將時間回撥到十年以前，那時候國內汽車市場當中的所謂城市SUV車型都是合資品牌在把持。那個時候東風本田的CRV正值當打之年，加價提車的現象屢見不鮮。那時候的SUV車型普遍價格都在20幾萬。而隨著我們中國產自主品牌哈弗H6的誕生，一下子將這種緊湊級的SUV車型拉低到了10萬元以內。我很清楚的記得我跟我堂哥去買的第一輛哈弗H6，那時候其搭載的還是三菱的4G63發動機，2.0自然吸氣手動擋的最低配是9.58萬元。那個時候感覺這麼大的車型10萬元不到就可以購買的到，感覺好便宜呀。
而隨著哈弗H6和之後，其他中國產自主品牌紛紛推出同類型的車型，合資品牌也開始謀求推出價格更加貼近中國產自主品牌SUV的車型！這便有了之後的合資品牌小型SUV車型，合資品牌小型ｓｕｖ車型的第一款車型屬於上汽通用別克的Encore。而我們今天要介紹的是後來者，來自日系品牌本田的Vezel。
廣汽本田Vezel是一款小型SUV車型，但是其車身長度也接近4.3米，內部空間寬敞實用，可以用超越同級來形容。加上本田獨有的魔術座椅，內部空間靈活性進一步增強。在外形上本田Vezel擁有著修長圓潤飽滿的外形設計。尤其是其創新性地將後門把手鑲嵌在了C柱裡面，這樣的外形設計使得整車線條更加的簡潔時尚。如果一款車型想要取得好的銷量，無疑外形設計但成功與否將直接影響最終的銷量！而廣汽本田Vezel能取得如此好的銷量，很大程度上都要歸功於其成功的外形設計。
當然，除了好看的外形設計之外，廣汽本田Vezel還擁有非常可靠的質量以及極佳的燃油經濟性和不錯的動力性。尤其是其1.5升自然吸氣地球夢發動機，擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距，在同級別發動機當中無人可出其右，動力性和燃油經濟性取得了完美的平衡。但是由於是採用地缸內直噴技術，所以每隔幾次常規保養需要新增一瓶發動機清潔劑，以減少積碳的產生，這樣無形當中就會增加每次保養的費用。
當然，廣汽本田Vezel除了以上的優點之外，還存在著底盤比較鬆散，懸掛設定比較硬，隔音效果不佳，內飾塑膠感偏重等缺點。但總體而言，廣汽本田Vezel是一款非常值得考慮的車型，其外形靚麗時尚，空間寬敞實用，動力性和燃油經濟性表現以及質量穩定性都比較好的小型SUV車型。只是價效比並不太高！
將時間回撥到十年以前，那時候國內汽車市場當中的所謂城市SUV車型都是合資品牌在把持。那個時候東風本田的CRV正值當打之年，加價提車的現象屢見不鮮。那時候的SUV車型普遍價格都在20幾萬。而隨著我們中國產自主品牌哈弗H6的誕生，一下子將這種緊湊級的SUV車型拉低到了10萬元以內。我很清楚的記得我跟我堂哥去買的第一輛哈弗H6，那時候其搭載的還是三菱的4G63發動機，2.0自然吸氣手動擋的最低配是9.58萬元。那個時候感覺這麼大的車型10萬元不到就可以購買的到，感覺好便宜呀。
而隨著哈弗H6和之後，其他中國產自主品牌紛紛推出同類型的車型，合資品牌也開始謀求推出價格更加貼近中國產自主品牌SUV的車型！這便有了之後的合資品牌小型SUV車型，合資品牌小型ｓｕｖ車型的第一款車型屬於上汽通用別克的Encore。而我們今天要介紹的是後來者，來自日系品牌本田的Vezel。
廣汽本田Vezel是一款小型SUV車型，但是其車身長度也接近4.3米，內部空間寬敞實用，可以用超越同級來形容。加上本田獨有的魔術座椅，內部空間靈活性進一步增強。在外形上本田Vezel擁有著修長圓潤飽滿的外形設計。尤其是其創新性地將後門把手鑲嵌在了C柱裡面，這樣的外形設計使得整車線條更加的簡潔時尚。如果一款車型想要取得好的銷量，無疑外形設計但成功與否將直接影響最終的銷量！而廣汽本田Vezel能取得如此好的銷量，很大程度上都要歸功於其成功的外形設計。
當然，除了好看的外形設計之外，廣汽本田Vezel還擁有非常可靠的質量以及極佳的燃油經濟性和不錯的動力性。尤其是其1.5升自然吸氣地球夢發動機，擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距，在同級別發動機當中無人可出其右，動力性和燃油經濟性取得了完美的平衡。但是由於是採用地缸內直噴技術，所以每隔幾次常規保養需要新增一瓶發動機清潔劑，以減少積碳的產生，這樣無形當中就會增加每次保養的費用。
當然，廣汽本田Vezel除了以上的優點之外，還存在著底盤比較鬆散，懸掛設定比較硬，隔音效果不佳，內飾塑膠感偏重等缺點。但總體而言，廣汽本田Vezel是一款非常值得考慮的車型，其外形靚麗時尚，空間寬敞實用，動力性和燃油經濟性表現以及質量穩定性都比較好的小型SUV車型。只是價效比並不太高！