在車型競爭激烈的情況下，一汽豐田能夠不受衝擊，逆勢增長，除了車型的技術先進，銷售的網路給力外，一汽豐田服務也值得說一說。

為了在服務方面形成優勢，提升核心競爭力，一汽豐田推出安享管家計劃。形成了以服務、二手車、純牌零件、純正精品、安心租車、AAA延保、AAA保險、貼心金融為主的七大服務版塊的體系。

安享管家計劃是基於“AAA品牌”以及”誠信服務”所打造的服務體系。

在誠信服務方面，在消費者最為關心的維修和保養方面，一汽豐田在2007年就啟動了 “車輛快速的保養綠色通道”，豐田車主入場接待到結算交車的日常保養流程可以在60分鐘完成。

貼心金融方面，一汽豐田提供快速的審批放款流程、使用範圍寬廣的個人融資方案、而且一汽豐田的金融不僅涵蓋了保養、保險、稅費，為潛在客戶群體提供更大程度的便捷服務和更大購車福利。

保險方面，一汽與平安財險和太平洋財險共同推出“AAA品牌保險”。提供24小時免費道路救援、快速定損、理賠、車輛維修等，“AAA品牌保險”還統一確定手續費，在同一城市的所有經銷店統一工時費價格，且保證使用100%原廠純正零部件進行車輛維修，做到真正的高效、透明。

在AAA延保方面，AAA延保計劃的維修點已遍佈全國，由受過專業培訓的技師完成，且保證使用100%原廠純正零部件，廠家承保消除延保人的後顧之憂。

在純牌零件、純正精品方面，一汽豐田推出“純牌零件”，讓每一個部件都擁有一個身份，保障每一個消費者的利益。純牌零件價格透明且基本涵蓋了售後保養維修所需的所有部件，還享有1年或2萬公里保修期限，讓消費者更加安心。

網上盛傳廣汽豐田品控好質量好，黑一汽已經成為了政治正確。所以一汽豐田也不能倖免。

但是請大家開啟每個月的銷量榜，去看看COROLLA和LEVIN，奕澤和chr，同樣的車型，為什麼總是一汽豐田的銷量高？

如果一汽豐田真有鍵盤車黑說的那麼不堪，那難道是中國消費者這些年集體失了智？

謠言傳一千遍就成了事實。人類的本質就是復讀機。

一汽豐田成立時間早於廣汽豐田四年。

一汽豐田屬國企，廣汽豐田屬私企。（此處錯誤，私企改為合資）

一汽豐田的註冊資金比廣汽豐田多，所以實力方面也拉開差距。

質量上，廣汽豐田的故障率更低，對於質量的要求更嚴格。

一汽豐田在全國4s店多，車主保養維修方便一些。

這個一汽豐田和廣汽豐田來說，這還是有一定區別的。畢竟這個一汽豐田註冊的比較早而且屬於國企。而這個廣汽豐田只是民營企業，跟豐田合資，在註冊規模上，售後4s店也不如一汽更龐大。

豐田在一些主流的車型上，比如說COROLLA，榮放，PRADO等等，主流知名度比較高的車型都是出於一汽豐田。而且基本上都是屬於全球同步上市的車型，擁有更好的口碑和更紮實的用料。

而這個廣汽豐田來說，這個採用的也是豐田的技術發動機平臺基本上都是跟一起共用，但是在用料上感覺還是稍遜一籌。就好比COROLLA跟LEVIN一樣，這個COROLLA屬於全球同步上市車型，而豐田LEVIN屬於北美上市車型，總體在用料口碑銷量上還是有一定差距的。

當然了，一汽豐田的價格略貴一些但是擁有更好的口碑和更紮實的用料，而這個廣汽豐田的價格稍微實惠一些，但是在銷量以及4s店分佈的情況上，還是跟一汽豐田有一定的差距。

其實這個都是豐田的技術，豐田的合資企業，總體來說還是穩定性比較突出的。實際當中用車方面差距也並不是特別明顯，所以只要你喜歡看好了哪個，豐田系列也是很值得推薦的。

畢竟豐田總起來的發動機技術和實際用車當中的小毛病控制在眾多日系車型當中，還是比較出色的。所以在選車當中，也並沒有必要刻意去注重一汽豐田還是廣汽豐田。

說到豐田汽車，大家知道在國內為啥豐田有分為“一汽豐田”跟“廣汽豐田”嗎？同時，一汽豐田跟廣汽豐田它們又存在著什麼樣的區別呢，它們之間哪個品牌的車子會更好些呢？關於這個問題，內行的老司機今天終於道出了實情，看完之後，車友：後悔知道太晚！

