這事兒有多種原因，本狼當年遇到過兩種。

一次是邊三輪。長江750，車速達到四五十時，車把左右劇烈扭動到幾乎無法控制，加速到六十左右，扭動現象消失，多次試驗多項猜測後，排除了邊鬥與主車“別勁”的可能，排除了前輪軸承損壞的可能，最後確定了是前叉液壓壓力不同導致的扭動，四五十速度時，輪徑與起伏的波弦不諧調……

第二次是一輛雅馬哈仿太子，有點像哈雷那種高把低坐翹著腿騎的那種，是個據說是馬來西亞報廢車廠的垃圾拼湊車，誰騎誰摔，就沒人敢騎了。本狼試了下，也差點摔倒。該車右轉沒什麼大問題，低速左轉或直行必然趔趄……最後發現是前叉右傾，修理中又發現大架輕微扭擰，雙前叉聯面還不能與大架中線垂直……

車架變形、軸承損壞、輪胎不平衡都可能引發抖動。兩年的小飛抖動嚴重，最後確定是後輪胎問題，拆下又沒有檢查出破損、鼓包等現象，換了新胎完美解決。

我也遇到過這個問題，低速沒問題，發生抖動只是在達到一定速度才有，有可能是加了邊箱，風阻造成的，也可能是您的這款車子都有這種問題，加鈦尺也不能完全解決，只能是控制好車速。

所以的可以運動的機械，汽車，摩托車，飛機，等，都存在著共振現象，消除不了，只能減小這個現象的發生的機會和時間，比如說中國產車共振現象發生在40—45公里之間，進口車可能在41—42公里之間，完全消除的可能性沒有。

其實就是死亡搖擺。去年參加摩博會在去重慶的高速上。我在進一隊洞口，龍頭就無故的開始劇烈的搖擺。當時自己心想完了。可怕死亡搖擺發生在自己身上。平時因為看這方面有關的影片多。心裡當時也並沒有慌張。只是感到莫名的恐懼。於是大吼幾聲給自己壯膽。松完油門拼命的控制龍頭。只覺得自己差點脫手人要落地摔車了。大約七八秒過後龍頭漸漸擺幅變得越來越小接著就恢復正常。當時我在超車道上行駛最後把我擺到最右側車道上來了。此時的車猶如一匹脫韁的Mustang一樣控制不了它。事後我很慶幸自己保住了小命。經過這件事之後。有段時間再也敢騎車了。現在騎車上八十心裡就很緊張有陰影。自己的車是才買幾個月的502。車應該沒有問題。現在六個多月過去車都很正常。就是怕上高速。害

怕它什麼時候又搖擺了。我很苦惱真的想放棄了。但是又特別喜歡它。哎！

GW就有死亡搖擺，情況多了去啦。有從下往上檢查的，有從上往下檢查的，看什麼車什麼惰況的抖動。有的三叉軸承鬆緊的問題。有減振左右軟硬不一樣輪胎軸承摩合的不一樣等原因都可能引起各種抖動或搖擺。

摩托車拖掛房車進入死亡搖擺是頻率共振，卡車特定速度載重左右急打輪也可以發生，飛機失速下落極易進入死亡螺旋也是共振。