陸巡4.0中高配（原廠氙燈、天窗、鋁輪、八氣囊和雙差）——終端售價71萬（那種所謂丐版你是不會買或者買來也要花錢改）

patrol4.0XE——終端售價50萬出頭，都快和蘭德酷路澤 PRADO4000一個價了。

丐版鹵素燈和鐵輪轂必須得換

1、外觀和引數：無論是實車還是引數，patrol都稍占上風。至於樣式，純屬個人喜好！

2、外觀細節：

大燈：陸巡氙氣大燈帶清洗；patrol鹵素大燈帶透鏡；

雷達：陸巡-無；patrol前四後四；

輪胎：285 60R18 VS 265 70R18，陸巡在輪胎規格上佔優（丐版簡配245 75R17）；

無鑰匙進入和踏板兩車都有；陸巡多行李架和拖鉤

3、內飾：多功能方向盤、定速巡航、後視鏡電動摺疊、一鍵啟動和冰箱都是標配；

但是陸巡多八氣囊和天窗，兩車都沒有大屏導航倒車影像；陸巡第二排座椅可以前後移動；

注意：兩車手剎的位置不一樣哦！陸巡採用了最傳統的樣式，patrol採用了“腳剎”，中央扶手空間更寬大。

4、後備箱空間：兩車都沒有電動尾門，patrol尾門有電吸功能，而陸巡採用了上下雙開啟式尾門。

5、越野性：兩車都是非承載式車身的純正越野車，越野能力自然不在話下。

各位看客，兩車價格差10幾萬，要是你們會怎麼選擇？

美規 歐規 中東 加班 墨版車等等上牌流程 ：包括手續：關單、商檢、發票、一致性認證書、電子資訊表

車輛到港→2天→換單→2天→入區→1天→拆箱→15天→出稅單→1天→驗車→2天→提車→15天→關單→2天→一致性認證書→18天→商檢單→7天→發票車輛到港→提車 ：23天左右

陸巡和patrol這兩款車都很不錯，相比陸巡，patrol最大的特點就是價效比高，價格比陸巡低，而各項引數一點不輸陸巡，甚至有很多要高於陸巡。但是關鍵在於現階段的保有量和售後維修。很明顯這點上陸巡的優勢絕對不是patrol所能比擬的。如果你常去長途自駕旅行穿越，經濟上能承受，現階段還是陸巡吧，差價雖然多，但便利的售後和配件，是patrol不能比的。如果你只是一年一兩趟普通長途旅行，日常用為主，那麼patrol價效比高。就這麼說吧，開著陸巡就算出個什麼問題去4S店整備一下，幾天可能就能再戰沙場，但是如果是patrol的話，可能進了4S店，好長時間沒動靜，原因可能只是在等配件。

蘭德酷路澤和patrol真的算是棋逢對手。酷路澤進入市場多年，而4.0的patrol剛剛2年多，但是銷量來說，兩者也是旗鼓相當，分別佔領平行進口銷售榜第二名和第三名。外觀尺寸也是不相伯仲，效能方面也更是各領風騷，都是屬於全尺寸硬派suv，在中東patrol又名沙漠王子，在中國酷路澤又名爛路之王。售價方面，現在patrol價效比最高，但是保值率以及保有量來說，酷路澤更勝一籌，但是se的patrol配置更豐富，如果是xe的patrol48萬，那麼更具有價格優勢，因為現在最鈣版的酷路澤也要62萬。這有很大的價格差。但是因為保有量之高，酷路澤保值率比patrol要強，但是在初始價格上，patrol又有價效比，所以patrol和酷路澤真的是很難選擇。所以大家還是仁者見仁 智者見智。

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推薦patrolse 同樣是4.0v6發動機，但是patrol的越野配置比陸巡高了不止一個檔次，patrol的舒適性比巡洋艦4000也高，patrol全系配置低速四驅和後鎖，而且配置了多地形模式。

patrol的四驅系統，帶模式，和後鎖，而且提供低速四驅。

而巡洋艦4000

越來越多的巡洋艦放棄了後鎖，用蠕行模式進行越野。蠕行的能力和兩把鎖比確實 呵呵噠。

而且陸巡後部是直橋，

這就是巡洋艦的後橋，大直橋，跑起來顛，而patrol

patrol後部和前部都是獨立懸掛，公路很舒適，而且越野的時候，調整懸架高度，總而言之，patrol高於陸巡。