首先我們先來了解一下，為啥說豐田汽車要分“一汽豐田”跟“廣汽豐田”吧。話說豐田汽車最早是看重了大眾汽車在華的成功案列，然後也採用了同樣的戰略佈局，但是由於改革開放政策因素，豐田無法獨自入華，故此在國內尋找了可以合作的一汽集團，所以才成立了一汽豐田！然而後期的豐田公司，同樣看到了大眾汽車南北戰略的成功，故此於2004年與廣州汽車集團股份有限公司成立了“廣汽豐田”！因此透過上述的分析，我們可以總結為：分兩個品牌的豐田，目的則是更大的佔領國內市場，達到其商業戰略目的。

那麼話說同樣都是豐田品牌的車企，“一汽豐田”跟“廣汽豐田”它們之間又有哪些區別呢？關於這個問題，內行人表示，其主要有這三方面的不同地方。具體表現為，第一：生產規模不一樣。瞭解豐田的朋友肯定知道，一汽豐田算是國企企業了，不管是在造車能力還是規模上，一汽都要比廣汽來的更具實力。就拿兩個企業的註冊資金看，一汽達到33億，而廣汽只有16億。從數量上看，一個年造車數量達到75萬輛，一個年造車38萬，所以從這點也能一眼就能看出造車規模的實力問題了。

第二：汽車銷售體系和服務網點不一樣。由於一汽豐田成立的時間早，且一汽豐田的規模大，故此其全國的銷售體系更加完善，而作為私企的廣汽豐田，可以說是初生牛犢，不管是在服務網點，還是銷售規模上，都達不到一汽豐田的量級，因此對於銷售方面來說，一汽豐田更具優勢，也更老道些。

第三：汽車的車型數量，以及價格均不一樣。話說還是因為一汽豐田的創立較早以及一汽的規模問題，導致了一汽豐田在車型跟價格上都有更大的優勢。懂一汽豐田的應該都知道，一汽豐田除了轎車以外，其還有suv越野車型，而且不管是從口碑上，還是熱賣車型上，一汽豐田都更突出一些，且汽車賣的也更高階些。而作為後起的廣汽豐田來說，其在汽車方面的主要車型還是以轎車為主，從賣車的價格方面來看，廣汽也相對更低一些。

第四：汽車研發水平不相上下。話說一汽豐田雖然在整體上面都強於廣汽豐田，但是在汽車的研發水平上，幾乎是跟廣汽豐田差不多的。主要原因是，因為豐田的技術是屬於日本公司的，其在汽車方面的技術同時應用在了一汽豐田跟廣汽豐田上面，所以除了車型不一樣以外，對於技術方面的水平來說，它們還是大致相同的。當然了，也有人說廣汽的質量更好一些，但是個人覺得一汽的車子賣的多，自然故障率也高一些。整體還是不相上下吧。

所以大家在購買豐田汽車的時候，根據自己的經濟條件，車型的喜愛程度，經銷商的售後服務和便利情況，車型保值率上進行判斷，理性購車。

現在我們生活的越來越好，所以汽車也是再也離不開我們的生活了，而那麼多的與車型，我們應該去選擇哪一個才是的，這就有些使人迷茫了。不過說實話，華人對中國產車的依舊，人還是比較合資車，這樣的現狀也使得外國車企都來中國建廠了，有的車企還跟多家中國產車企，那麼他們之間有什麼不同嗎？比如我們今天要說的豐田汽車，豐田汽車公司在國內和兩家不同的汽車公司，分別是一汽豐田和廣汽豐田，那麼這兩者之間有什麼區別嗎？車主都表示看完後，後悔現在才知道。

