目前的旅遊行業，基本分為旅行社，景區運營類，兩者相輔相成，相互依存，旅行社又分為，地接社，批發商，營業部，一般收取散客拼給批發商，批發商再給地接社，地接社再送到景區。目前國內的旅遊行業正處於發展期，但是旅遊行業非常亂，景區價格太亂，競爭太激烈，價格戰也是硝煙四起，尤其滑雪行業尤其激烈。現在基本在一個旅行社幹幾年，出來加盟個門頭就可以幹旅行社，導致旅遊從業人員素質參次不齊，景區方面自身服務管理也是不到位。所以，現在人出去旅遊，很多體驗性都很差。現在國家已經做出了很多的規範性，比如購物店，不存在強制購物等

近幾年來，旅遊業發展的越來越火熱，人們也都開始追求這種休閒娛樂方式，加上現在的交通也便利了，城市化的發展，人們手裡有個閒錢，都想出去享受享受，但是對於現在的旅遊發展，中國還是有很多做的不足的地方，對於景區管理問題也不夠完善，所以才會出現各種各樣的情況，票價上漲，亂標等等，旅遊景區的商販、餐飲、住宿等，也越來越商業化，可以說這消費水平把自家人往國外推，其次就是現在的旅行社，由於競爭壓力大，旅行團也是層次不窮，而現在人們也都喜歡跟風，尤其是節假日期間，所以交通也容易出現癱瘓，雖然外出旅遊是人們都向往的，但是外出旅遊時還是會有人失望而歸，所以我覺得現在的旅遊業還是需要繼續改進，不管是從設施、管理、還是發展方面都需要更加完善！

一）在總體發展趨勢上，雖然近年來遭受到世界經濟不振和國際恐怖事件等種種打擊，但旅遊業發展的市場基礎依然堅實，總體發展速度仍高於全球經濟總體增長速度。（二）在區域發展情況比較上，歐美的份額在下降，東亞太地區的份額在增長，中國旅遊業的發展最為迅猛，被國際旅遊界普遍認為是“未來最有發展前景的旅遊目的地”。（三）在發展模式上，更加註重可持續發展。（四）在旅遊產品開發和經營上，更加註重多元化、特色化和硬軟體的配套發展，以適應不同人群的不同旅遊需求和總體上不斷提高的旅遊需求。 （五）在旅遊目的地的選擇上，旅遊者更加關注安全和健康保障。 （六）在旅遊促銷上，投入越來越大，手段越來越新，都以能有效吸引客人前來旅遊為現實目標。（七）在旅遊服務上，更加註重規範化、個性化和情感化。（八）在應對國際競爭上，更加註重加強區域內的合作。

雖然旅遊業已經發展了很多年，但現在來說還是朝陽產業。

隨著社會經濟發展，人民收入水平提高，交通的更加便利，越來越多的人選擇外出旅遊。從傳統的跟團大巴游，到自駕遊，自助遊，定製遊，形式多樣，旅行者可選擇的空間越來越多。從旅遊業的繁榮可以看出社會的繁榮，國家的強盛。

但也不可否則，國內有些景區做爛了牌子，導致遊客大量減少。從青島大蝦到雪鄉宰客，還有云南的黒導遊事件，利益的驅使，使得景區管理混亂，遊客體驗降低。

管理不到位，一直是國內旅遊業的痛點。但我們也能看到國家旅遊部門對於不規範景區、旅行社的監管決心，在資訊傳輸如此透明的今天，業內的不規範行為會被迅速曝光和查處，旅遊部門的相關規範也會越來越完善。

所以，中國的旅遊業以後會更加規範，遊客的體驗感會越來越高，旅遊業也提供了大量的工作職位，解決就業。

只要管理到位，旅遊市場良性迴圈，旅遊業就永遠是朝陽產業。

旅遊，逐漸成為了壓力山大的現代人一個舒壓的生活方式。當然很多人也借旅遊來看世界，擴充套件自己的視野。

對於旅遊而言，老百姓最關心的就是安全，價格，以及舒適度或者價值感問題。

現在國內旅遊，比10幾年比起來，交通方便很多。很多人開車旅遊，方便自在，雖然也帶來了交通擁堵問題。

價格方面是大家吐槽最多的一個點。現在全國除了北京的旅遊景點是良心價以外，貌似全國其他地方都偏貴。園中園，票中票，門票一個人動輒上百。一家三口，四口，五口旅遊，門票都要花上不少錢。最關鍵的是，有的地方景區並不值這個票價。還有不少人一換算，在國內這裡宰那裡宰，不如出國，可能價格都差不了多少，況且還出了趟國，把消費貢獻給了海外。

