6座或者7座的MPV，近幾年不斷有新的車型加入，說實話，吉利嘉際這款MPV，確實顛覆了中國產MPV低端面包車的形象，繼比亞迪宋Max之後，又一款高顏值MPV上市，但是能不能選擇它，目前來看，我並不建議入手！

吉利嘉際作為吉利旗下首款MPV，也給予了高度關注，您題中提到的優點，那就是外觀時尚大氣，內飾設計理念也比較新穎，加上空間上同級別也佔優勢，這些都是它的優點，也有人不斷問它的缺點，或者是否值得入手，對於一臺新車來說，我想這個應該交給市場，之前有媒體已經下結論，這是一款非常成功的中國產MPV，且沒上市就預定萬臺之多，我認為這個結論下早了，至少要等半年之後再評價！

不過，目前一篇較火的報道，給火熱吉利嘉際叫澆了一頭涼水，那就是被曝嘉際車主提車第一天，車內氛圍燈就出現故障，車主無奈開到4S店，車門處已被工作人員拆開，車主也是心疼不已…對於一臺新車來說，這樣的情況確實很糟糕，當然，目前只是個例，希望其他車型不會出現這樣的問題，不然倒黴的又是首批小白鼠車主！

還有另一個問題，那就是嘉際低配車型上搭載的三缸發動機，對於很多準車主來說，是否能接受三缸機，也是一個問題，三缸發動機在後期產生的抖動、噪音問題，是所有廠家都無法解決的，吉利這臺自主研發的發動機，後期表現如何仍是未知，所以綜合來看，暫時不推薦吉利嘉際，如果買6座或者7座MPV的話，建議看一下寶駿730、比亞迪宋Max、或者廣汽傳祺的M6，都是不錯的選擇，如果真能接受三缸發動機，可以看一下別克GL6、雪佛蘭沃蘭多這兩款！

這款車，我覺得可以聊一聊，3月11號這款車正式上市，動力配置主要分為了四款：

1.5T汽油版車型指導價為9.98萬元；1.8T汽油版車型指導價為10.98-13.78萬元；

1.5T油電混動版車型指導價為11.98-14.88萬元；

1.5T插電式混動版車型指導價為19.28-21.58萬元，補貼之後指導價為15.98-18.28萬元；

其中，所有搭載1.5T發動機的車型，均為3缸發動機，只有1.8T+6AT的動力組合搭載的是一臺4缸發動機，所以，針對這款車型的四個動力配置，我個人認為：

如果不是燃油車指標受限制，首先排除掉插電式混動版車型；

燃油版車型和油電混動版車型當中，1.5T版本車型的3缸發動機，真的不能夠讓我放心地選擇。

所以，這款車，唯一能選擇的配置，只有1.8T+6AT的動力組合，如果是我買這款車，我覺得會從這個動力組合中選擇一款配置，別給我整沒用的，外觀再好看、內飾再豪華、配置再高，插混和3缸，這個就是我PASS你的唯一理由。

你弄個插電式混動的，純電續航里程56km，是來噁心人的嗎？國家對新能源車型的定義：只要純電續航里程高於50km，就算新能源車。

你咋不弄個51km呢？這點兒純電續航里程，出門接個娃放學就沒電了，還指望你幹什麼？

我試駕過多款插混車型，有電和沒電，開起來完全就是兩款車，有電的時候開著還不錯，能當一臺純電動車來開，但是等沒電了，噪音、加速無力讓你分分鐘想罵街，那還是4缸發動機。再看看嘉際，直接給你來一臺3缸機，我就......呵呵了......

所以，如果真打算買這款車，直接從1.8T+6AT裡面選擇一款，根據自己的預算選配置，很簡單了吧？

選擇一款mpv，首先搞清楚需求和定位。

作為一款家用型mpv，動力、操控都是鍵盤俠和4s忽悠人的。想要買家用型mpv的，很多都是希望自用和家用兼顧的使用者。這是吉利嘉際吸引人的第一個賣點。其次，服務於家裡人的車子，外觀和內部座椅的舒適型也是關鍵的賣點，這點吉利嘉際有好有壞，好的地方是外觀沒有面包車的壓力，內部內飾和一二排座椅都非常棒。不好的地方是第三排舒適性和後備箱空間真的夠嗆。第三，一輛新型的家用mpv，科技感很強也是吉利嘉際的賣點，這方面，目前來看應該是沒有一款家用mpv超過。

吉利嘉際憑藉以上優點，硬是搭上了較高的售價和三缸機，也算是瑕不掩瑜，總體還是不錯的。當然你絕對追求空間，這款mpv一定是不符合你的需求的。

看你怎麼考慮，個人建議mpv車型主要在於空間使用。而嘉際在空間上確實不佔優勢，相比來講傳祺gm6和上汽g50在空間上還是比嘉際更佔有優勢。同等配置車型優惠後價格差不多（地區不同優惠不同），但是嘉際的配置確實相對高了一些。但是空間的確是硬傷。

對於購買家用MPV的車主來說，主要是看中6座或7座的座椅佈局，在日常出行、旅遊過程中一家人可以在一起。平時上下班通勤也不會像GL8那類的商用MPV那麼耗油。但是嘉際這款車總體上來說是那種叫好不叫座的車型。為什麼這樣說，下面我來分析下嘉際叫好不叫座的幾點原因：

