很多準車主問過同樣的問題，問了讓大家明白，我來全面比較一番：
外觀：FOCUS的09款顯得很動感，因為其採用了福特最新的動感設計理念，前部的造型風格都與Mondeo致勝頗為相似，就是FOCUS在國內的大哥（007曾經親切的接見過致勝，要簽名的朋友排隊吧）。我覺得FOCUS的前大燈比較搶眼，動感的線條，燻黑的顏色，採用網格狀格柵與鍍鉻裝飾條，顯得時尚和運動，有股潮人的範兒。FOCUS憑藉這種鮮明的個性符號，確實能夠吸引那些喜歡時尚和運動的年輕車主。
再來看看Cruze，外表也很帥氣，整體造型顯得非常硬朗，有點美國帥哥的味道，帥的同時還很有型，也很style，不過相比FOCUS的運動感，我覺得Cruze還稍微有點落後，可能其造型是為了討好一部分喜歡時尚的群體吧，因為整車過多的時尚線條，顯得Cruze的運動感不強。不過，蘿蔔青菜各有所愛，還是看個人的喜好決定。
內飾：09款FOCUS在內飾方面改善較大，不管是用料還是內飾裝配工藝，都讓人耳目一新，“飛行艙設計”依然是運動的亮點，FOCUS從07款到現在內飾變得越來越精緻，很有必要表揚一下。Cruze採用通用家族式的內飾，不得不說其方向盤和中控設計真的很漂亮，立體感很強，在內飾部分，Cruze佔上風。
安全和操控：FOCUS在國內和國外均取得NCAP的五星滿分成績，同時在國內又推出五次元安全理念，比如FOCUS採用高效能籠型車體及加強化多層次鋼板設計，同時高強度硼鋼鋼樑降低了變形的可能性，這個猛，聽說硼鋼用用電鑽都鑽不透，是以前核潛艇的原料。還有，FOCUS配置的205/55 R16高效能輪胎，不但動感十足，還能帶來的良好抓地效能，高效能ABS、EBD等都是高速過彎的有力保障。
Cruze獲得的是美國NHTSA和國內C-NCAP五星成績，安全評比級別要稍遜於FOCUS的歐洲五星。Cruze全系配備了ABS+EBD，安全配置方面取決於不同款式，比如，低配的SL僅僅配備了前排雙安全氣囊，SE則增加了前排的側氣囊，要知道FOCUS全系都是配備了前排側氣囊，這樣一比Cruze輸了不少。
尤其是在底盤方面，Cruze佔不到便宜，而且還一直被大家所詬病，前麥弗遜後連桿支柱懸掛與FOCUS的前麥弗遜後多連桿懸掛相比，差了一個檔次，看來FOCUS終於拿出了看家本領，出色的底盤調教和優秀的操控效能。
價格：FOCUS目前市場指導價為11.89～15.39萬，1.8L和2.0L，而Cruze為10.89～14.89萬，1.6L和1.8L。這樣對比起來，感覺Cruze要比FOCUS划算，那到底是不是呢？FOCUS的配置比較豐富，天窗、倒車雷達、後排空調等配置，更偏向家用，同時對後排乘客的照顧也比較全面，而Cruze除了最低的SL車型稍顯寒酸之外，其他兩種配置都很不錯，基本配置都與FOCUS相差不多，不過要是考慮到有優惠的情況下，FOCUS的價效比較高，畢竟Cruze的其他配置是車主再繼續掏腰包選裝的，而且FOCUS的動力效能比Cruze的要好，價格還便宜，在這一方面，FOCUS較佔優勢。
綜上，購車的朋友來說，這兩款車都很不錯。如果對動力追求不是那麼強烈，就選擇Cruze；如果喜歡操控和駕駛樂趣的朋友，就選擇FOCUS。要是再算上安全及價格等因素，那我個人推薦你還是選擇FOCUS，為什麼？上面已經說了一大堆理由。
