因為公共服務欠缺，本質上是國家財政不好，如果大街小巷24小時有公交車，三分鐘一輛，從城市到鄉村各村，傻瓜才買車。

冬天接送孩子大多數時間都開車，因為曾經遇到過在風雪中一個多小時打不到車的情況。就因為我和孩子是兩個人，影響計程車拼客多掙錢。更過分的是打車也就二十幾塊錢，可停車幾個小時要花三四十。即使這樣我依然選擇開車，再堵也比在外面凍著強。公交車就不用指望了，經常是上不去下不來。

首先，堵只是每天那一小部分人群，很多開車的人一般都會選擇避開擁堵時間，或者擁堵路段，正常沒有交通事故的路段只是行駛緩慢，談不上堵。其次，相比之下，公交和地鐵才是固定時間段，固定的地方擁擠，在物慾縱橫的年代，生活節奏的加快，現代的人早晨不想起，晚上不想睡。時間就相對來說不是那麼夠用，自由安排時間才是大多數人追求的。電動車風吹日曬，公交車乘坐環境較差路線固定，地鐵價格和油價相差無幾，路線固定，停靠站較為苛刻，那有車為什麼不開呢

如果可以都寧願公交地鐵出行，可是上班公交地鐵互轉都要4/5趟這樣還不如直接開車，況且上班在郊區，沒辦法，週末基本就不開了。

這個問題，有趣的很。

恰如人人都知道婚姻是愛情的墳墓，可是人人都爭著要結婚一樣。

一是本能，一是習慣，一是從眾心理。

結婚當然是本能，可是你不能因為有可能離婚就不結婚。

堵車也有可能，可是你不能因為可能堵車，就步行，況且，心裡總會覺得開車會快一點。

結婚是習慣，你沒看錯，是傳承幾千年的歷史總結的習慣。

開車也是習慣，可能早上起來，梳洗完畢，拿站個麵包就往車庫去，走到路上才發現，哎呀，怎麼那麼堵。

結婚是從眾心理，是本能驅動下的從眾心理，總不要做個異類。

開車也是一樣，從眾心裡，況且風吹日曬的，縱使堵車，也比步行來的舒服一點。

人的形為方式是一個社會學的思考範疇，卻也或許能由已及人的推匯出來。

就那麼回事兒。

因噎廢食，太極端了，堵車，車總是會流動的，況且現在出行，方式有很多，公交，地鐵，單車……，可那裡有開車方便呢，畢竟人都是懶的，都想有一個自己的小空間，這個小空間和一個叫尊嚴和自省的東西，也有關係。

你願意地鐵里人擠人，還是車裡堵一會？

因為現在買車的人多了，有些家庭甚至每人一輛，出門就開車，肯定堵車，有些時候開車還不如騎車快，我覺得應該限購，限行

拿個人的情況來說一下吧，座標烏魯木齊。

家住質監局這邊，上班在海鴻附近，本來單位有班車可坐，可還是每天上班單程17公里也是要開車四五十分鐘堵在路上樂此不疲。

原因何在？

班車相對來說時間出發的要早些，早上開車能富餘出近半小時時間，可以用於睡覺或者處理其他事情。

開車對我我來說相對自由靈活一些，中間有事情了，開車就走去辦了，不必苦等時間熬班車。

下雨下雪天優勢相對來說更明顯了。

再者，大家都堵車，堵在自己車裡相對有私密空間，還能打打電話也不會吵鬧或者影響他人。

至於壞處，就是支出多出來不少，需要壓縮其他的開支，這也是最為痛苦的地方

總之，我是沒見過什麼事情能夠真正的十全十美。

以我現在的二線城市無錫為例，早高峰確實是堵，前天早上從新區開車到火車站那邊，開了1個多小時，機場高架上快速內環都是隻能二三十碼龜速。但是中午回來就好了，高架全程七八十碼，十幾分鍾就到家了，所以有時候開車出去你不能只看早高峰，早高峰一過就好了，還是可以接受的，再說很多地方沒通地鐵，不開車怎麼辦，公交車更慢，晃晃悠悠頭都暈了。所以除非是能坐地鐵，否則還是開車效率高一點。

一、自己有車覺得有面子，身價也帶動起來了，尤其是買豪車的人，更是實力象徵。

二、出行旅遊，尤其自駕遊，能讓自己隨心所欲，想去哪裡就去哪裡，不受交通工具的限制。方便很多。

三、沒有結婚的年輕人，陪女朋友出去吃飯、逛街購物、看電影等，做到隨叫隨到，給對方帶來很多安全感。

四、自己平時需要辦點什麼事情，比如：銀行金融理財、購置房地產、保險業務，有車就是方便很多。

五、家裡的長輩需要出行辦事，走親訪友或者參加別人的婚禮，改善晚點出行的方式，更加安全可靠。

這應該是是一個無奈和一個習慣問題，無奈呢，車買了不開那買來幹嘛呢還有如果做公交也不方便出入，打車了還不如自己開車。習慣呢，就是堵車就是當前社會的交通情況，整個中國都是這樣的。所以堵車成了一個習慣，習慣就覺得是正常現象了。故這樣的現象不會影響人們開車出行。