首先我們先看一下資歷，一汽豐田成立於兩千年，是豐田在國內找到的第一個夥伴；而廣汽豐田成立於兩千零四年，是豐田在國內的第二個夥伴，從資歷上來看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些，所以在人的心中，一汽豐田的血統會更加純正些。在國內的市場份額上，廣汽豐田的數量，要比一汽豐田少，一來是因為規模的，二來也是因為廣汽公司在人員和上都遠遠比不上國企一汽公司。

車型方面，一汽豐田成立比廣汽豐田更早，佈局的產品線更成熟，一汽豐田也相比廣汽豐田更一些，型越野車到型車，CROWN，銳志，COROLLA，VIOS，RAV4，PRADO，考斯特等車型，而廣汽豐田成立時間比較晚，產品線較，則有CAMRY ，HIGHLANDER， 致炫，alphard等車型。其實無論是一汽豐田還是廣汽豐田，汽車品控標都是豐田標準，汽車質量這一關，兩者不分伯仲，很多車型三大件都是共用的。

銷售體系，一汽豐田和廣汽豐田規模不同所以在渠道方面也有所不同，一汽網點比較多，度也比廣汽豐田，因為網點多，所以上，一汽要比廣汽更具。但總的來說，兩者之間各也各有，我們都豐田在全球也是享譽的汽車，更是與眾比肩的汽車，而它也有著，的，如果您想要購買一輛豐田車，那麼不要糾結於廣汽和一汽的選擇，買到自己的愛是最重要的，你們說對嗎？

一汽豐田和廣汽豐田都是豐田公司和國內車企合資公司！（政策使然：外國車企想進入中國市場無法獨資）區別在於：一汽豐田是豐田公司主動找到一汽集團主動要求成立合資！廣汽豐田則相反，廣汽豐田是因為廣汽集團主動找的豐田公司，談了幾次才有現在的廣汽豐田！說那些長篇大論沒意思，簡單明瞭，下面引用備胎哥的比喻：一汽豐田等同於地主家的大兒子，不用怎麼努力，都能有很好的發展，廣汽豐田就相當於地主家的小兒子，不努力就什麼都沒有！本人去年底買的車，就是因為對比一汽和廣汽兩家豐田汽車公司的產品才捨得掏錢.首先我不是廣汽的搶手哈！一汽豐田較廣汽豐田的車型較少！特別是暢銷車型！一汽豐田COROLLA、榮放、好像現在多了款亞洲龍；廣汽豐田暢銷的車型就比較明顯了，CAMRY、HIGHLANDER、LEVIN等（我窮人，買的就是LEVIN）......拋開售後服務不談，參考百車故障率排行榜，所以個人覺得廣汽豐田的車相對於一汽豐田要可靠一些！謝謝！

國外汽車品牌在國內腳踩兩隻船，已經不是什麼新鮮事了，一汽大眾和上汽大眾，一汽馬自達和長安馬自達， 一汽豐田和廣汽豐田等等，今天咱們就來說說同樣都是豐田，那麼一汽豐田和廣汽豐田有什麼區別？誰更好一些？首先從歷史背景上來看，一汽豐田成立於2000年，是豐田在國內找到的第一個合作伙伴；而廣汽豐田成立於2004年，是豐田在國內的第二個合作伙伴，從資歷上來看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些。

企業規模方面：一汽是廣汽的兩倍，一汽豐田註冊資本33億人民幣，廣汽豐田大概只有一半16.92億，一汽豐田是天津、長春、成都，一共是五個大工廠，產能大概是75.2萬輛，廣汽豐田目前只在廣州南沙區建有兩條生產線，一年的產能38萬輛，差不多也是一半多一點，員工人數方面一汽豐田有12000多號人，廣汽豐田的只有5500個，一汽的一半都不到，兩家公司都是我中方出資一半，豐田出資一半，所以說各項規模資料上來看，廣汽豐田基本上只有一汽豐田的一半，所以說就更小一點。

在質量上，質量主要是以消費者的投訴比來看的。據相關的網站顯示：一汽豐田的投訴比是高廣汽豐田不少的。消費者投訴一汽豐田最多的是發動機、變速箱、制動系統等等，這些投訴還是比較的多的；而廣汽豐田投訴最多的是發動機，其他的投訴比較的少，在投訴比上一汽豐田是遠遠的大於廣汽豐田的。而且廣汽豐田南沙的工廠曾被評為“豐田全球最先進工廠”這也說明了廣汽豐田的質量還是不錯的。