很多準車主問過同樣的問題，問了讓大家明白，我來全面比較一番：
外觀：FOCUS的09款顯得很動感，因為其採用了福特最新的動感設計理念，前部的造型風格都與Mondeo致勝頗為相似，就是FOCUS在國內的大哥（007曾經親切的接見過致勝，要簽名的朋友排隊吧）。我覺得FOCUS的前大燈比較搶眼，動感的線條，燻黑的顏色，採用網格狀格柵與鍍鉻裝飾條，顯得時尚和運動，有股潮人的範兒。FOCUS憑藉這種鮮明的個性符號，確實能夠吸引那些喜歡時尚和運動的年輕車主。
再來看看Cruze，外表也很帥氣，整體造型顯得非常硬朗，有點美國帥哥的味道，帥的同時還很有型，也很style，不過相比FOCUS的運動感，我覺得Cruze還稍微有點落後，可能其造型是為了討好一部分喜歡時尚的群體吧，因為整車過多的時尚線條，顯得Cruze的運動感不強。不過，蘿蔔青菜各有所愛，還是看個人的喜好決定。
內飾：09款FOCUS在內飾方面改善較大，不管是用料還是內飾裝配工藝，都讓人耳目一新，“飛行艙設計”依然是運動的亮點，FOCUS從07款到現在內飾變得越來越精緻，很有必要表揚一下。Cruze採用通用家族式的內飾，不得不說其方向盤和中控設計真的很漂亮，立體感很強，在內飾部分，Cruze佔上風。
安全和操控：FOCUS在國內和國外均取得NCAP的五星滿分成績，同時在國內又推出五次元安全理念，比如FOCUS採用高效能籠型車體及加強化多層次鋼板設計，同時高強度硼鋼鋼樑降低了變形的可能性，這個猛，聽說硼鋼用用電鑽都鑽不透，是以前核潛艇的原料。還有，FOCUS配置的205/55 R16高效能輪胎，不但動感十足，還能帶來的良好抓地效能，高效能ABS、EBD等都是高速過彎的有力保障。
Cruze獲得的是美國NHTSA和國內C-NCAP五星成績，安全評比級別要稍遜於FOCUS的歐洲五星。Cruze全系配備了ABS+EBD，安全配置方面取決於不同款式，比如，低配的SL僅僅配備了前排雙安全氣囊，SE則增加了前排的側氣囊，要知道FOCUS全系都是配備了前排側氣囊，這樣一比Cruze輸了不少。
尤其是在底盤方面，Cruze佔不到便宜，而且還一直被大家所詬病，前麥弗遜後連桿支柱懸掛與FOCUS的前麥弗遜後多連桿懸掛相比，差了一個檔次，看來FOCUS終於拿出了看家本領，出色的底盤調教和優秀的操控效能。
價格：FOCUS目前市場指導價為11.89～15.39萬，1.8L和2.0L，而Cruze為10.89～14.89萬，1.6L和1.8L。這樣對比起來，感覺Cruze要比FOCUS划算，那到底是不是呢？FOCUS的配置比較豐富，天窗、倒車雷達、後排空調等配置，更偏向家用，同時對後排乘客的照顧也比較全面，而Cruze除了最低的SL車型稍顯寒酸之外，其他兩種配置都很不錯，基本配置都與FOCUS相差不多，不過要是考慮到有優惠的情況下，FOCUS的價效比較高，畢竟Cruze的其他配置是車主再繼續掏腰包選裝的，而且FOCUS的動力效能比Cruze的要好，價格還便宜，在這一方面，FOCUS較佔優勢。
綜上，購車的朋友來說，這兩款車都很不錯。如果對動力追求不是那麼強烈，就選擇Cruze；如果喜歡操控和駕駛樂趣的朋友，就選擇FOCUS。要是再算上安全及價格等因素，那我個人推薦你還是選擇FOCUS，為什麼？上面已經說了一大堆理由。