謝謝相邀！先給重慶公交墜江事件故人默哀三分鐘！此次事件主要是由無理的個別乘客、不懂意外處置的司機、漠視的同車人員三者造成，只要有一個條件不成立，事故就不會發生！如果我是司機遇到如此無理糾纏的人只挑重點說上一兩句，不再重複言語，有時候語言的重複會直接上升為肢體接觸和碰撞，如果她一直喋喋不休影響我的精力集中的話我會停下車，報警處理！

我很樂意回答這個問題。

昨天我看到一群人在討論這個問題，有人這樣說到：如果我是那位公交車司機，在受到女乘客毆打時，完全可以保證公交車安全行駛的情況下，用左手輕扶方向盤，再用右手右腳還擊女乘客（大家知道車輛方向盤不附加其他外力的情況下，他會保持車輛直直的向前行駛的）。實在不行可以將車停下，將女乘客打得滿地找牙，同時還要贏得車上其他乘客的支援。肯定不會將車開下橋去。

一個人這樣說到，我可以在受到女乘客毆打的同時，順勢小幅度轉動方向盤製造一起小型交通事故讓女乘客買單。他也不會將車開下橋去。

還有一個人這樣說到，我可以將車安全的停下來，撥報警。在等待警察到來期間，發動其他乘客共同討伐辱罵毆打他的女乘客，請他們協同警察指證女旅客的不法行為。

說句實話，服務性行業的司機，看到這種女人，恨不得一挙打死她，加上現在的公司管理規則上對司機都是不利的！下面員工的情緒有時是恨不得一死了事！如這司機不是下這恨心，回來公司也會給他下崗處理，因為現在的管理層對下面的員工不當人看！顧客的投訴永遠成立，不問不聞，沒有解釋權！扣錢為主！沒有理講！受氣，受壓，受管！面臨著下崗的管理！一有人投訴就有錢好扣！的局面誰造成的，是現在的管理人員造成的！不扣下面管理層吃什麼！就是這種現象造成現在人的心態心裡壓力加大！一走了事的心態！所以現在人的心狠一大半是單位管理造成的！包括計程車司機，旅遊業！運輸業都是一樣的管理層！作為我本人以忍忍忍為主！錢多，錢少是人做的，想開了對這社會還會有點好感！這就是這社會過得去的人的心態！

講就天下無敵，當我遇上這情況我可能都會有同樣的反應，因為每人的性格不一，但還手是人本能反應，大家都不是聖人。但希望做公交車司機每半年做下心理測試，看自已是否壓力有沒有增長。

過了橋後在停車，要麼我直接報警要麼停車後把她打一頓，我一個大男人還打不過一個女人嗎，我家裡還有愛我的爸媽，還有自己的孩子我才不會選擇去死！更合況還有一車的人都會因為我的衝動而買單，

謝邀回答：重慶公交重大事故瀝瀝在目，不堪回首，如果我當時是那位司機，已經不止一次經歷這樣的危險情況了，反正和無理取鬧的潑婦也講不清楚什麼，為了車上人的生命安全第一反應，應該是先報警及時踩剎車以免造成嚴重的車禍。在警察未到時下車與潑婦對打也好不對打也罷，事情的發展會好的多，也比在行駛的車上和潑婦撕打好的多！警察來了之後會弄個水落石出的，誰的理誰的非？

事情已發生，他們欠了人家l5條鮮活的生命，如果真的有來生也還不起l

最後提醒全國的司機和百姓，遇事要沉住氣冷靜對待，用法律來保護自己，我們活著最大的心願就是平安！

近日因乘客搶奪公車方向盤的事越演越烈，任何人因為司機不能滿足其無理要求，都敢搶奪方向盤，以控制汽車，這一搶一奪之中的厲害和後果可能很少有肇事者去想過，在這個極度自由的環境下，有不少膽大包天的惡人，為所欲為，已給社會帶來了嚴重傷害，有關部門應考慮將這些行為定性為刑事犯罪，嚴勵打擊。假如我是公交車司機，萬一遇到類似事件，首先緊急停車，再作理論，要打要殺先停車，以保證車上和路上人員安全，這是作為汽車駕駛員必須要具備的素質。

如果我是公交司機，遇到這種無理取鬧並且胡攪蠻纏的人，首先就是靠邊停車，緊閉車門，然後報警並向公司安全員報告。對正在駕駛過程中的公交車司機進行攻擊，就是危害公共安全，侵害同車所有乘客的生命安全。遇到這種無理取鬧的人士，講理只會他（她）更加歇斯底里，只會徒增自己的煩惱，加劇自己的負面情緒。靠邊停車，才會保障和維護大多數人的安全，這才是最重要的。緊閉車門是不讓行兇者逃跑。報警是讓胡攪蠻纏者到該說法的地方去，在公共場合胡攪蠻纏那是要付出代價的。另外，公交企業要改變現有的對司乘人員的考核機制，停車影響了準點率，影響了車輛班次，但是確實保障了乘客的生命安全。考核的目的是什麼，我想沒有什麼指標比每班車安全到達重要了。

公交車司機，如果遇見不講道理的野蠻乘客，馬上停車，報警，司機不停車肯定是錯誤的。公交車的司機如果遇上流氓乘客，先停車，然後在想其他事情。司機如果不停車，那車上其他乘客就的一起制服傷害司機的臭流氓，只有這樣做一車人的生命才會有保障。