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1 # 寶媽一枚0001
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2 # 修身癢幸
謝謝邀請，這個不用討論，我覺得啊，差不多。其實，蘿蔔白菜，各有所愛。網上有各種的碰撞實驗。你也曉得，有的說Accord安全性高，有的說Mondeo安全性好。要是非要讓我給個建議的話，不說別的方面，單論安全性，我覺得Mondeo比Accord高那麼一點。原因很簡單，Mondeo，福特，美國車，費電油，整車質量重，安全性高點。Accord，本田，日本車，整體框架不錯，但是和福特Mondeo比起來，還差一點點。 開車總不是為了撞，你說是吧。還是從油耗，外觀，還有你自己的品味看，最好！
以上就是我的個人觀點。好的話，給個贊！
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3 # 車視觀
這個看怎麼去駕駛了，就是一臺賓士S在高速160km/h情況下前輪爆胎也肯定是車毀人亡，單論行駛安全有車自身的安全配置、還要看駕駛人員的駕駛習慣。Accord和Mondeo同樣屬於B級車，定位於中型車，車身尺寸與價格相差無幾，Mondeo在車身重量上要比Accord略重一些。那麼下面來對比一下兩個車的安全配置。
Accord
Accord2.0車型只有豪華版配備與2.4車型一樣的主副駕駛、主副駕駛座椅兩側、A/B/C柱氣簾，2.0的其餘3款車則只有主副駕駛、主副駕駛座椅兩側氣囊，胎壓監測只有在2.4車型上可以見到，全系ESP標配車身穩定系統、上坡輔助，頂配車型有併線輔助、車道偏離預警與主動剎車，高配頂配車型配有前後雷達。
Mondeo
Mondeo1.5T與2.0T車型全系標配了主副駕駛、主副駕駛座椅兩側、膝部氣囊，A/B/C柱氣簾，全系標配胎壓監測、上坡輔助，輪胎規格除了入門版以外均是235的寬面，有著較好的抓地力，頂配車型有併線輔助、車道偏離預警與主動剎車，次低配車型配有後倒車雷達，以上車型配有前後雷達。
綜合安全來看的話肯定是福特Mondeo安全係數高一些，但也是在遵守交通規則正常行駛情況下，雖說氣囊多，但也只是在安全帶同步的情況下才管用，但Accord品控要好一些，不像Mondeo小毛病比較多。
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4 # 老侯解車
Accord和Mondeo對比安全性，我就不一一列舉它們的安全配置了。這個級別應有的配置，它們都有了，單從配置上，是無法比較的。我想你所說的安全係數，應該是指汽車的被動安全性（碰撞安全性）吧。
這兩款車在美國的IIHS碰撞中，都獲得了五星級的安全評價。不過有一個細節請關注一下。美國的IIHS突然搞了一次副駕駛側25%偏置碰撞，這是以前的碰撞試驗中從來沒有過的，結果一下子就讓日本車露餡了。在正常的碰撞試驗中，都是採用駕駛員側25%偏置碰撞，日系車為了應付這種測試，在駕駛員側車身結構給予了加強，而在副駕駛側就偷工減料了。這次測試讓日系車全軍覆沒，當然包括Accord。而美系車測試結果就比較好，最起碼車身兩側的結構強度是一致的。Mondeo當然是這種測試的主力車型，結果滿分透過。
這種結果說明了什麼？說明日系車很會應付測試，就像中國的學生很會考試一樣，但能力不見得強。而美系車在這方面比較厚道，車身結構一般都做的比較厚重。在實際的交通事故中也證明了這一點，Accord在碰撞中多次出現車身斷裂、解體等現象，而Mondeo相對較好。並且Accord的車身結構剛性不好也是公認的，你可以這樣試驗一下：單獨支撐起一個車輪，你會發現Accord的車門竄位了，車身腰線不在一條線上。
所以，單純論安全效能，我會毫不猶豫的推薦美系車。就Accord和Mondeo相比，我認為Mondeo的安全係數更高一些。
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5 # 汽車人三哥
各個汽車生產廠家，為了迎合廣大汽車消費者的胃口，也是不遺餘力的進行著改變。具體到Accord和Mondeo哪個安全係數高呢？給朋友們彙報一下我的體會和看法。
前段時間我看了一個Accord和Mondeo碰撞測試的影片，兩款車都獲得了優+的成績，說明這兩款車在安全效能上非常好，安全係數非常高，很難分出伯仲。我建議要買這兩款車的朋友，喜歡運動型的就選Mondeo，講究實用效果的就選擇Accord，相信這兩款車會給帶給朋友們安全感。
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6 # Yaoyao518888
日系車除了在油耗上逼美系車低，其他方面哪裡比的上，還安全，這個就不用比了！光說說沒用，去看看美日兩個系列的車禍現場，同級別的車碰撞情況，人員受傷情況就知道了！爭個屁
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7 # AAAA左顧右看
扯什麼安全性 現在開車只求一路不堵就是最大的幸運 高速才跑100多點 要一放假高速一路80都算你運氣好 平時上下班一個月70碼都沒上過 70碼都沒上過你扯什麼安全不安全 再說只要有大車 你在牛的安全性在他面前都是渣渣
回覆列表
Accord――廣汽本田，中型車，變速箱無擋CVT無級變速，中型車搜尋排行榜第1名，市場指導價17.98~27.98萬元。
Mondeo――福特Mondeo，中型車，發動機1.5T.2.0L.2.0T,無級變速箱，中型車搜尋排行榜第10名，市場指導價17.98~31.98萬元。
要說他們兩個誰的安全係數高，從最新一期的IIHS中型車碰撞測試中來看，Accord以50.13分成為所有已測試轎車車型中唯一一款獲得5+星級評價的車型，有網友說Accord車輕，經不起撞，其實我不認同這一說法，安全不以車輕車重來論，而是以更能有效的保護人員安全為宗旨，它首次採用在G-CON技術基礎上革新的“高階相容性設計（ACE）”車身結構技術，高強度鋼板的大量採用以及車門防撞鋼樑作為標準配置的運用，全面突破了現有歐系轎車的剛性水平確立了車身安全效能的新標準，初了領先的被動安全技術外還裝備了齊全六位一體主動電子安全系統。
Mondeo在最新一期的IIHS中型車碰撞測試中也以出色的各項安全考核成績獲得了總成績最高評價檔“優+”,出乎了大家的意料，以57.0分的成績獲得了5星期評價，全車標配6個安全氣囊，行車輔助，自適應巡航系統，而且硼鋼車身結構強度比一般較高，底盤紮實耐撞，安全措施還是想當不錯的。
總結，B級車市場競爭越來越激烈，與A級車和小型車不同的是，B級車使用者更加重事安全效能，在這兩者各項指標都不相上下的情況下，我以自己對車身的愛好上講，我會覺得Mondeo更勝一籌，就為它是我喜歡的款。