舒適度問題，現在全國各地大力推行廁所革命，上廁所比以前舒適不少。不過由於華人放假採用集中放假制，好不容易輪到長假，但到處人山人海，酒店餐飲價格普漲，舒適度欠佳。最關鍵的是，現在長假太少，七天遊就一個國慶和春節，春節大部分人回家，只剩國慶。平時都三天小長假，只能周邊樂樂。兩天在路上，一天玩，其實並沒有休息好，也沒有玩好。

放假制度改革，現在是人們的心聲。希望我們能發揮華人的靈活性，想出一個良策，比如全國各地分批放假，把整個十月變成國慶黃金月，這樣大家也玩了，也能夠錯峰旅行，減少交通，景區和環境壓力，豈不樂哉。

我相信還有更好的辦法，就看我們對人民群眾的需求有沒有這個魄力和責任心。

產品同質化嚴重：

各大旅遊企業推出的產品雷同率高，缺乏創新性與唯一性，使用者可選擇性大，粘性低，哪裡便宜點哪裡。

獲客成本高：

旅遊從業者那麼多，競爭那麼大，推廣不做沒人來，做了費用又居高不下。

首先講旅遊業現狀，第一點，是境內旅遊，持續穩定增長，現在旅遊多是家庭來說不再是大項的經濟支出，而且隨著國民經濟持續走強，更多人透過旅遊來滿足精神需求，我自己就深有感觸，零幾年的時候的時候出去遊玩都是要計劃支出各種盤算。現在真的是可以來一場說走就走的旅行。

說明這個行業市場，還在持續增長中。現在旅遊專案繁多，但是你仔細觀察就會發現不管什麼形式的旅遊或是景點都有人去遊玩。而且這個行業的利潤率非常可觀，只要好好用心經營。

第二個表現是出境旅遊，出境旅遊更是快速增長的態勢，中國公民收入不斷提升以及出國旅遊目的地不斷的增多，我們國家綜合國力增強給出境遊提供了有力保證，現在每年都呈現激增，從而衍生出各種服務行業，這塊的市場還有很大的開發空間。

所以總結現在在國內旅遊現狀：

1、這個行業分工越來越細分，旅行社從過去的傳統的做國內業務和國際業務之分外，現在更加分工細緻，不同的旅行社開發不同的旅遊專線，同一品牌的旅行社也分別開發出不同的主體旅遊和專題旅遊。而且專業化的中介公司越來越多，酒店預訂專業化公司、票務預訂專業化、餐飲預訂專業化公司、旅遊景點預訂專業化服務公司、旅遊諮詢專業化服務公司等。

2、旅遊服務專案不斷拓新，向精細化方向發展，逐步開發出工業旅遊、農業旅遊、森林旅遊、生態旅遊、以及扶貧旅遊。

3、旅遊向郊區化、短期化發展，一日遊、兩日遊越來越多。人們對雙休日逐漸習慣和開發，旅遊逐步從長線向郊區短線延伸，因此一日遊、兩日遊這種短期的旅遊活動越來越突出，因此各種各樣的度假村越來越多，人們開始在雙休日、節假日期間，拋下一週的緊張和都市的浮華，來到郊區吃農家飯，參加田園勞動，欣賞山水風光，追求自然、清醇和土樸。

最後，旅遊行業在激增，但過程也有很多問題，例如宰客，黑導遊，購物遊等等問題。如果能把這些行業痛點解決，我想它會發展的更好更快！

中國的旅遊業也是最近20年以內才開始蓬勃發展起來的，所以怎麼看待中國的旅遊業？我覺得應該是還有很大的進步空間吧！

但是目前的旅遊業參差不齊，也出現了很多的不良現象，一開始報的比較多的，應該是以雲南的旅遊業。加大整頓到目前為止整頓了多少年了，但是遊客被罵遊客被強制購物的報道依舊層次不窮。然後後面美麗的三亞宰客事件也是被爆了很多次，再到去年年底的雪鄉被宰中國鋁業真的是需要進步的空間太多太多！

