給你一個緩衝期,就2~8年，我們浙江為2年半,也就是到2021年12月底為止,不能再用，估計出路只有一條,到期後,要麼作機動車處理(交費、辦證),要麼報廢,最可惜的是目前剛買不久的新車,如保養好的,兩年後仍是新車，又不願考駕照,那損失可就大了,像這部門車，國家有損失補貼,現在不清。

剛開始專家說推廣環保節能車，老百姓買車後說超標車不能上路。現在有推廣汽車下鄉，車多了有要限號行駛。專家你們真為開玩笑。

要有過渡期，不然百姓的損失誰來負，堅決不能一刀切，後果要想到，現在的社會你讓我死我能讓你活嗎？儘量別激起民憤就行，

一般都是農民為了多拉點農產品，下地幹活在田間要動力強的電動車，不是到所謂市裡遊玩而購買。希望磚家和超強的人腦政府去降低一些先進的思維去為廣大農民著想吧。

2015年上海實行電動車帶牌行駛。好多舊電動車因手續不全而無法上牌。導致很多市民忍痛割愛。重新買電動車。當時政策對超標電動車沒有限制。大夥紛紛選擇一步到位。買超標電動車裡程遠，質量好。沒想到僅僅過了兩年現在又要禁止超標電動車行駛上路。原來剛剛為了牌照而買了新的電動車的人怎麼想，這淘汰快的比換衣服還要快，電動車與民眾息息相關，禁止上路給民眾帶來不便，強制報廢給民眾損失財產。政策制定強制。還不如讓社會自己慢慢淘汰。

其實電動車管理很簡單 電動助力車上電動車牌 屬於非機動車 走非機動車道

電動摩托車上摩托車黃牌 走機動車道 合法學駕照 上保險 按機動車管理

市場的問題交給市場解決 政府負責制定規則 不要干涉人民選擇

關於超標電動車的問提我是這樣看的:超標電動車在有關部門給的過度期後得有百分之五十是不會存在的特別是三四輪電動車，因為有了三四輪和老年代步車的在在一些專家的眼中就是眼中釘肉中刺。因這些專家都是搞氣車行業的，。關於超標二三四輪電動車在過度期間的管理問提我個人認為:應該由當地政府本著以人為本在維戶銷費者的利益的前提下，在百性財產不愛損失的前提下制定一個即適合便於管理又能叫老百效能接受的辦法來。本人認為:超標電動車應由當地政府出頭由當地鄉鎮轄區公安機關發放臨時牌照比如說過度期三年那麼臨時牌照也就三年過了三年車子就強制報費在這三年內一但違章或是造事的也強制報費。關於六十歲以上老年人考駕照的問提就免了吧。年輕人考駕照都那麼難老年人根本考不成的那麼就得由鄉鎮社群公安機關定期辦理倍訓斑來給老年人講解一些交通法規提高老年人的安全意示。我還想說的是:只有給百性辦好事的領導才是人民心中的好官。維官一時造福一方。不要向某個地方似的把老百性的車子用勾機雜成費鐵那是老百性的血汗線。注:本人是農民沒有什麼文化如有不當之處請刪除。