天氣也是越來越熱了，為了防止車內高溫，很多人又貼膜又放遮陽板的，最後發現效果可能並不好，畢竟傳熱也有三種方式：對流、導熱和輻射，汽車作為一個鐵盒子，你就是包的再嚴實，也難敵周圍的火熱高溫啊！

所以我們今天說一說有哪些能夠給汽車迅速降溫的方法：

推薦指數五顆星。

這套方法經個人實測效果非常好，就是略微麻煩一點，不過想到可以擁抱低溫，還是值得一試的，具體做法如下：

先把主駕駛位車門開啟，然後跑到副駕駛側，反覆開關車門5次，然後你再回去坐進車內，在高溫天氣下，溫度下降不止5度！當然，如果懶得這麼來回跑，開啟副駕駛車窗，然後再主駕位置外，開關車門也是一樣的，這主要是為了加速空氣流動，開關車門的過程，既引入了新鮮空氣，又推出了舊熱氣。所以降溫效果不錯呢！

推薦指數4顆星。

不願意開關車門，可以考慮慢速行駛，開啟對角線車窗，比如主駕駛座車窗（假定位左前側車窗）與右後側車窗，不要一下子把四個車窗全部開啟，如果4窗一塊開，空氣也會蒙圈，不知道怎麼跑了，此時行駛阻力變大，空氣亂流。

而按照對角線開車窗的方法，可以使其在車內後排形成漩渦，空氣流通效果非常好。也可以降溫。別問我什麼原理，空氣動力學範疇了。

推薦指數3顆星

原理是冷氣在下，熱氣在上，向上把熱氣吹跑，同理，取暖時，先向下效果更好。

推薦指數2顆星

噴壺誰都有，藥店買瓶酒也就幾塊錢，自制成70%酒精，上車時候多噴幾下，噴到空氣中，座椅上，內飾上，不僅可以降溫，還能消毒。

推薦指數1顆星

買降溫劑、買遮陽簾、反光板等。效果一般，還花錢，建議試試前面四種方法啊！

再過兩個月即將進入熬人的“三伏天”，這也是一年中最熱的階段，不光是氣溫高，而且氣壓很低，空氣溼度大；每天開車奔波於擁堵的城市中，開啟空調僅僅是度夏的最基本條件，那麼有沒有更安逸的配置讓我們在駕車途中也能享受到更為舒適的駕乘感受呢，接著往下看吧，我們將為您盤點7項“沁心”的車輛配置。

　　一、座椅通風

　　搭載車型：上汽榮威RX8/別克Regal/東風日產Teana等

　　夏季雖有空調能夠保持車內恆定溫度，冷氣迴圈模式也更人性化，然而對於像座椅靠背這樣“背風”的區域相仍舊無能為力。於是悲劇就誕生了，無論冷氣開得多大，駕駛員緊貼座椅的背部、大腿乃至屁股都一定會悶熱到溼透，開得時間越長越難受。

　　因為乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利於汗液排除， 會使人感覺不舒服。於是座椅通風這個功能就應運而生。它能將源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與後背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體於座椅的接觸面也會幹爽舒適。

　　二、冰箱、手套箱製冷

　　搭載車型：一汽-大眾Sagitar/上汽斯柯達Octavia等

　　在炎熱的夏日，當你坐到車內口渴的時候，最想做的事情就是喝到一瓶冰涼的水，這時候車載冰箱就發揮了它的作用，另外，車載冰箱也有保溫的作用，你也可以吃到熱乎的食品。

　　此外不少車在手套箱裡也有空調出風口，使手套箱內可以實現製冷。當空調系統工作時，壓縮機制造的冷氣在通往車內的同時，也會透過手套箱的製冷口使手套箱降溫。手套箱製冷並不會增加發動機負擔，並且由於手套箱空間相對狹小，製冷溫度會更低。也可以將食物和飲料置於手套箱中，這樣在炎炎夏日，就能隨時隨地享受冰鎮飲品帶來的暢快感覺。

　　三、遠端遙控

　　搭載車型：上汽榮威RX8/寶馬 5系等

　　夏日暴曬後，車內溫度高得嚇人，不少車主會選擇開啟車門通風，開啟空調散熱，但這樣仍要好一陣子才能降溫。如果車輛能遠端執行你的指令，提前調節好溫度，是不是感覺特別高大上？