外觀方面：

嘉際是吉利汽車旗下的首款MPV車型，在外形設計上車身比例協調，比競品車型更寬，看起來也更加穩健協調。基於全新的CV平臺所打造的嘉際有種合資車的味道，與之前熱銷的福特S-MAX有異曲同工之效。

官方宣傳嘉際採用“多元平衡”的設計理念，打造出集轎車、SUV、MPV優勢為一體的“三體融合”車身，輕Coupe轎跑流線車身。家族式水波漣漪式中網設計具有鮮明的辨識度，新車進行中網燻黑處理，配上黑色盾形標，看上去更加精緻。車尾部分線條比較緊湊，考慮到第三排乘客的頭部空間，車頂沒有過分向下收攏，懸浮頂的設計配上鍍鉻飾條的裝飾，為車尾營造出較好的感官效果。雙色保險槓下護板增強層次感之餘也讓車尾看起來更加具有活力。

內飾方面：

內飾設計是吉利的看家本領，在嘉際內飾上，設計師給大家呈現出的是一幅科技、溫馨的家居風。整個前儀表臺功能區劃分清晰，在主駕位置，雙機械儀表加3.5英寸行車電腦可以滿足日常使用。10.25英寸多媒體屏在解析度、執行流暢性方面表現都不錯，並且支援線上多媒體、導航、人機對話、音樂、車載WiFi等實用功能，唯一不足的是字型較小，不方便駕駛位操作。

座椅佈局採用2+2+2佈局，部分車型可以選配2+2+3和2+3+2的座椅佈局。座椅整體做工精細，填充物較為充實，駕乘舒適性較好。

動力總成：

嘉際提供三套動力總成，分別是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率130kw，最大扭矩255N.m，最大馬力177ps，與之匹配的是6速手動變速箱。

1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩300N.m，最大馬力184ps，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

1.5T+48V輕混系統，最大功率130kw，最大扭矩255N.m，最大馬力177ps，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

這三套動力總成效能最穩定的是1.8T+6AT系統。1.5T的三缸發動機存在先天不穩定因素，即發動機做工運動不對稱，導致機器擺動，磨損加大，待到磨損嚴重，發動機開始抖動。雖然很多廠商利用各種媒體測評去說三缸機是如何的好，如何的穩定，但是大家都是在用新機器測試，誰也沒有一臺使用三五年以後的機器來證明三缸機的穩定。就連通用系Excelle、VERANO、Cruze、CAVALIER等車型在大批次裝載三缸機以後，造成銷量大幅下滑後也不得不悄悄地換回四缸機。

總結：嘉際這款車在外形設計、內飾設計上都屬於上乘佳品。但是在配置、價格上卻讓喜歡它的消費者遠離而去。普通消費者不會去花10W+的價格去買一款未來大機率發動機會抖動的車。另外，低配版車型配置太低，與競品宋MAX、寶駿RM-5差距太大，沒有體現出足夠的誠意。所以註定嘉際是一款叫好不叫座的車。如果題主不是很執意吉利嘉際這款車的話，建議再去看看其他品牌的家用MPV，說不定會遇上更喜歡的。

我是因為有二寶了，加上手頭上有點餘錢，就在找mpv。對比了嘉際，宋max，ODYSSEY，最後262000元全款提了次低配的油車。原車雙側電滑門，自己加裝了電尾。說起來ODYSSEY配置是真低，隔音差，主要就這兩個槽點。優點是空間大，座椅舒適，靈活，轉彎半徑小。開了16400公里，平均油耗8.4。做為家用兼顧商用是不錯的選擇

吉利嘉際不行，價格虛高，有這錢能選別的

優點：顏值高，空間大！

缺點：搭載三缸發動機，後懸架非獨懸，低配版車型配置過少。

輸在空間！

敗在價格！

毀於自信！

試駕過了此車，1.5的，自動版高配，非常滿意，動力系統，三缸想到有這麼好的動力，目前準備下手。

嘉際的配置相對豐富一些，但價效比略低，再有就是空間是硬傷，這個級別的車還是建議選gm6

這類車頂多算休旅車，說他是MPV不大合適。。

吉利嘉際就是中中國產十萬級MPV車型中，亮點頗多的精品車型。它主打時尚外觀、配置豐富且能夠給使用者提供優秀的乘坐體驗。初看吉利嘉際，很容易被其時尚的外觀所吸引。有別於傳統的MPV車型， 吉利嘉際在造型上摒棄了方方正正的設計，將時尚和簡約的設計元素融入其中，營造出了輕鬆愜意的視覺效果。新車前臉除了吉利標誌性的家族式設計語言，也換裝了最新的黑色logo，整體顯得更加大氣。2021款吉利嘉際採用了前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁的組合。看似是常規的組合，但經過特殊的調教之後，對於車輛震動和路面顛簸都能產生有效的過濾。

首先吉利嘉際這款車，外觀顏值上是很高的，作為家庭用車可以說是非常有排面的，另外作為家庭用車來說，配置首先是第一位，十足的配置奠定了這款車的地位，加上不錯的動力，所以說這款車非常值得購買，有著非常高的價效比。