產品表現方面，一汽豐田的推出的高階產品等級會相對高階一些，例如CROWN、蘭德酷路澤、PRADO和榮放等，而廣汽豐田推出的車型則比較親民一些，例如HIGHLANDER、CAMRY，所以兩個品牌所走的路線並不相同，但隨著時間的推移和市場的反響，中低端車型的高銷量改變了一汽豐田的策略，因而出現了雙車戰略，例如致享和VIOS、LEVIN和COROLLA，以及最近推出的C-HR和奕澤，都是主打年輕化的低端市場。

銷售服務體系，在全國大大小小的經銷商網點中，一汽豐田的服務網點數量要比廣汽豐田多一些，而且新車的銷售滿意度方面，一汽豐田的綜合評分是要高於廣汽豐田，因為銷售網點覆蓋面積廣，所以消費者很容易就能去到銷售網點進行保養和維護，最後，如果你想購買一臺豐田車，在糾結買廣汽豐田還是一汽豐田時可以思考比較一下，一汽豐田的車型更多，維修保養更方便，廣汽豐田雖然在售車型少，但售後服務都要好於一汽豐田一些，全看個人喜歡

果然問題越短越難回答。像豐田、大眾、本田、現代起亞……這些個國際品牌在中國的合資車企車品定位完全一致，一點差異化都沒有，可謂是左右手互博，所以本質上都是一樣的車，難說好壞。不像鄭州日產和東風日產是產品差異這種。至於說為什麼這麼做，估計就是廣撒網，不把雞蛋放在一個籃子裡，如果不是國家政策限制，估計會合資更多家吧。也有點像三國中“驅虎吞狼”的感覺，任由中方合作企業去內部競爭，反正最終贏得的他們。

正所謂車到山前必有路，有路必有豐田車，這個廣告標語可以說影響力一代人對日系車車的理解和看法，而作為日系車的代表，豐田車在全球都擁有著不俗的口碑和銷量，哪怕是在大眾品牌強勢影響下的中國和德國，豐田的保有量也能夠豪無壓力的穩居次位，跟別說在歐美國家， 基本上屬於民眾用車的首選，這除了價效比高之外也足以說明其品牌的影響力了。 一汽豐田和廣汽豐田哪個質量好點？ 雖然飽受日系車減配嚴重和車輕皮薄說法的詬病，但是豐田還是靠其出色的品質贏得了“開不壞的豐田”的說法，特別是現在，對於絕大多數車友來說車只要安全省心，其餘的根本不重要，保值什麼的更是沒有必要，畢竟車是消耗品，五年十年之後哪怕是再保值也不會值錢，而且相對於修不好的大眾來說，豐田更是能夠讓人省心省力，至於安全一說，只要不把車輛當成碰碰車，車輕皮薄影響並不大。 一汽豐田和廣汽豐田哪個質量好點？ 豐田在全球市場眾多，而在中國也開闢了兩個分支，分別是一汽豐田和廣汽豐田，相信大家對此都不陌生，但是要說到兩家到底有何分別，兩家車輛到底哪家強，估計是眾說紛紜沒有一個概論了，其實研究過的朋友應該能發現，兩家國內豐田的性質，定位，已經主打車型其實都不一樣，各有長短，在此噠叔就來跟大家說道說道。 一汽豐田和廣汽豐田哪個質量好點？ 首先說說共同點，兩家豐田都是屬於豐田旗下的品牌，車標以及產品服務售後方面基本是沒有區別的，因此糾結售後誰更方便體貼的車友們就不用再糾結了，而且豐田深受日系車文化影響，更加喜歡選用市場上較為成熟的成品技術，在對於新技術的研發和利用上都略微遲緩，因此在於內飾配置技術的更新方面，也都有同樣的詬病。而品質方面，由於使用的都是市場上使用已久的成熟技術，所以兩個豐田的車型都有著穩定的品質保障，正常使用基本上不會出什麼大問題，也就是大家常說的開不壞。