這也是為什麼許多的華人不願意在國內旅遊，反而願意去東南亞國家旅遊的原因是因為東南亞國家目前看來，被宰的機率還是比較低的（相對應國內旅遊）。國內景區裡做生意的人利益燻心比較嚴重，一遇到旅遊旺季的時候，特別喜歡提高價格，而且是毫無底線的去抬高。抱著能宰一次就一次的心理去做。這跟殺雞取卵沒有任何分別！等到被曝光了，沒有生意了後，又開始哭窮，博取同情心。然而等到旺季的時候，又會開始磨刀霍霍向遊客了！只是希望在景區做生意的人，能有細水長流的心理來對待遊客，讓遊客能消費的起，而且也願意來多次消費最好！

旅遊業的告訴發展期，從事旅遊行業者眾多。

這是旅遊業創業者最好的時代，也是他們最壞的時代。這個時代的旅遊管理體系仍處於雛形發展狀態，而尚多管理漏洞仍未解決。無論是傳統的地接旅行社、旅行社批發商還是組團加盟旅行社，都親眼目睹了有關旅遊社員工效率低、銷售渠道窄、財務混亂、市場反應慢、和監管力度不足的通病，深切感受到了旅行社行業的瓶頸和痛點，而這些問題和旅行社管理體系有極大的關係。

所以要做好旅行社經營就要做好管理。

現在旅遊行業在找新出路。 OTA網路旅行社全面控制市場這15發展。 這一兩年民宿走紅，好多玩家開始攻城掠地。 我看下一個籃海是旅遊目的地AR/VR體驗+訂購。

旅遊業屬於第三產業，一個國家是否強盛，最主要的一個因素之一就是第三產業的GDP佔總GDP的百分比，將是我們國家未來主要的經濟支柱體之一，所以發展旅遊業是一個非常不錯的。記住做旅遊業的話不一定只是導遊單純的導遊來說確實已經很狹隘了。你可以做私人定製旅遊，酒店，民宿，旅遊景區的開發與應用，旅遊營銷與策劃，旅遊活動的營銷與策劃等等，這些都是非常不錯的選擇。包括旅遊文創產品的設計，在近期也是非常的火的，故宮博物院的旅遊文創產品設計為故宮增加了10個億的收入，還有杭州法喜寺法華寺的文創旅遊產品。都得到了一致好評，總之旅遊業的興起將帶動非常多的崗位不僅僅是導遊。

目前國內旅遊業已經發展得非常火熱、我覺得後面應該重視偏遠地區和城鎮及鄉村旅遊、規範旅遊景點的管理、提高商家和遊客的素質！

現在的旅遊業，還處於一個發展階段。也不能簡單的說好或是不好。這個都是根據經濟發展，與生活品質提升而進行的一種匹配功能。

旅遊業是一個朝陽產業，這個是無需質疑的。隨著國民經濟水平和消費能力的提升，會不斷的擴充套件，發展，形成豐富的旅遊產品和旅遊形態。

現在，我們也會經常發現很多問題，會引起很多人的共鳴，亦或是人們茶餘飯後的一些談資。這正是說明，旅遊發展的一個過程中遇到各種問題，並試圖透過市場的方式來解決。無論結果怎麼樣，都是我們所經歷的一個階段。

相信，旅遊是會越來越完善，越來越規範。人們的旅遊觀念和旅遊思維也會逐步成熟。以後，旅遊真正成為我們工作之外的另外一種生活形態，不是簡單的玩，而是一種生活的體驗，這才是旅遊的最終意義。

隨著全域旅遊的不斷推廣，全國各省市越來越重視旅遊業。尤其高鐵線路的不斷增加，把很多旅遊資源串聯起來，打造了一張別樣的高鐵旅遊網，再加上網際網路，形成了線上線下立體網。

