首先，高速龍門架上的射燈的用途有交警的違法抓拍補光燈、路徑識別的補光燈、ETC門架車牌識別的補光燈。作用是在夜間或外界光線不足時配合抓拍裝置使用，以保障抓拍的照片清晰完整，提升稽查工作效率。但部分射燈過亮影響行車安全，還是要建議交警部門或者高速公路管理部門對射燈亮度進行除錯，或者更換暖色補光燈，保障行車安全。

我猜:

1，高速新收費系統辨別車牌號碼的需要

，可能裝置有識別缺餡

2，高速新規，跟車距離需大於100米，也是這個裝置的缺陷

以上是猜測，本人也很少走高速公路，但如果不幸猜中，那請趕緊更新裝置，而不要亂架燈，硬限距

補光不是問題，我們這邊也有很多，但也不怎麼.刺眼，因為是安裝角度問題！開車還沒靠近就刺眼，百分百是因為安裝角度過高，只要調向下一些，就可以解決，就好比開車開遠光和近光相似原理！

別說高速，就是普通道路的閃光也危險，有一次在主城道路差點被閃成暴盲了，差不多五分鐘才看清一點景物，開始我一度感覺我會從此瞎掉，還好當時車速也慢，不到20公里，一腳就剎停在路中間，也不敢走。後來一直在想，要是我真的因為這樣瞎掉，能不能找國家賠償？建議政府不要安裝閃燈，常亮燈都還好，但是也不能太亮，影響駕駛員視線，引發事故。

是有不適之感，但決不至危害（甚至嚴重危害）行車安全。

開車，本就應該是一個順應自然的事兒，如風雪雷電，如雨露冰暑，所謂人定勝天還不如理解成人定順天更妥。

就如城市駕駛中不準鳴號，只能由開車人自己去適應，而不可能改變此。還有很多的開車不便，都只能是開車人去適應、遵守。就象有句話：理解要執行，不理解也要執行。也許以後會理解的。

每次過高速的龍門架我幾乎都是閉著眼睛的，不然透過龍門架的一瞬間，是失明的，因為龍門架的燈實在是太亮了，如果不是我的車燈改過了鐳射大燈，那真的是要罵娘了。

不過，之所以龍門架的燈那麼亮，且依然沒有被取消，是因為龍門架確實有它的用處，而且龍門架對安全的影響也不是非常大。

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很多人對於龍門架上的射燈非常擔心，畢竟那麼亮的燈光確實非常影響駕駛員的視線，但是我要說，實際上龍門架對安全的影響並不是很大。

不知道大家有沒有觀察過，每個龍門架前方都有一個禁止變道的區域，即將進入龍門架和出去的時候，是不允許變道的，這不變道，即使短暫地睜不開眼的話，依然不會有太大的風險，畢竟高速上都是一側通行，只要不隨意變道，安全還是有保障的。

高速龍門架的作用有很多，最主要的作用就是用來計算ETC功能的，畢竟現在高速路非常發達，同一個起點同一個終點，會有很多不同的走法，路程遠近公里數不同，扣費自然也不同。龍門架上的微波通訊器材可以快速識別車輛ETC，計算車輛行駛的路線，核算最後的金額。

此外，高速上的龍門架還可以拍攝車牌照，檢視行駛汽車有沒有違章所以是套牌，因為有高畫質攝像頭的加持，不僅能夠檢視車輛的狀態，駕駛員疲勞駕駛的話，也會被識破，嚴重的話還會直接進行罰款的。

很多人都說龍門架有測速功能，但是透過我的觀察，大部分的龍門架測速功能還沒有安裝除錯，就拿我這邊的龍門架，基本都是不帶測速功能的，因為透過的時候根本不拍車。

很多可能都認為龍門架的燈光有點異乎尋常的亮，但其實國家有針對龍門架燈光的規定，龍門架的燈不能超過5500k，它的燈光色溫就應該是3000--5500k之間的，亮度是50lx，其亮度就應該和普通的紅綠燈相差不大。

但實際從我們日常的經驗來看，多數龍門架的燈光都偏亮，而且是那種雪白雪白的情況，讓人睜不開眼。目前，相關單位已經有針對龍門架射燈的調查和整改，不是降低燈光的色溫就是加裝路燈。

