剎車片，它屬於汽車配件裡的一種消耗品，我們的車輛保養手冊上大多都會寫上剎車片的理想更換週期為3萬或者5萬公里左右，不過這裡需要提醒的是這個距離指的是前剎車片的理論更換週期。

因為車輛在剎車時都會有個前傾姿態，此時汽車的重心是往前移的，兩個前輪所承受的壓力和制動力要遠遠高於後輪，因此前輪的剎車片磨損程度要比後輪快很多。

因此後輪的剎車片的更換週期基本都可以達到5萬以上，開車習慣好的話甚至10萬公里以上再換後輪剎車片的也大有人在。

說完了書面回答，那麼我們再回到現實中來，我們在現實生活中可不要死板的遵循保養手冊的書面週期來操作，因為影響剎車片使用壽命的因素有很多，例如材質的軟硬和質量、剎車油的質量和液麵、行駛道路的實際情況以及人為操作因素等等。

1、如果車主有那份耐心，你完全可以經常貓下身子去看下自己的剎車片厚度。新剎車的厚度一般是1.5CM，這個數字很好測量，我們亞洲人大拇指的指甲蓋寬度大約就是1CM，如果剎車片的厚度只剩你半個指甲蓋寬時，車主可就要注意再窄一點就必須要更換剎車片了。

2、剎車指示燈，相信現在絕大多數的汽車上都會裝有這個配置，這個就不用過多介紹，當燈亮起時，就必須要換剎車片。

3、還有一種方法需要一定的經驗來判斷，那就是聽聲音。很多剎車片在極限位置都會有一塊小鐵片，當磨損到這個位置時，你就會聽到車輪那裡傳來刺耳的鐵片摩擦聲，這就是提醒你該換剎車片了。

但有時我們在下雨過後，開車時也會聽到這種聲音，這是由於剎車片都是有鐵質材質，遇雨水生鏽後行駛時會與一定的摩擦聲。如果踩剎車時制動力不是減弱的很厲害，可以再行駛觀察一下，如果聲音消失則無大礙。

我們都知道鼓剎制動系統一般是放在汽車的後輪結構上，它是由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓等所組成，但我們光從外觀上是很難判斷鼓剎剎車片是否需要更換的。

鼓剎剎車片的更換週期要比盤剎更長一些，一般理論上都是10W+起步。但就如前面分析盤剎一樣，理論歸理論，實際行駛過程中影響剎車盤壽命的因素同樣也是有很多的。 但我們同樣可以用上面的幾種方法來判斷是否需要更換剎車盤。

例如透過感覺來判斷剎車力度是否衰弱的比較厲害；踩剎車時是否經常聽到異響；儀表盤上是否亮起了警示燈等等。透過這些感覺、聽覺和視覺，即使是汽車小白也可以做到自行判斷是否需要更換剎車片。

本文觀點：剎車片多久換一次這個問題可以說是沒有標準答案的，因為判斷剎車片是否需要更換是根據剎車片的磨損剩餘厚度來確定的，雖然也跟使用時間和行駛里程有關，但無法做出統一衡量，因為這與很多其它因素有關。

首先，判斷剎車片需不需要更換的主要標準是看它的磨損剩餘厚度，一般只要摩擦材料的厚度小於3毫米，基本就到了剎車片的磨損極限需要更換了，有些車型輪轂的輪輻間隙大，不用拆車輪就可以找個角度看到剎車片的剩餘厚度，有些則因為輪輻間隙太小，只能拆下車輪檢查了。另外除了觀察磨損剩餘厚度，現在很多剎車片為了方便駕駛員和維修人員的檢查，都在剎車片上設計了磨損極限提醒裝置，中低檔車型大部分是機械式的鋼片，只要低於最小磨損厚度，在車輛制動時鋼片就會碰觸到剎車盤產生異響，提示駕駛員需要更換剎車片了。高檔車型一般都是電子感測器的，鑲嵌在剎車片的摩擦材料內部，當摩擦材料低於最小磨損厚度時，感測器就會與剎車盤摩擦接觸形成短路，點亮儀表上提示燈，告知駕駛員更換剎車片。

其次，為什麼說我們在車輛的實際使用中會遇到很多這種情況——比如同一品牌的同一車型，2個完全不同風格駕駛習慣的人分別開著，那麼比較傾向於激烈駕駛習慣的人所開車輛，它的剎車片可能在3-4萬公里左右就需要更換了，而那個比較傾向於溫和駕駛習慣的可能要跑到8萬甚至10萬公里以上才需要更換，我作為一個維修人員這種情況遇到的太多了。還有就是一些高檔的大型SUV車型，為了達到更好的制動效果，剎車片和剎車盤設計製造的相對偏軟，耐磨性稍差，加之車身較重，所以這類車型的剎車片即使是偏向溫和型的駕駛習慣也會在3-4萬公里左右就需要更換剎車片了。

因此綜合以上情況，剎車片的更換不是以使用時間和行駛里程來確定的，只能依據磨損剩餘厚度。