我覺得值得購買，介意最好買柴油版的，我開了6年的哈佛H5柴油版的。沒出現過什麼問題，就只是換了一個電瓶，300塊錢。真的省心。我愛越野，喜歡開著哈佛H5去翻山越嶺，去旅行。皮實耐用，偶爾會撐到底盤，但是也沒什麼問題，這就是大梁堅實的好處，非承載試車身，更能讓你激情的駕駛，不用在乎底盤壞。。這車的優點是，動力好，省油，由於是柴油版的基本都是5到6毛錢一公里，而且我不常走高速，。我覺得這個龐然大物，這樣的油耗我想當滿意。再有就是空間很大，尤其是尾箱空間，我們一家人去旅行時我就扔一條被子在尾箱裡，孩子在哪裡睡覺都很寬鬆。

缺點就是操控不算特別好，我的是六年前的手動擋的，現款的也許好得多，

我看過四驅帶鎖的，這車值得推介，動力好，越野能力強，相比H6,我覺得如果你喜歡越野，又在乎動力，我推介你買h5，柴油四驅。

這個車子皮實耐用，適合工程用或者公務車（城管警察啥的）。家用油耗大，跑長途腰疼，小毛病也不少。總之，一分錢一分貨。如果你在這個價位區間又限定了非承載車身之類的條件，就買。其他中國產品牌還不如他。

優點：非承載車身，專業越野車，效能均衡夠用，便宜。缺點：（我認為的）全系沒有ESP安全裝備，發動機技術偏老，車身太窄。

HOVER H5幾乎可以說是哈弗所有車系裡目前口碑最好的車型，在越野陣營裡也是實力相對強悍的一款，但是任何一款車都有優缺點，HOVER H5也不例外。

HOVER H5的本身的優點還是可圈可點的，首先哈弗是SUV起家，在SUV領域本身就有相當明顯的優勢，而作為一款非承載式車身的硬派越野車，HOVER H5的越野能力不容置疑。

HOVER H5目前在售的車型為H5經典版，四驅尊貴型有汽油和柴油兩款動力總成，其中汽油車型用的三菱4G63S4T的2.0T發動機，這也是哈弗旗下為數不多的還搭載三菱發動機的車型，前置分時四驅，最大功率140KW，最大扭矩250N·m，前懸架為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，後懸架為五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，配備了後橋機械式差速鎖以及低速四驅模式，越野方面毫無問題。H5的柴油車型搭載的是長城旗下的GW4D20D的2.0T發動機，最大功率110KW，最大扭矩320N`M，前置適時四驅，其餘配置和汽油車型一致。

由於H5本身的特性，也決定了H5本身的透過性非常的好，日常家用應付一定程度的爛路綽綽有餘了。此外，尊貴型在配置方面也幾乎算是豪華了，側氣囊、胎壓監測、膝部氣囊、定速巡航、陡坡緩降、電動座椅等等幾乎都配備全了。

缺點方面則是HOVER H5尊貴型沒有自動擋可選，全系都是6速手動擋，對於家用來說缺少了一部分舒適感，而且搭載三菱發動機的汽油車型，由於發動機技術老舊，油耗方面並不友好，但是好在勝在穩定，這在越野過程中是最重要的一點。

而且作為一款非承載式車身的越野車來說，舒適性方面肯定要打一些折扣，不過這主要還是取決於你的主要用途，如果玩車時間比較多，舒適性其實就不必考慮了，如果是家用居多，這點需要注意。

而且H5的NVH方面略差一點，各種噪音比較明顯，不過畢竟不是主打的豪華家用，這一點其實也還能接受，至於外觀這個屬於個人審美，沒辦法評判，看個人喜好吧。