其實，完全可以把龍門架的燈光調的暗一些，或者在龍門架行駛以後，放置一個探照燈，因為以後每個透過龍門架的人都能夠看清後面的路。

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我認為應該請有關磚家來進行分析研究一下，在高速公路設計建設的技術要求和使用上是否可以裝這個燈？如果不可以裝的，那麼它們也屬違章，按要求罰款就行了，，上交國庫。

應該說，在高速上設立的交通標誌和監測裝置是為了保障行車安全，但現在高速龍門架上的射燈只是管理部門為監測方便而安裝的。所有夜裡在高速上開過車的司機都有體驗，透過龍門高架或閘道口時，射燈讓司機無法看清前方路況，特別是雨天，加上路面反光，更影響司機的視覺，前方几乎成了盲區，帶來很大安全隱患。已經有報道因射燈影響造成交通事故的案例。這應該引起交管部門的高度重視，透過一定技術手段進行改造。部門的官僚和不作為，部門的利益和獨家經營是射燈隱患遲遲得不到整改的原因。

只要能拍清晰你的車和車號，閃瞎你的眼又何妨，何況驚得你一身冷汗，讓你過了龍門架後握著方向盤的手不住顫抖，但至少目前還沒有出事故，等出了事故後再議

專家那麼多，能不能再設計和研究一個這樣不刺眼的代替品不？這燈光確實太亮了，眼神不好一閃，一瞬間什麼都看不到了，這絕對是個隱患！

我認為應該要撤了，感覺嚴重影響行車安全，在高速路上行車，車速快，眼睛在原來已經適應的車燈光光線的情況下，突然前面一組射燈過來，把整個視線擾亂了，在經過射燈後，會要有一個適應過程，在這一過程中，就會對快速行車造成安全隱患！

還有一個問題就是在城市道路的十字路口也經常有這種射燈，而且上面是好幾個燈對射過來，在一些不熟悉的城市路上行駛，會被照射得眼睛無法看清前面路口情況，不知道怎麼選擇路線行駛，特別是下雨天，視線模糊，路面又黑，對行車安全極其不利！希望有關部門想辦法改善一下！

確實該改，一次夜間在高速上跑，前後無車。龍門架燈爆閃之後突然發現前方一個大石頭一樣的東西（事後估計是那種裝水的黑色大桶，因為前面幾km有一個拉大桶的車），當及右面一盤子，左面一盤子避讓！還好之前感覺前面龍門架燈太亮視線不好，有意壓了車速。不然那天晚上肯定出事了！

安裝射燈的人以及要求他們安裝的人，考慮的都是自己的事。

射燈再亮再刺眼也不關他們的事。

就TM這麼牛。

有點暈，我的違章被拍幾乎都是不在這種強光下被拍的。所以這種強光其實是更強力地提高違章意識，不信可以觀察一下，凡幾乎車速在臨界83-86的車速全都會剎車減速。說明了比較醒目不一定不好，一閃而過為的安全。違章認罰加強自身剋制才能不再違章。其實誰都不願違章，大都是思想不集中一時失誤導致的，所以365天11分還是要節約點用才能塊樂地生活。千萬別為燈光而生氣，願大家開好車，安全出行是必須的。

每次晚間遇到高速龍門射燈，心裡都會想著，要是前面有一輛故障車，我又看不見，要是撞上了那不是車毀人亡，所以都會自動減速，心裡壓力超大，真是害怕。強烈建議整改或撤銷。

高速路上所有龍門架都應該撒掉，換成區間測速就解決超速問題，然後間隔一定路段，在高速路邊雙向立個不鏽鋼杆，安上監控頭就行了。

高速路強亮光射燈，的確嚴重危害行車安全，特別是陰雨天氣，地面實線不清晰，有時候真是靠“感覺”開車。在科技如此發達的今天，完全可以用紅外抓拍，既安全又人性化。

對違章掌控無可非議，但危害正常駕駛的裝置不妥。我有個建議，在射燈後面的一段道路上加裝燈光照射，以補償前面路況的一片漆黑。