在的老闆都是希望一個人的工錢幹至少兩個人的活，司機不光是開車，還要兼職搬運，你當老闆的會算賬開車的司機就比你傻？

（A1A2的路過，發表一下自己的意見）

A2司機一大把，工齡都二十年左右，只要老闆不要把自己看成老闆，司機不要把自己看成師傅，都應認識是在合作掙錢，啥事都換位思考，凡事都不要拖泥帶水，我想應該都能合作好。但現實是:不是問題出在老扳身上，就是出在司機身上，且都不反省，就成了這個局面。