高速免費，可以帶動大家開車的積極性，同時又帶動起經濟的發展，為大家省錢，打個比方，如果你每天上班需要經過一條比較貴的高速收費路，有班車和自駕車選擇，當然啦，班車是免費的，但疫情期間，我覺得你肯定會選擇自駕車，而非坐班車，畢竟班車被感染的風險較大，而且本來你要被收昂貴的過路費的，現在不用交了，這增加了你開車的積極性，開車多了，自然要加油，那麼就帶動了石油化工企業的發展，另外高速免費了，那些運輸快遞的成本大幅度下降，提升了商品的交易流通，這是好處。

壞處來說，大家應該有感受到，自復工及高速免費以來，高速上的車明顯比平時多得多，特別是大貨車，大貨車多，就意味著高速路上的車輛流動速度慢，這樣就容易堵車，大家會發現，在上坡或者多車道變窄、匯車的路上，車況特別差，所以也變相的增加了大家上班通勤的時間，私家車車主苦不堪言，不時抱怨還不如收費。貨車司機更慘，因為貨主會以高速免費的理由，大幅度的壓低運輸費用，司機的利潤大幅度降低。

總體來說呢，高速免費是利大於弊的，畢竟疫情期間，國家是鼓勵大家不要聚眾的，自駕車上班，可以降低大家在通勤的時候感染病毒的風險，在提升商品流通的同時，也讓人們享受了高速免費兩個多月的福利。

一是因為免費高速堵的太厲害，很多人受不了了；二是這麼長時間免費，高速運營部門損失過大也受不了。提前收費雙方都有利！！！

大家都知道今年由於疫情原因，交通運輸部在2月份釋出通知，中國高速公路自2月17號開始免費通行直至疫情結束，當時預計的時間是到6月30號，很多車主都拍手稱讚，畢竟今年大家掙錢都不容易，特別是經常需要跑高速的朋友，這項政策能為他們省下不小的費用。然而前幾天傳來一個壞訊息，高速公路收費時間提前了！

4月28日，交通運輸部突然釋出新的公告稱，目前中國國內的疫情已經基本得到了控制，經國務院同意，從5月6日零時起，全國收費公路將恢復收費！這意味著，史上最長的收費公路免費期即將結束了，比之前預計的時間提前了一個多月。明天是“五一”小長假最後一天，也將是高速公路免費的最後一天，所以各位車主要掐好時間，明天晚上24:00之後再上高速的話就需要正常繳費了。

其實網友們說的沒錯，現在大家都還戴著口罩呢，從來沒有哪位專家敢說現在國內疫情已經結束了，交通運輸部為何要提前開啟高速收費呢？其實最重要的原因是他們現在也很困難，為啥這樣說呢？我們來分析一下：

第一、高速不收費損失很大。

中國的高速公路通車裡程超過14萬公里 規模位居世界第1，全世界約有70%的收費公路都在中國，相比排名第二的美國只有10%的高速是收費的，所以我們國家高速公路每天收取的過路費是一個龐大的數字，高速公路多免費一天，就損失了一天的收入。

第二、相關部門要給人員發工資

中國目前起碼有3000個收費站，每個收費站都有不少的員工，這些員工都是要發工資的，但如果高速公路一直免費的話，收費站就沒有任何收入，哪來的錢給員工們發工資呢？這也是一個非常重要的原因。

第三、高速公路要還銀行貸款

我們都知道，修建高速公路的成本是非常高的，而中國高速公路的建設資金80%以上是靠舉債和吸引社會資本籌集來的，這些錢每個月都是要按時歸還的，光是利息就是個不小的數目，所以很多高速公路從建成之後就一直的收取費用，不收費哪來的錢還貸款呢？

正是由於以上三個原因，所以高速公路提前開啟收費了！各位車主朋友們要理解啊，高速提前收費我們就提前為國家作貢獻了！況且高速已經免費了這麼長時間，大家知足就好，知足常樂嘛！