　　現在，這樣的技術已逐漸在汽車上應用，比如寶馬遠端助理、通用RES、比亞迪“雲服務”、廣汽傳祺T-BOX等這些都是。你可以透過手機的APP軟體，能在任何時間、任何地點和自己的車輛對話，比如在炎熱的夏天和寒冷的冬季，提前透過手機APP遠端啟動發動機，預冷/預熱調節車內溫度，從而確保上車時，車內已擁有最舒適的環境。此外還有遠端解鎖及上鎖車輛、遠端定位車輛位置、查詢車輛執行狀況等功能。

　　四、自動分割槽空調

　　搭載車型：BMW3 Series/廣汽本田Accord等

　　就是汽車的主駕駛位置和副駕駛位置的空調可以分別調節溫度，互不影響，比如司機想涼快點，就調到20度，副駕駛怕冷，就調到26度，兩人的出風口溫度不同，各取所需。如果沒有分割槽空調，那就只能設成一個溫度，互相遷就了。

　　分割槽空調也可以設定成“同步”，由一個人控制，兩邊的出風口溫度一致。

　　五、後窗遮陽簾

　　搭載車型：上汽斯柯達昊銳/吉利EMGRAND EC7EC7/上汽斯柯達Octavia等

　　一些中高檔車為了照顧後排乘客舒適度，特意安裝了後排側遮陽簾和後窗遮陽簾。側窗遮陽簾是為阻擋車外紫外線照射而放置於車門側窗的防護簾。另外，側窗遮陽簾分為手動與電動兩種，電動側窗遮陽簾多裝配於高階車型上。

　　同側窗遮陽簾一樣，後排遮陽簾是為阻擋從車後照射進來的紫外線而放置於車後窗上的防護簾。後排遮陽簾也分為手動和電動兩種，而電動後排遮陽簾一般裝配於高階車型上。

　　六、隱私車窗

　　搭載車型：一汽-大眾Magotan/上汽大通D90等

　　隱私車窗其實就是深色玻璃，在普通玻璃製造中加入深色著色劑，所製成的單層深色玻璃具有隔熱和私密作用，當車外溫度上升，且有刺眼的光線照射時，其作用是隔熱及阻擋Sunny和紫外線的照射，從而保證行車安全和乘坐舒適性。

　　配備隱私車窗的車型前排依然是考慮到安全視野問題而使用普通透明玻璃。如果只是為了隔熱，那停車時稍注意車頭指向便能有效避免車內溫度升高，節省了貼膜費用。

　　七、後排出風口

　　搭載車型：上汽大通D90/比亞迪宋MAX等

　　對於5人乘坐的標準轎車而言，空調出風口一般都佈置在中控臺上。這樣的結果，可能會導致後排乘客無法迅速享受到冷氣。而冷氣過大時，前排乘客有的又會感到不適應。而此時，後排乘客可能仍然會感覺比較熱。對於這樣冷熱需求不均勻的矛盾，配備一個後座出風口是比較現實的解決辦法。不但有助於全車乘客都能享受到空調的呵護。而且在必要時，甚至都可以單獨關閉前排空調出風口或者後排出風口來滿足不同體質的乘員需求。

　　如果配合自動空調以及溫度分割槽控制一起使用的的話，效果就更好了。全車乘客都能享受合適自己的溫度，即使長途駕車也能享受不錯的舒適度。

　　總結：

　　本文介紹了7項夏季實用配置，有了這些配置可以在夏天使我們得到相對舒適的駕乘環境，另外夏天駕車非常容易犯困，疲勞駕駛也會給行車帶來危險，所以駕駛員應該合理運用車輛的配置，不僅可以更安逸，更重要的是良好的駕駛狀態對行車安全會有很大的幫助。

停車時車頭朝北車內溫度會好很多，另外情況允許可以停在有陰涼的地方，淺色的車比深色的車溫度稍微低那麼一點。這是上車前。上車後開空調，然後下車，點上一根菸車周圍走一圈，既可以確保一定的環境安全，煙抽完了車內溫度也好一點了。

首先，我住海南，沒有專門的車棚，幾乎每天都曬，我經多次實驗，降溫最快的方法：開啟四個車門，有風效果最佳。等十秒即可，搖下車窗開車兩分鐘，開啟空調，一分鐘後關車窗。

其次某寶上淘些有揮發性的所謂降溫的東東，安慰效果好過實際效果。沒用幾次就送人了。

剛進去馬上啟動空調，吹出來的也是熱風，無法解決你進去燙的不行的窘境。以前看過一個小影片，用下來效果還可以。就是你把前排2個車門都開啟，從一側對著車門進行反覆的開關，這個原理就是把車內的熱氣透過扇子一樣的方式排出到車外，1分鐘左右可以降10度左右。