當今旅遊行業非常吃香，隨著時代的發展，尤其90代之後，社會明顯出現了一番朝氣蓬勃的現象，很多人以前不愛出門，但現在的心理素質完全變了，出國遊都不可勝數了，以前很多人喜歡自己開車出去玩，現在旅行社出了很多政策，費用優惠折扣，往往超過自駕遊所承擔的費用，而且旅遊公司發展的群體都是中年所以人群，中年人群再帶動著年輕人群，他們懂得去營銷旅遊這塊的利與弊，什麼是人群喜歡的，什麼是人群不喜歡的，隨著季節性的變化，都會推出折扣旅遊，這一塊的利潤也是比較高的，所以每當夏季到冬季都會分階段性的旅遊旺季，旅遊的成本也不高，社會如果是一張白紙，旅遊就是就是彩色筆，繪畫出一副精彩的風景畫，所以我覺得旅遊是生活中不可缺少的，未來的旅遊行業將會非常豐富！

疫情對行業衝擊較大

2020年，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，中國旅遊業持續低迷。根據文化和旅遊部資料， 2020年，國內旅遊人數為28.79億人次，同比下降52.06%;國內旅遊收入為2.23萬億元，同比下降61.10%。2021年，旅遊人次及旅遊收入均有不同程度的提高，分別為32.46億人次，2.92萬億元。目前，旅遊業仍未恢復至疫情前水平。

短途周邊遊成新熱點

受疫情影響，安全、便利成為居民出遊的重要考慮因素。根據中國旅遊研究院資料，2020年國慶假期以來，遊客平均出遊距離及目的地平均遊憩半徑均有收縮趨勢，分別由213千米、14.2千米下降至141.3千米、13.1千米。

2021年，在疫情防控常態化的背景下，越來越多的人選擇短途遊。根據攜程旅行資料，2021年，在攜程購買2小時以內高鐵火車票的遊客人次同比增長近三成。

綜上所述，旅遊行業受疫情影響衝擊較大，短途周邊遊成新趨勢。

做了20多年的導遊，記得2003年前後，我們旅遊業從最初經濟型開始到現在享受型轉變。剛開始我記得用車那有現在都是有營運資質的車那會什麼車都有，記得還用過部隊的軍車呢。住宿最低標準四人間，公用衛生間，餐標正餐15/人，現在呢，商務快捷酒店最低配，餐標最低25-30/起了，但是那會兒我記得組團社是要付導服費的從一個人10/元到後來一個團一天100元再到後來進店免導服費，而今好多地方賭團導遊花錢買旅行社的團隊，也使得遊客不購物導遊和客人對罵。旅遊業發展迅速，尤其是旅遊目的地旅行社，導遊數量都是大規模增長。每年五一十一黃金週全國景區爆滿，機票漲價，火車票難求，缺導遊，找不到車，找不到住宿酒店，每年黃金週被投訴的太多了。

疫情期間又出現了雲旅遊，這只是一種模式最後還得被正規旅遊取代，畢竟旅遊需要身臨其境而不是隔著螢幕去感受

。

現在的旅遊行業可以說受疫情影響就是一地雞毛。在沒有疫情前，旅遊業是遍地開花，無論是做出境遊，國內遊，還是周邊遊。無論是做組團還是做地接，每年都有不錯的收益，差一點的，混個溫飽也不成問題。一場疫情，可以說是摧毀了一個行業，整個旅遊業遭受的是毀滅性的打擊。無法出境，無法出省，甚至是保持靜默，連屋子都出不去。現在又不能聚集，還何談旅遊。雖然疫情無法壓制大家的出遊熱情，但是更多的人選擇了自駕遊，自由行。更何況也不允許組織大規模的旅遊團出遊。即使你看到一些旅遊團，很大部分也是在打擦邊球，一旦團裡出現小洋人，各種處罰也會讓你傾家蕩產。疫情歷時三年，身邊很多從事旅遊業的朋友都已經轉行了，大部分改賣土特產，開網店，開出租的，反正幹什麼的都有。雖然我也相信疫情終究會過去，旅遊業也會有報復性井噴，但是在生活面前，旅遊業的從業者誰又能等到那一天呢？

旅遊行業對疫情衝擊很大，簡直就是一個大大的負社會效應，就旅遊那點收入，連造成疫情做核酸的費用都不夠。趕緊消停了吧。